計程收費,桃園縣得天獨厚，從桃園或中壢到縣境各交流道，幾乎都免費

問題來了,勢必雪上加霜
1.沒實施計程收費,南崁交流道，在尖峰時段，雙向回堵動輒1公里以上
2.中正北路增設交流道繼續虛設,浪費公帑
3.桃園縣政府交通局表示，計程收費對桃園縣交通並無衝擊，但南崁及內壢塞車恐無解。???
ps.其實從交通局建議台北回桃園還是走南崁交流道,而不要走中正北路增設交流道的說法,
看得出交通局不斷扯縣長大人的後腿!!





【記者游文寶／桃園報導】
高速公路即將在年底實施計程收費，桃園縣得天獨厚，從桃園或中壢到縣境各交流道，幾乎都免費。桃園縣政府交通局表示，計程收費對桃園縣交通並無衝擊，但南崁及內壢塞車恐無解。
國道將於年底實施計程收費，但每天每車固定優惠里程20公里，如果以單程計算，國道一號桃園縣各交流道間除了楊梅到林口北或林口南要收費10元及8元，還有中壢到林口北扣掉優惠里程只收2元。其餘各交流道之間都未滿20公里，不必繳費，就算中壢到桃園來回計程也只需8元。國道三號大溪、龍潭間也未達收費公里數。
桃園縣交通局表示，高公局如果實施無免費里程，很多駕駛人為了省錢，勢必不上高速公路，而轉往平面道路。
高速公路局北區工程處中壢工務段表示，桃園縣雖然國道計程收費占到便宜，但因北從林口南到楊梅，總共有9處交流道，平均不到3公里就有一處，密度相當高，原本車流就很龐大，計程收費前20公里免費，無法疏解車流到平面道路。
加上五楊高架全線完工通車以後，過去最容易塞車的南崁到平鎮雙向等路段，的確有收到疏解的功能，可是主線道順暢以後，桃園（南崁）或內壢交流道的出口匝道，卻出現大排長龍的怪現象，尤其是南崁交流道，在尖峰時段，雙向回堵動輒1公里以上，內壢交流道南下匝道同樣也有塞車情形。
中壢工務段人員表示，開放20公里免費優惠措施以後，桃園縣國道車流量還是很龐大，南崁及內壢交流道塞車現象，目前恐怕無解。
【2013-12-10/聯合報/B1版/桃園．運動】