前言:
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我沒有硬要把我的觀念灌輸在任何人身上
聽不聽、採不採信是您的自由
相對地,也請尊重作者言論的自由
最後,錢在你手上,賺了也不會分紅給我
決策是自己判斷的,獲利賠損自己承擔
本文:
精簡如下
1. 台北天價效應:13年來薪資沒成長,台北市房價卻勁揚3-4倍,家庭收入跟房價完全拖勾,政府打房打了好幾年,也不見下跌,造就桃園地區近10年人口增幅全台第一,人口已經從台北市向外遷徙
2. 直轄市升格:桃園縣轄區內人口於2010年6月已達到200萬人,經行政院核定許可,自2011年1月1日起準用直轄市之部分規定。2012年7月提出升格直轄市案,目前由內政部審查中。
3. 國道二號擴建工程:國道二號擴建今年已經完工,東西交通問題解決了(已經完工)
4. 五揚高架:2012年12月底完工,但進度稍微落後
5. 桃園捷運機場線:2013年10月,三重─環北。2014年8月,台北車站─三重。
6. 桃園捷運紅線:交通尖峰時段,台1線塞爆是多年來桃園人的惡夢。紅線可以有效分擔台1線車流。
7. 桃園捷運綠線:連接八德-桃園車站-中正特區-南崁-大園
8. 航空城:http://www.tycg.gov.tw/site/site_index.aspx?preview=1&site_content_sn=16530
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近百年來,國家資源分配不均
造成城鄉差距日益擴大,高房價使人口開始遷離台北
台北房價還會更高,人口還會繼續遷徙,現在才剛剛開始
未來30年都不能看衰桃園,不然真的會被淘汰
千萬不要被版上的人騙到,帶衰到
桃園會不會漲,我不知道,但是要跌很難
因為這個趨勢才剛剛開始
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近百年來,桃園基本上都是處於次等地位,比較不受國家重視
這點從桃園的城建可以得到100%的證明
今天桃園的起來,絕對不是桃園主動發展起來
桃園的起來,算是被動的,是台北的衛星效應
政府打房不力導致雙北高房價的結果是~
當代年輕人不是買個1x坪的台北就是逃離台北
所幸,當代的交通工具,縮短了城鄉的距離,讓居民有了新的選擇
當這樣的趨勢出現的時候
政府就應該好好想想如何把房價親民的桃園建設起來
現在不是去討論桃園適不適合都市發展,適不適合蓋捷運
這已經是不得不的選擇
趨勢已經出來,隨著雙北越來越高的房價,未來只會更明顯
不好意思
本身桃園市人
對於列出這幾點有其他看法
csyu168 wrote:
3. 五揚高架:
這各能紓解多大的車流還有待考驗,且桃園段國道塞車大多是地面車輛回堵,而塞在上、下交流道口
csyu168 wrote:
4. 桃園捷運機場線
個人認為,這是給北市、北縣的人來機場用的,對於桃園無太大實質效益
csyu168 wrote:
5. 桃園捷運紅線
csyu168 wrote:
6. 桃園捷運綠線
這些等工程有人標、經費沒問題、真正有動工,才值得大書特書
csyu168 wrote:
7 航空城
2030年...
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