北部〉鐵路地下化 擬拆5陸橋、填8地下道
〔記者邱奕統／桃園報導〕市長鄭文燦力推的台鐵桃園段鐵路地下化工程，最快在今年底完成複審後將送到國發會核定，可能在一○八年動工。市府表示，桃園區到平鎮區的五座陸橋、八座地下道屆時可能拆除或填平，並消除沿線十九處平交道。由於這些陸橋、地下道的車流量都很大，會做好交通配套及疏導計劃，避免陷入交通黑暗期。
桃園車站 將打造成桃園新站特區
鄭文燦昨天表示，鐵路地下化後將拆除陸橋，打通前、後站區，對桃園帶來重大改變。以桃園區為例，三民陸橋（廣明路橋）、民族陸橋、民生地下道、桃鶯陸橋都會拆除或填平，屆時桃園車站附近將打造成猶如新北市新板特區的「桃園新站特區」。他說，台鐵地下化完成後，桃園區到平鎮區也會增加一條約二十七公里長的縱貫公路，讓南北交通更便利。市府交通局指出，鐵路地下化從桃園至平鎮，全長約十七公里，沿線經過桃園區桃鶯陸橋、民族陸橋、三民陸橋（廣明路橋）、中壢區中原陸橋、平鎮區中豐陸橋共五座，以及桃園區林森路地下道、民生地下道，中壢區中和路地下道、元化路地下道、龍岡路地下道、普忠路地下道，平鎮區振興西路地下道、環南路地下道。
這些陸橋或地下道目前都是連結前站、後站的重要通道，在上下班的交通尖峰時段，每小時車流量最少都有一千五百輛次，最多甚至可達二千輛次至三千輛次，一旦配合地下化工程拆除或填平，對桃園交通勢必帶來衝擊。交通局指出，鐵路地下化可行性評估仍在中央複審階段，最快在一○八年才會動工，沿線的五座陸橋、八個地下道，除了元化路地下道屬於機場捷運工程，勢必拆除，其餘存廢尚未定論，但應該都會拆除或填平，屆時會配合地下化工程進度做好相關配套，例如陸橋可以等地下化工程完工後再拆除，以降低交通的衝擊。
鐵路地下化重大突破！
交通部長明確承諾力挺
延宕已久的《桃園鐵路地下化計畫》終於出現重大突破！鄭寶清今(5)日於交通委員會質詢交通部長賀陳旦，市府已於九月九日將桃園鐵路地下化評估修正報告呈送交通部，交通部何時才能完成最終審核？獲賀陳旦明確答覆將於一個月內完成最終審核，並送至國發會最終核定，展現全力相挺的立場。鄭寶清肯定交通部的效率，並感謝賀陳旦力挺桃園鐵路地下化政策，期許未來中央能和地方加強溝通，務必讓鐵路地下化盡早完成。
[質詢影片]
https://goo.gl/sD36cv
桃園段高架化建設計畫
執行現況
1. 臺鐵桃園段高架化建設計畫：本計畫係交通部97年所提「振興計畫」中「重大交通建設計畫」項目之一，經行政院經建會98年2月2日第1351次委員會議討論，原則同意，並於2月27日經行政院核定，預定於106年年底完成。
2. 臺鐵桃園段高架化建設計畫採三個工程設計暨監造標及五個主要土建施工標推動興建。三個工程設計暨監造標分別為代辦鐵工局桃園段高架化建設計畫—DL01標鳳鳴降挖段(含鳳鳴站、桃園臨時站與臨時軌部分)委託工程設計暨監造、代辦鐵工局桃園段高架化建設計畫—DL02標桃園段(含桃園車站、國際路站、永豐路站)委託工程設計暨監造及代辦鐵工局桃園段高架化建設計畫—DL03標中壢段（含內壢車站、中原大學站及中壢車站）委託工程設計暨監造，DL01標、DL02標及DL03標皆已完成發包作業。
3. 作業進度
更新日期：2016/8/4
目前計畫進度：49.81 %。
受「都市計畫變更作業」延遲之影響，影響後續「永久軌用地」取得作業及「都市設計審議」作業，導致「細部設計」作業尚無法定案，故本計畫進度目前呈現落後狀況。
http://search.railway.gov.tw/EAY980521/TyMain05.html
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