http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/4710962.shtml
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屆時從台北車站至桃園國際機場只需35分鐘，
同時還可提供出境旅客預辦登機及行李交運，
台北站將成為國際機場的門戶。
請問各位對此有何看法？
whatdef wrote:
屆時從台北車站至桃園國際機場只需35分鍾，
同時還可提供出境旅客預辦登機及行李交運，
台北站將成為國際機場的門戶。
請問各位對此有何看法？
機場捷運不曉得會不會在同一條軌道上運行兩種不同的列車,舉例如下
A級列車是台北車站到桃園機場,中間完全不停的直達列車
B級列車是台北車站到桃園機場,但是每站都停的普通列車.
我猜想大大文中所說的35分鐘應該是A級列車.
只是我目前還不知道機場捷運會不會另外蓋一條軌道給A列車專用
因為以台灣目前的技術,還沒有辦法做到在單一軌道上面同時運行兩種不同速度的列車
假設真要這樣做,那麼B級列車必須不斷的在各個車站內避讓A級列車,且要在35分鐘之內抵達機場,A級列車的平均速度必須在80KM/H左右才有可能,如此一來B級列車可能不只避讓一個班次而已,可能要等好幾列A級列車通過才能再度前往下一個停靠站.
假如旅客從抵達台北車站開始預辦登機--->搭乘機場捷運前往桃園機場--->證照查驗--->登機起飛的時間可以在60分鐘之內完成.那麼松山機場的存在就沒有那麼大的必要性.因為目前光是從台北經高速公路到桃園機場就約需一小時,還沒有計入旅客在桃園機場辦理報到行李交寄通關等等手續的時間.60分鐘可以讓旅客從人在台北轉變成正在起飛,對於商務客有著極大的吸引力.
如果要成為台灣的國際門戶,不如說成為台灣島內各地區與國際銜接的轉運站.但以目前的狀況,松山機場絕對不可能取代桃園機場的.但桃園機場卻可以取代松山機場的運輸能量,包含西部離島東部這三大航線.這才是對非台北地區的民眾也能享受便利空運的較佳做法.
只是不知道樓主說的桃園是否就是林口這個區域,如果是住林口,在台北上班想要利用機場捷運來通勤,那麼B級列車的搭乘時間對樓主來說還不如去搭國道客運.捷運最基本的概念就是要比巴士汽車快,因為它是專用道路,沒有其他的交通工具可以影響它的速度.但如果搭捷運反而比搭巴士還慢,那就失去搭捷運的意義了.如果是林口以外的地區,那選擇其他的交通工具還比較有效率.
whatdef wrote:
台北車站至桃園國際機場只需35分鐘.(恕刪)
真的假的阿...35分鐘
我記的規劃的是60分鐘到台北...
對桃園房價的影響？.........但是這跟桃園房價又有何關係?? 高鐵到台北車站也幾10分鐘阿...對房價有影響嗎?....
你不會是以為做飛機的人都順便到桃園買房吧!!!!
這就如同遠熊趙老說的 開放陸客護照買屋. 陸客就會來台買屋...........
炒房的首要條件!是在金主放不放款. 跟建商蓋屋一樣.土地抵押.銀行貸款. 誰傻到會砸現金炒房!!..陸客嗎?你把陸客當傻子喔!!那你們就太不了解大名鼎鼎的"溫州炒樓團"的運作結構了.....
慿護照怎麼放貸? 漲了算我的.虧了算銀行的.........這麼好賺!我一定也來弄本大陸護照...貸款專用!!
其實基礎的交通建設.很容易出現利多出盡!套再最高點.....尤其是那種重複建設.........死的更快!!!
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