還期望青埔成為桃園最美麗的城市嗎?
我持續看衰....
為了不讓高鐵的財政傷口持續惡化,新任董事長范志強決定暫緩高鐵站區的開發作業,其中包括桃園青埔站、台中烏日站。房產專家張欣民認為,這個決定某部分暗示這些地區的土地開發價值並不高。而少了高鐵開發的「期望值」,可能也會衝擊到鄰近地區的推案量和銷售情況。
高鐵面臨破產,新任董座范志強決定以減少支出來降低財務的負擔,第一個要實行的就是暫停高鐵車站特訂區的開發作業。目前高鐵總共有5個車站特定區,除了已簽約、預計打造成複合式商城的新竹站之外,其他4個車站,包括桃園青埔、台中烏日站的開發案都喊卡。
房產專家張欣民於《日光大道》節目中指出,站點開發的暫停除了影響當地商圈的開發腳步之外,也可能衝擊到周邊房市的推案和銷售,例如桃園青埔站附近已有大量推案打著高鐵的開發藍圖當口號。
另一方面,高鐵這樣的決定某部分可能也暗示這些地區的土地開發效益並不高,如果計畫持續可能會增加財務的負擔。張欣民也提到,目前烏日站站外還是「風吹草地見牛羊」景觀一片荒涼,幾乎沒有生活機能可言。
atiati wrote:
還期望青埔成為桃園最...(恕刪)
小弟2008年買了台灣高鐵海外發行的可轉債, 那時候便宜到靠杯(語助詞), 當時每個人都說高鐵要倒了, 大股東不買帳, 債券價格跌到70上下
試問, 當時不賺錢, 折舊算法又是之前的高攤提方式, equity估計半年到一年就會變成負的, 怎麼還敢買? 國內航線能倒但高鐵能倒嗎? 銀行團敢升你的利息, 但敢升高鐵公司的嗎? 2010年初債券到了贖回日, 還是用110左右的價格贖回...為什麼? 因為高鐵屬於BOT案, 中華民國從來沒有一個政府BOT在海外借款的有default過. 不是只有高鐵公司而已, 高鐵倒債影響的是國家信用, 國家風險也影響國內企業在海外的籌資成本....一連算下來, 高鐵比台塑還不能倒...
就算高鐵營運在不堪, 他已經跟國家榜在一起了, 就算你再怎麼不接受, 但這就是事實...所以完全不用擔心高鐵的財務問題...那只是個假議題!
如果有人現在拋售高鐵旁邊的資產, 該買還是該賣?
atiati wrote:
還期望青埔成為桃園最...(恕刪)
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