作者： 文╱楊宗灝 | 中時電子報 – 2012年4月27日 上午5:30
中國時報【文╱楊宗灝】
路線主要行經桃園航空城發展區域的桃園捷運綠線，在縣長吳志揚及縣府團隊努力下，目前已通過行政院可行性評估，吳志揚更表示將全力趕工，希望在民國107年全線通車。
總長度29.3公里的桃園捷運綠線涵蓋縣府重要航空城政策推動範圍，縣府目前計畫結合藍線（機場捷運）及台鐵高架化後的區間動線，以串聯桃園、八德模式興闢捷運綠線，對桃園縣民來說，是唯一擁有高鐵、台鐵、捷運的「三鐵共構」大眾運輸系統都會利多。
交通部過去否決桃園捷運綠線主要考量還是自償率及經濟內生報酬率問題，擔心若貿然動工，恐怕讓「捷運」變成「劫運」。
不過，吳志揚認為，桃園綠線捷運涵蓋航空城發展範疇，若地方沒有完善的大眾運輸工具，恐怕將影響馬政府愛台12項建設重大發展。
桃園縣捷運系統規畫過去主要以紅、藍、綠三線為主，其中機場捷運藍線部分，預計今年底將開通至三重段，明年可直駛台北火車站，後端延伸至中壢火車站軌道，也可望在民國107年正式通車，對於桃園縣來說，是繼北、高兩市後第三座擁有大眾捷運交通系統的城市。
目前已通過可行性評估的桃園捷運綠線，計畫連結藍線（機場捷運）路線，其中一案由機場捷運線A15站起，高架跨越國道二號後，沿航空城產業園區新闢道路轉台四線跨越高鐵，連結蘆竹鄉中正北路，後續再行經桃園市中正路，與台鐵桃園站交會後，再經大湳地區進入八德市，全長約為29.3公里，共計20處車站。
捷運交通路線行經，一向被房地產市場視為發展重要指標建設。目前除機場捷運沿線周邊發展熱絡外，綠線主要行經桃園、八德區域，也已呈現房市發展盛況。
桃園縣長吳志揚更期許民國一○七年能全線通車，結合現有機場捷運延伸至中壢火車站段，及台鐵高架化中壢段完工，真正實現桃園三鐵共構新都會時代。
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