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鄭文燦:爭取龜山捷運棕線連結北北桃捷運系統


buybuyhouse wrote:
這一條不就國道2 ...(恕刪)


是高架快速道路~向是台北的新生高架或建國高架一樣

可以讓車流不要都在市區內擠~有分流效果

可紓解現在國道二號上下班時間天天都堵車~
chen0043 wrote:
是高架快速道路~向...(恕刪)

要蓋應該不難,難就難在土地徵收,像這種大範圍的徵收,只要有幾個地主激烈抗爭,要求高額補償金,後續建設時程拖延就沒完沒了,國一甲及國二斷橋就是最好的例子,這在高度民主化的國家,大型建設是經常要面對的問題,不像對岸專制國家,有建設要徵收房子土地,要你搬你就搬,敢囉嗦太多,說不定過不久人就消失不見了

鄉間河太急 wrote:
要蓋應該不難,難就...(恕刪)


真的看看快通車的珠澳港大橋~不到9年就蓋好了~台灣真的落後大陸太多了
以前我們說大陸落後台灣50年,現在我們大概落後大陸50年了吧!

55公里全球最長大橋貫通 珠海→香港僅30分鐘
於2009年12月15日啟動工程,2018年2月全部路段竣工



55公里全球最長大橋貫通 珠海→香港僅30分鐘

•世界上最長跨海大橋、港珠澳大橋橋梁工程貫通。


•未來香港到珠海或澳門,只要半小時。


http://a.udn.com/focus/2016/09/28/24807/index.html
鄉間河太急 wrote:
交通局將全力辦理綜合規劃作業,希望在108年底獲行政院核定-----...(恕刪)

104年就將修改後的資料送審查了
才說有望在105年獲行政院核定
現在107年又改口希望在108年底獲行政院核定
光審查就拖了四年???

胖周瑜還真不虧是個官呀
專門畫大餅
horizon0001 wrote:
104年就將修改後...(恕刪)

桃園市長與中央屬同一政黨,重大建設要獲得中央的支持相較於不同政黨更容易
相對於過去藍營市長與中央也屬同一政黨的八年時間沒重大建設的情況不太一樣,從現在來看,過去巳證明是真的在畫大餅
綠營好不容易拿下這個選民結構藍大於綠的桃園版圖,一定不會只想執政個一兩屆就放掉,如果重大建設沒做出成果來,未來要繼續在桃園執政就很難
從過去高雄也是藍大於綠的選民結構在被民進黨翻盤之後,民進黨好不容易拿下高雄,執政的前四年重大建設在規劃階段無法立即動工,只能先從地方小建設讓市民有感,四年之後的選舉才又順利拿下勝選,隨後的四年重大建設陸續動工興建,直到現在高雄選票呈現一面倒的現象,而過去藍營執政的那位市長也被高雄市民冠上[白X義]的封號
桃園的情況跟過去高雄的狀況也很類似,如果民進黨不是只想在桃園短期執政,相信未來四年會跟高雄的情況一樣,重大建設工程就會陸續啟動,而如果今年選舉就被翻盤,未來四年桃園的重大建設不確定性就會更高,換了市長又重新規劃
以上個人看法
http://www.taiwanhot.net/?p=552441
鄭文燦:爭取龜山捷運棕線 連結北北桃捷運系統
全部都動工了嗎??
沒錯,桃園缺乏東西向及南北向快速道路,就像北市有市民高架、新生高架及建國高架,是一樣的道理

Yaya0701 wrote:
沒錯,桃園缺乏東西...(恕刪)


請問你覺得這幾條高架快速道路適合蓋在哪才能舒緩桃園交通?

我的觀察

桃園地方政府公務體系是沒有能力,視野,和心態做這種系統性的高架陸橋

頂多只能蓋橫跨鐵路的窄陸橋

或是建個甚麼館的

這絕不是經費問題(桃園財政一向健全)

桃園近來較大的建設都是中央進來執行(皆朱立倫爭取而奠基)

說得上的中大型地方自主建設, 可能就屬五隻羊在老街溪的整合開發, 以桃園公務員的精實度或地方包商的素質, 真的算是很難得了.










chen0043 wrote:
真的~就是因為桃園...(恕刪)


在桃園蓋捷運是想要還是真的需要?
桃園捷運有一半站址規劃在無人居住地區
到底是炒地皮用還是給市民使用?
桃園人通勤兩大人流方向1.往台北2.往工業區
捷運對桃園人通勤根本無用只有棕線能發揮通勤功能
桃園市土地廣大人口散居個地都市的範圍並不大
蓋捷運根本不是現階段該做的建設
先健全道路系統才是當務之急不要本末倒置了
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