桃園史上最大的地主區終要孵出了 ! 桃園航空城／2年內區段徵收

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難怪南崁新的好案會開高價 !!!
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桃園航空城／2年內區段徵收 鄭文燦：爭議會過去、建設會留下
唐植梅／桃園報導 2018-07-31 18:09

2015年12月桃園航空城內居民組成自救會，舉辦「迷失小熊」地景藝術展。看似療癒，實際是抗議缺乏程序正義。（圖／唐植梅 攝）

桃園航空城計畫即將在8月展開查估作業，並在2年內完成區段徵收，進行土地開發程序。桃園市長鄭文燦表示，「爭議會過去、建設會留下」，桃園航空城計畫不會走回頭路，會在正確的軌道上尋求公共利益最大化，成為台灣參與式民主的典範。

鄭文燦今（31）日上午前往桃園區婦女館，出席「2018桃園市不動產專題研討會」時，做了以上表示。他說，桃園升格後的4年，人口成長超過16萬人，居住、教育及產業需求變大，城市開發也相對重要，但城市的開發，不僅是透過公共投資帶動都市成長，也要讓地主及利害關係人得到最大的保障。

桃園航空城是台灣有史以來最大的開發案，卻也最具爭議性。鄭文燦指出，贊成桃園航空城計畫的人認為這是國家建設，希望排除困難、盡快定案，反對方則認為是炒地皮、未尊重地主意願；雙方爭執多年，直到桃園市升格後，市府以參與、透明的方式推動全區聽證，在發展綠色經濟的原則下，保留埤塘、水圳系統等生態，同時帶動產業投資，優先開發產業專區。為尊重居民意願，還採取「先建後遷、離村不離鄉」政策，保障居民最大的權利。

鄭文燦表示，他秉持「支持航空城，反對炒地皮」核心價值，讓機場不再只是租界，而是與地方共存共榮，將機場周邊土地做合理、適當開發。

桃園航空城計畫在今（2018）年3月通過都市計畫再審定， 8月開始進行查估作業，年底前將核定區段土地進行41%分配比徵收，並按照住宅、產業進行安置；桃園國際機場公司則預計2019年完成第三跑道環評，整個桃園航空城計畫預計在2020年3月完成全案核定，並在該年4月進入實質開發作業，屆時取得安置區、產專區及公共設施土地部分，將優先完善交通建設，包括捷運綠線、道路系統。

鄭文燦強調，桃園航空城計畫攸關桃園都市發展及國家建設，從過去爭議不斷，到現在有明確的時間表，實屬不易。他表示，民主是最大程度的整合，雖然強調參與，但並不代表少數決定多數，也不代表一個人可以否定整個計畫，扭曲民意是錯誤的，仍以絕大多數居民及地主的權益為最重要的考慮。若有多數不同意開發的反對者，市府會盡最大能力予以保留，將其剔除或劃出，展現民主力。