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桃園建捷運對當地居民來說,算是好事嗎?

先把道路鋪平 拓寬 不夠再蓋高架道路 沒紅綠燈
公車用好一點的 路線規劃縝密些 候車亭顯眼舒適
我沒說一定不要蓋捷運
但也不是一定要捷運才能解決通勤問題
畢竟桃園的人口數與大眾運輸使用經驗來看
先把以上兩點做好再來說吧
我一直是不看好的,桃園市區說實話,熱鬧地方,相信各位大家都清楚,其他地方,真的熱鬧?我看不見得。那加上,很多因素,公車?計程車?機車?汽車?我住在桃園已經15年了,不敢說比各位有多長?至少我看到的是,不太可能實現的夢想。先把路平 1999 這個做好?我就覺得偷笑。
這篇討論的時間怎麼會是2011年
當初桃園捷運要蓋早就通過交通部的審核了。
而且捷運100年10月都準備要把車子放上去了,高鐵青埔站外面就是捷運站,都有布條在廣告了。
聽說預計是102年營運???
所以到底是好是壞,看下去就知道了。

tw3326728c wrote:
高雄捷運運量慘,並不是人口密度低的問題。
...(恕刪)


高捷運量有在增加了, 週六6:00~7:00的運量增加的最明顯, 你有來搭過就知道了, 沒有哪過國家的新建好的捷運就有一堆運量, 不過高雄敗在接駁車, 早上初班車BUS越開越慢, 有轉乘的上班族都哀哀叫, 倒是七點過後的每班公車的班距越來越短車次越來越多, 也比較好等車了..
燦坤卡號:39023656
小弟在平鎮也住20多年了
在北桃也生活過幾年

機場捷運延伸至中壢段真的沒什麼用
像前幾樓說的,真的要改善中華路的交通
可能要把台鐵捷運化還比較快

桃園最賺的公車就1路公車了
班次快可以3~5分鐘一班,慢也有10~20分鐘一班
而1路跟台鐵平行,
單純往來中壢、內壢、桃園的人一定都坐台鐵
然後剩下的才坐1路,而一路這麼多人

我覺得應該在台鐵中壢桃園這邊再多建條鐵路來捷運化
然後在內壢跟桃園間再建一站到兩站
這還比較有機會舒緩中正路的交通
不過這是我的幻想啦,因為想也知道不可能
光鐵路高架化就不知道要等多久了

桃園市要拓寬真的就有點難了,連行人走的地方都那麼窄
是要怎麼拓寬
一路公車進入桃園市區就一定會塞車,然後一路班次又多
桃客跟中壢客在桃園的上下車位置一堆,光停路邊就會塞車了
如果把公車動線改變,桃園塞車機率應該會變小

所以我的想法就是中正路用鐵路串連
然後再以各大站輻射出去
我想這才是桃園人的需要

以上是小弟個人淺見
我家是在大園,看著桃園蓋捷運,有點期待有點無奈

期待的是地方政府有在建設

無奈的是桃園地區很多都是偏遠鄉鎮

大多還是以汽機車為交通工具(甚至牛車..逃..)

我再猜想 會不會變第二個高雄?
ぜったい スタイリッシュ パーフェク 限りなく完璧を追求する..
高捷每一站的確頗有特色,但假日去撘乘過

乘車人數真的少的可憐

或許某些時段人多些,但整體來看就是成效不彰

捷運搬到桃園....相信只有一個慘字形容

沒辦法..政客慷納稅人之慨

有蓋代表有政績,爽了少數人,賠錢時還不是納稅人錢去貼...

可以說我膚淺,但不用有口水,我們等著看桃園捷運何年何月賺錢...

一奇一 wrote:
基本上~~搭公車的人多的話!!
公車班次一定會變多!!
或許你說的多是只限定某一時段吧~~


這就是為何台(新)北市公車班次那麼多的原因啦!!
上下班時間更多~~

我在台北市住過幾年,
出入都是依靠公車、捷運,
在台北市就算是通勤時間也不會有等公車等了十幾班都上不了車的鳥事,
這種事每天都在桃園藝文特區上演...
不管是往台北的國道客運或或市區的市公車。
面對壞事的態度,決定了你心情的高度; 做人的態度,決定了你名聲的高度; 做事的態度,決定了你成就的高度。
真是夠了~~~
我看債留子孫比較像真的!!
捷運?高雄的前例還在眼前~~~現在又要來圖利賤商了嗎?

zerosystem wrote:
通往各大工業區的道路車流量,也是非常可觀,倘若真的捷運完成了,我想對於交通面上一定有實質的好處。



我只想說..

台北捷運蓋成這樣,交通好像也沒有特別好
會使用大眾運輸工具的也就是那些人~
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