2022-05-06 空拍 淡江大橋 — 淡水端 施工進度 😆
2022-05-14 15:02 發佈
等到開發具規模、出入大塞車、被罵到爆好幾年以後，再來慢慢想交通規劃~
然後從規劃到開工，開工到延遲，延遲到竣工，二三十年就過去了.....
有時候覺得是不是當時負責開發的政府長官，都是內建沒辦法預估到半年以後事情的金魚腦
還是民代建商搶著要插旗炒地皮，威脅利誘地趕鴨子上架?
挽沉淪綠四傑︰萊豬棄權的林淑芬、論道說理的郭正亮、對內開炮的高嘉瑜、力抗側翼的王世堅!
kagami1024 wrote:
台61直接接台64引道有發包出去了嗎？
網路上都查不知道這消息
台64線銜接台61線南向匝道改善工程訂於110年12 月7 日(星期二)上午10時於新北市八里區水仙公園旁之商港三路舉行開工祈福儀式，由交通部陳彥伯政務次長、立法委員洪孟楷、新北市柳宏典技監、公路總局許鉦漳局長與當地市議員、區長與里長等共同參與，祈求工程順利。完工通車後將使台64線與台61線間形成完整的系統交流道，車輛往返無需再下至台北港平面車道，減少車輛停滯時間，也可增進行車安全。
台北港位於淡水河出海口西南側，屬於基隆國際商港之輔助港，目前為台灣第三港，在台北港開港之初，台64線台北港端與台61甲線往南銜接台61之高架橋皆以台北港為終點銜接臨港大道。在台北開港開港後，大型重貨車與藉由台64線轉台61線西濱快速公路各型車輛逐年增加，導致路口嚴重壅塞。因應未來台北港物流倉儲區、多功能多用途開發區及淡江大橋完工後，該路口交通量將比現況更為增加，路口服務水準勢必更為惡化。公路總局與航港局共同合作辦理該路口之改善計畫，新增南向匝道連接台64線及台61線，期能與已於今(110)年10月25日完工通車的淡江大橋第二標匝道1、匝道2形成完整之系統交流道，作為台灣北部濱海地區最方便快速的道路，促進產業發展、提升國家競爭力。
本工程總經費11.43億元，預計113年完工通車，將落實政府施政的承諾與推動重大工程建設的決心，朝如期如質目標完成。
承辦單位：西部濱海公路北區臨時工程處設計科
聯 絡 人：李科長正道
聯絡電話： 02-89541626分機271
周邊道路工程都會綁淡江大橋的2024，但是有的會提早完工，像是淡江大橋第二標的新民隧道就提早完成了。
不過主角的淡江大橋可能拖延到2025選完總統了
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