praetorian0828 wrote:
我印象就是桃園市與大...(恕刪)
也許認知有誤，但通常習慣是以介壽路沿線、大明街為界往桃園靠過去那塊，稱做是"小大湳"。
tamato wrote:
就我自己的感覺n年前的八德交流道來說
為什麼當初不設置在東勇北路這區塊，一條本身就是4線道以上的道路再加上兩旁後來所規劃的重劃區
我不相信設置在目前的地點會比設置在東勇北路這區塊所帶動的周邊利益還來的多！
唉......提到東勇北路就臉上三條線
好端端的四線道卻斷頭斷尾......唉......
tamato wrote:
其實我覺得很多規劃都...(恕刪)
就我個人的看法
大湳交流道的位置其實算是合理的
這個位置避開了桃園市和八德市交界的核心地帶
避免阻礙日後市區的融合, 同時靠近鶯歌鎮~也方便鶯歌民眾使用
況且若蓋在東勇北路~往桃園市根本無法拓寬形成幹道, 一樣是堵死
畢竟不能只考慮東勇重劃區這個極小的區塊~必須通盤考慮
因此就整體都市發展利益來說~目前交流道的位置比東勇北路或是介壽路好
然而之所以擁塞的問題不斷, 根本是毀在桃園縣政府手上!
交流道一下來其實福德一路其實還算寬敞
但和強路卻縮到20M, 義勇街更縮到10M以下
也就是說和強路作為幹道的功能已經大打折扣!
交流道下來的車流無法順暢的從和強路通往介壽路
勢必得轉向其他岔路-> 東勇街或和平路, 結論還是連環塞車
如果當初和強路是30-40M等寬直通介壽路~現在擁塞的問題會小的多~都市發展也會有全新的面貌!
所以我說是桃園縣政府蹧蹋了八德市的未來
Inspector wrote:
就現有的架構調整...(恕刪)
GOOD !
國際路一段 光要截彎取直已經講好久了 < 這彎道真的超危險 >
BUT 如果真的像大大這樣子規劃直通建國路就太棒了 !
而且旁邊小廣豐蓋好
應該也會有人從國際路來逛逛吧......
應該......
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這是桃園市發行的 美麗桃園NO-4 (PDF 檔) 中部分內容
國際路往八德方向有一口池塘，應截彎取直
游財登主席表示，土地問題仍有未解決的部分，只要地主同意，市公所就可進行規劃；至於水利會因目前無灌溉需求，可考量水利會的池塘或用地，但仍需先變更地目才可買賣。呂芳烈則指出，截彎取直的地塘是縣議員邱素芬父親當年養魚之地，他同意縣府截彎取直，於是政府編預算賠償他池塘中所養的魚，結果90位地主告他，縣府已將路面開好，地主卻將道路圍起來。現在中油埋天然氣瓦斯管花了6千多萬元給地主，同意埋涵管並蓋章同意蓋6米道路，市公所應和中油談合作，即時拓寬道路。
黃哲鍾提到國際路往大湳方向有一地塘，87年至今政府已做好截彎取直的道路規劃，但地主不同意，便將土地圍起來，使道路用地取用困難，都市計畫農地徵收也難，地主也不同意水溝加蓋，改善交通不易，因此建議政府要改善交通，警告標誌應加強，使開車、騎車人士注意道路安全。
這事已拖延十多年，林國政建議，縣政府應要拿出魄力解決，這已不是市公所及代表會可以解決的權責。高世嘉副主席則表示，截彎取直，是地主和公所間有認知點的不同，但若可以和水利會或中油協議出更好的辦法，可以盡速解決截彎取直問題，是中路區民代應速進行的事宜
到了 美麗桃園NO.8 (PDF 檔) 依然是市民代表的政見......
國際路一段往八德方向應截彎取直（統盟電子前），此處雖屬都市計劃以外的農地，但從現實需求考量，建議市公所提出專案變更，比照當年徵收土地設立龍安國小的做法，應可加速達成。
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