yeng131 wrote:
桃園人不愛坐公車,是...(恕刪)
其實桃園有聯營的公車路線,其中一條就是搭乘率最高的一路(桃園經由台一線到中壢)
不過兩家在桃園端的路線不太一樣就是了
除此之外,還有701.301這兩條幹線公車,不過班次少的可憐
目前桃園市.中壢市公車的路線大部分都是由火車站出發到達一個地區,如果要從這個地區到那個地區就得回到火車站轉乘,真的很不方便...桃客和中客都沒有想過要弄一條可以串連地區的公車路線...
另外一提台北最早的捷運是木柵線,如沒記錯那不是陳水扁建的,是從黃大洲時開始建的,好像因樑柱有裂痕也因此黃大洲選舉時被陳水扁罵的很慘，木柵捷運是陳水扁的玫擊重點之一，最後黃大洲也落選了
就是主要道路過窄
桃園市的主要幹道,幾乎都是兩線道
公車只要一部停車後面就塞住
捷運更不用說,光是施工我覺得都有困難.
小妹老家在台北,附近的路也正在進行捷運施工,
自從道路開挖至少已經第四年了...詳細不確定
長時間至少有兩線道是封閉的
幸好,那條路本身是8線道,加上兩旁的人行道挖開暫時作為道路使用,勉強算上10線道
雖然行駛動線有點混亂,至少仍有其功能
請問桃園市區目前有哪條道路經得起這樣的開挖嗎
我想應該是沒有,所以我覺得拓寬道路才是應該進行的策略
ex政府可以獎勵火車站前的百貨搬到藝文特區附近....對附近民房強制徵收
雖然很痛,卻是不得不行之惡,不然桃園應該就只會在原地踏步吧
....
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