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想住南崁通車至台北上班的請多考量

國道會不會塞有很多因素, 油價上漲開車的人就變少,

以後以里程收費和五楊通了應該也會減少車潮, 只希望業者能體諒通勤族的無奈, 多加開班次.

有時覺得其實當國光亞通司機也是很辛苦, 時機不好, 大家都辛苦.
當初機場捷運怎麼不規劃個從林口
下來的南崁支線呢?這也是馬後砲,別轟太大。

laserjet100 wrote:
只有在起點附近上車才...(恕刪)


沒錯,住在起點附近保証有車子有位置坐,所以我住社區車第一站,

but,回家是最後一站

ddt317 wrote:
有中山路太子地球村的鄰居要共乘的嗎?(to內科)

現在住中壢

幾年前
每天在內壢和南崁之間通勤
脫離沙丁魚火車之後接著是不知道要開多久的公車..
沒有語言,不代表沒有意見.

jam60535 wrote:
選一隻動物出來執政到...(恕刪)


應該是5隻
12345
12345
12345
5隻
每天在麥當當等校車 看著爭鮮門口的大哥哥大姊姊在那邊大排長容 現在還好 之前夏天太陽大 太陽是直接正面照的 常常會受不了啊.. 真的很辛苦


小的住橘園 外頭有亞通 不過班次好像算蠻少的 但是有時刻表 如果從那上車因該也會少掉大多的通勤時間.
有沒有客滿我不知道 但家住附近的話是蠻方便的 ..
隨然小的都過榮興橋到外面去等車啦..
桃園捷運棕線先導公車

桃園-輔大、內壢-輔大線,17日通車

或許各位大大,可以向立委要求南崁-輔大線(直達,類似新北市的快速公車)

桃園區立委應該很樂意爭取


等我退休一定要來開小巴.....

Strong Landlord wrote:
第三點 想建議:
其實大家是否想過共乘的方案呢?曾經想過這個問題,如果自行開車其實上台北加普通塞車,最慢最慢一般約五十分可以到你公司上班的區域(如:信義區),但重點是大家下班的時間或許有差異,因此一直無法成形,但這裡提供一個解決方案供大家討論看看,假如: 早上出發時間都一樣約 7:20 ,大家約到在南崁某點上車,以區域為相同地點者為共乘的成員,上班應該不至有太大的技術問題,但是下班時可能下班時間不同公司時間可能相差就半小時一小時以上了,因此建議該車共乘成員是否約在有「國光客運」or「長榮客運」的站為搭車共乘回南崁的地點,萬一車主先下班了(7:00),起碼其它成員還能就地搭客運回南崁,如果先於6:30下班者他也可以選擇先吃個晚餐待到7:00時共乘回家,不知大家覺得這想法是否得宜?...(恕刪)
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate

  好慘... 我是住三峽,也是每天三峽台北兩地通勤,但因為三峽有快速公車,班次很密集,加上連結捷運轉乘,舒適、快速、穩定度高,所以每天搭車上下班的時間都很穩定,差不多是一個鐘頭(加上買早餐的時間)左右,也不用擔心遲到。

  開車的話更快,大約40分鐘左右,不過還是搭公車轉捷運省錢、舒服。

  不過未來五楊快速道路完工後,路況應該會改善不少吧!南崁的好處是熱鬧,有許多大賣場,這一點倒是很不錯的優點,各取所需囉!
台灣人真的很喜歡人擠人,
南崁就一條路,旁邊住宅大樓林立,天天塞車。
竹北通往園區就一條路,大家偏偏喜歡買竹北,天天塞車。

什麼時候台灣人可以擺脫這樣的宿命。
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