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桃園機場捷運通車後,松山機場的存廢問題。

最近大家都在談桃園機場捷運,未來完成後從台北到機場只要30~40分鐘,還可以先check-in。如果真是如此,松山機場還有存在的必要嗎?雖然位於市中心但交通上的優勢將被機場捷運淡化,機場設備老舊且腹地不夠擴建。

如果松山機場未來廢除,那現在是否是附近投資的好機會?(當然軍機場還是另一個問題)
2009-02-26 10:10 發佈
短期內松山機場是不可能被廢的啦!很多人期盼明年十月從松山機場直飛羽田機場,帥呆了

免簽證,飛行時間只要兩個半鐘頭,不需要奔波來回桃園機場
我比較想知道的是先check in後, 如果半路捷運發生故障因此而沒趕上班機

那捷運會負責嗎?
如果松山機場剩下的價值只有兩岸包機跟直飛日本的話
我覺得真的可以全部移到桃園機場去
設備也比較完善
不過這樣一來松山應該還是會保留吧
畢竟還是有軍用機場的部份~
堅持日系才是王道
松山機場的產值(觀光效應, 交通便利性, 利用率)已經很低了但是週邊的大同區, 濱江街及民族東路延線, 卻無法發展. 有到濱江市場附近看二手屋就知道, 飛機起降的聲音大到人都會神經衰弱的.
我不知道松山機場有什麼存在的必要性
但是松山機場廢除後....?
從林口到市中心航道下的房子將不再有樓層高度的限制
松山機場這塊地也不可能單純蓋公園
相信台北市會有更多的人進住
原本擁擠的街道只會更擁擠
最後獲利的還是搶地蓋豪宅的建商阿
這跟當初的政見也有關係吧
如果真的廢了松山機場,反而是落實了對手的政見
下次要選的時候,等於是留一個把柄給對方
而且還為了這個機場把內湖線多繞了一段路
現在廢了不就是跟大家說那個站是白做了
所以很難這麼快就廢啦
一個中文,各自表述

lancechen wrote:
相信台北市會有更多的人進住
原本擁擠的街道只會更擁擠
最後獲利的還是搶地蓋豪宅的建商阿
這些事情就算沒有廢掉松山機場仍會發生
如果為了不讓建商賺錢,那台北市全部的土地都不該建設了
但是廢掉松山機場,可以有機會重規畫被限制已久的區域
因為住戶不多,反而有機會做好道路規劃,也可以重新劃分土地的使用方式
沒有廢掉,則是讓那些區域繼續荒廢
建商沒賺到錢,也不代表當地居民因此能夠受惠
一個中文,各自表述
我倒是覺得松山機場若要廢除,可以改建成公園。台北市的房子太多了,能夠活動的地方又太少,實在需要多一些綠地來平衡一下。

與其變成高不可攀的水泥怪物,不如改成全民都可以使用的地方。
我一直覺得那一塊是很好的大巨蛋的地點
如果真的把大巨蛋生在那邊,捷運也不會浪費了
離鬧區也比較遠一點,較不會直接產生交通問題
一個中文,各自表述
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