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年收入400萬以上者新北市住宅貸款分布_2009-2021

航向未來 wrote:
只有台北市辦公室空置率這件事沒有發生
人口往新北往桃園移動不是一直在發生嗎
台北甚至是六都唯一家戶數減少的地方


至於為什麼台北市辦公室空置率提高沒有發生
你的連結不就說了,敦北商圈內多數商辦大樓已見老舊,甚至轉型成豪宅案


因為台北的房價高得嚇人,建商把辦公室改建成豪宅比較賺啊!

但豪宅市場是不是永遠這麼樂觀呢?
台灣近期的豪宅案很多都是賠售的...


一、
台北高房價
人口外移嚴重大家都知道



二、
你前文引用國外商辦需求大幅降低的新聞
暗示現在國外流行在家上班
所以買林口便宜又大碗
在家上班就好


現在又說台北商辦空置率下降
是因為敦北多數商辦老舊
改建成豪宅後比較好賺


所以你的意思是
台北商辦是因為要改建成豪宅而造成供給變少
所以空置率才會大幅下降嗎?


幫幫忙好嗎?
上面的連結
明明內文是說商辦空置率新低是因為新商辦需求的增加
才不是因為改建成豪宅的關係


下面有更多台北商辦的新聞
現在台北商辦市場蓬勃發展
和你引用的國外新聞完全相反
如果台北商辦市場未來不看好
那這些集團為何要把舊的大樓都更掉
改建成量體更大 更新更好的商辦?
然後宏匯、南山、富邦、國泰 .......還要在素地蓋新的辦公大樓? (站前雙子星、 信義計畫區、 南港.......)

( ↓ ↓ ↓)

總部大風吹1/商辦狂都更 量體同4個台北101 5萬上班族換巢大遷徙

總部大風吹3/台塑百億現金買新家 台史最大規模搬遷年底將上演

總部大風吹5/茶、糖買賣變金控集團 新光起家厝第三代掌舵下將改建

總部大風吹6/各大總部齊聚敦北A辦聚落 5年後辦公室租金看漲3成

未來5年 北市史上最大商辦供給潮

危老都更成商辦開發管道

史上最大商辦潮 租賃物管掀爭奪戰

高力國際指出,未來台北市將有近80萬坪的辦公、商業和廠辦大樓,會陸續興建或改建,預料不只是銷售、租賃會進入下一波高度競爭階段,就連物管市場,也將呈現百家爭鳴局面。

第一太平戴維斯市場研究部資深協理丁玟甄表示,在需求推動、政府鼓勵危老重建和都更政策下,台北市老舊商辦大樓正加速汰舊換新,估計至少已有20棟大樓,申請或研議辦理都市新更。

不過據調查,台北市信義、敦南、敦北、南京松江、台北車站、南港、大直和非核心八大辦公商圈,自今年起的三年,累計將有17.4萬坪會陸續完工;自2024年後,更有60.1萬坪會開發完成。總計未來五年後,將陸續有77.5萬坪釋出,依每年去化量約2~3萬坪估計,足可滿足30年以上的需求。



隨著台北市未來數十年超大量體的商辦供給
會有更多的人需要去台北上班
買在交通不便的偏遠地區
才是需要苦惱的!
krissijr wrote:
林口2009年-2021年
人口移入了近5萬人
但年收400萬以上的購屋人數
居然連新北前三名都排不進去
說明了林口家戶收入第一
主因是因為發展緩慢
沒有其他區早期因為負擔不起台北市房價的居民
大量移入周遭的衛星城市
拉低了所得


自從101年8月正式實施實價登錄以來
到目前為止
林口破億交易紀錄只有12筆
扣掉一樓的店面
實際破億豪宅只有2筆
( ↓ ↓ ↓)






板橋破億交易紀錄有107筆
扣掉一樓的店面9筆
實際破億豪宅高達98筆!
( ↓ ↓ ↓)









engcalvin

原來林口已經有破億的住宅,K大這是報喜嗎?

2021-11-23 1:29
krissijr

少往臉上貼金,林口唯二破億, 慘輸淡水!

2021-11-23 1:51
用一張新北市政府對新北市未來發展的願景圖,就知道哪些區域是發展重心,哪些區域是邊緣。 供有想在新北市買房置產的朋友們參考

結論有一點我提一下:
北大特區不是完全坐落三峽,三峽和樹林區各半,北大特區面積相較其他區域來說算蠻小的,住宅件數和面積大小應該會比其他地方小,提供參考
Cena John wrote:
用一張新北市政府對新北市未來發展的願景圖,就知道哪些區域是發展重心,哪些區域是邊緣。 供有想在新北市買房置產的朋友們參考
請教這張圖出處是?
看起來是新北市一些新的重劃區開發圖!不代表只有這些地區有未來性喔!
像汐止就不在這張圖裡啊!汐止也發展得不錯!畢竟他能依靠台北市的機能

林口的確位處新北邊陲,但若放大格局來看,林口卻通吃北北基桃生活圈
共享桃園人口增長的優勢!
本身的機能也發展得愈來愈好,也是目前新北最多人口移入的選擇!

這張圖左側的幾個重劃區,剛好都是山腳斷層經過的區域(五股,泰山,塭仔圳)
雖然說新的建築工法對地震有更好的耐受性,但有些買家還是會在意
提供幾則報導給大家參考
山腳斷層被經濟部地質調查研究所列為第二類活動斷層。
山腳斷層仍在活動 許久沒爆發恐累積能量

斷層橫掃3大重劃區! 這區還正中紅心
目前政府的公投宣導,就一直強調核四在斷層上不該重啟
但核四廠址附近的斷層,皆為台灣數百萬年前造山期間所形成的小斷層,非屬活動斷層。
距離核四廠最近的陸域活動斷層為山腳斷層,二者間距離約35公里,山腳斷層也是目前雙北唯一的活動斷層!
我個人是不會選擇住在斷層旁的房子
航向未來 wrote:
請教這張圖出處是?看...(恕刪)


放大格局來看?意思是:嘿..我這邊有優勢喔,看不清楚嗎?你要拿放大鏡或顯微鏡來看啦!

基隆都算林口的生活圈了,板橋有高鐵,到桃園11分鐘,新竹20分鐘,台中約4x分鐘,高雄最快1.5小時,整個西半部都是生活圈就不在話下了。要吹牛選一下對象吧。

另外板上最近才一篇,因為預算很緊只能選擇林口或其他較便宜的區域。簡單來說就是被洗出去了

就點到這裡就好。
xieb. wrote:
基隆都算林口的生活圈了,板橋有高鐵,到桃園11分鐘,新竹20分鐘,台中約4x分鐘,高雄最快1.5小時,整個西半部都是生活圈就不在話下了。要吹牛選一下對象吧。

板橋有高鐵很棒啊!高鐵確實串起了台灣西部的一日生活圈,不過很多人計算高鐵通勤時間犯了一個錯誤,就是只算高鐵的列車行駛時間,問題是多數人不是住在板橋車站到新竹高鐵站上班啊!

就拿最多人上班的竹科來說好了,板橋人到竹科上班會坐高鐵嗎? 板橋家中到板橋車站要幾分鐘,新竹高鐵站到竹科要幾分鐘? 把這前後時間,還有等車時間算進去,不會比林口開車去竹科快多少!

林口到新竹,林口到基隆,都是車程40分鐘內上班可接受的範圍(當然塞車時就會比較久)
在下班時間17:30分google地圖
從新竹科學園區回到林口只要44分(不塞車時只要36分)

從基隆長庚回到林口只要41分(不塞車時只要28分)
住林口其實從基隆到新竹上班都是可接受的範圍內
所以我社區的鄰居有人在基隆長庚上班,有人在竹科上班!

而在電動車與AI自動駕駛的浪潮來襲下,高速公路的重要性會被強化
反而高鐵在後疫情時代多數人的搭乘意願變低
前3季客運人次高鐵年減27.1%
1-9月高鐵客運量2千9百萬人次,較去年同期減少27.1%,臺鐵客運量為1.1億人次,亦減27.4%,兩者均於6月各降至0.5百萬及3.5百萬人次運量低點後(減幅各87.8%、79.1%),運量隨疫情緩和逐步回升至9月的3.0百萬及11.5百萬人次(減幅亦縮小為40.9%及33.6%)。
反而是因為自動駕駛輔助等因素,愈來愈多人會選擇開車出門,畢竟開車才是door to door的運輸!人還是想偷懶的
試想,今天到台中去玩,高鐵行車時間雖然只要45分鐘,但從家中到高鐵站,要搭計程車要拖行李在月台走段路,到台中也要拖著行李找計程車到目的地等,雖然自行開車到台中要一個半小時,但點到點無縫的運輸,到達台中後隨心所欲的自由,後疫情時代防疫的需求,多數人乾脆還是自行開車前往了,畢竟自動駕駛減緩了自行開車的疲勞,這也是為什麼高鐵運量下降,車市卻強強滾的原因啊!
xieb. wrote:
另外板上最近才一篇,因為預算很緊只能選擇林口或其他較便宜的區域。簡單來說就是被洗出去了

就點到這裡就好。


其實我家在大安區,板橋都住過,在大安區板橋也都擁有房子,最後選擇住林口,因為這裡住起來最舒服!
我沒有感覺自己是被洗出去的,畢竟我們在蛋黃區也有房子,只是把他租給別人,自己住更舒服的環境,當然我不用天天到台北市上班,也不被林口的塞車所苦!
只是我不解為什麼住蛋黃區的人每每都要用"阿!住林口的就是被洗出去的啦"這種眼光看待林口居民!
"林口收入高就是因為蛋黃區的有錢人都不用繳稅啦...."
我家年收近千萬,繳了兩百多萬的所得稅,可以請蛋黃區的人教我一下怎麼節稅嗎?

ps. 昨天看到政府如此浪費公帑就生氣,花了2800億興建核四,台電處長卻說從設計發包到興建問題重重....
航向未來 wrote:
看起來是新北市一些新的重劃區開發圖!不代表只有這些地區有未來性喔!


但是卻是新北市政府,侯友宜認定的未來大方向喔
可想見未來資源跟重心都會在這區
另外,三峽北大,雖然不在環內,且重劃區開發已飽和,沉寂一段時間
等麥仔園動起來,輕軌通車直接連通捷運藍線的題材,連帶舊北大區域可能都會受惠有補漲效應

大大資產這麼雄厚的話,更不該獨鍾林口,自住跟投資是兩回事
自住林口自得其樂,ok
但若要投資房產,還是要跟著政府腳步走,優先布局,應該可以賺得更多
航向未來 wrote:
.


還來自動駕駛那套啊?

只把高鐵車程貼出來的原因就是每個人到車站的時間不同,但都在板橋總體時間差不會太多.

你舉的例子,不是也要特別註明不塞車?就是這個塞不塞車,就影響到實際的時間,本來就會花的塞車時間,和預期塞車等更早出門的時間,更別說遇到車禍
更堵的突發狀況。

另外,早幾年前林口幫那位黑俠客先生和板橋戰去竹科的時間,早有定論了,去竹科林口比起板橋完全佔不到便宜。要在竹科上班,買在竹北省事多了,買在林口
板橋幹嘛?和板橋比去竹科上班?要不要和板橋比一下去土城鴻海上班? 比去google微軟上班?

至於到台中這件事,還是老話一句:選擇的自由,住板橋開車或坐高鐵都可以選擇,住林口我相信會開車或搭機捷再轉高鐵的人很少,因為真的不太方便。如
果例假日出門到台中,就不太可能是一個半小時到的了台中,板橋人一樣可以選
擇搭高鐵或自行開車,住林口還是只能自動駕駛無敵..如果是到台南到高雄呢?
繼續自動駕駛嗎?反而高鐵站都有可以租車的地方,iRent租車也很容易,搭小黃也行,都比用目前還不算非常成熟的自動駕駛開長程舒服。

話說自動駕駛開高速公路好像也不是林口的專利.林口平日塞到上高速公路的時間,板橋這邊不少地方老早就上高速公路了,快速道路也是可以自動駕駛的,特斯拉也已經修好了快速道路進到高速公路不會提速變路障的問題。

我絕對相信你不是被洗出來的,但是我舉的那篇是..就這麼簡單。在以前林口的論戰裡有一篇很經典,討論到機捷的票價,有位林口人說了句類似:這樣的票價誰付得起。馬上有兩篇回文幾乎同一時間,快要一字不差的回覆意思近似下面的回文:不是說林口人收入新北第一嗎?怎麼會付不起?(笑) 喔對,我絕對相信你付
得起..但是不是每個人都付得起。你不是被洗出來的,但是有不少人是.
航向未來 wrote:
請教這張圖出處是?
看起來是新北市一些新的重劃區開發圖!不代表只有這些地區有未來性喔!
像汐止就不在這張圖裡啊!汐止也發展得不錯!畢竟他能依靠台北市的機能

林口的確位處新北邊陲,但若放大格局來看,林口卻通吃北北基桃生活圈
共享桃園人口增長的優勢!
本身的機能也發展得愈來愈好,也是目前新北最多人口移入的選擇!

這張圖左側的幾個重劃區,剛好都是山腳斷層經過的區域(五股,泰山,塭仔圳)
雖然說新的建築工法對地震有更好的耐受性,但有些買家還是會在意
提供幾則報導給大家參考
山腳斷層被經濟部地質調查研究所列為第二類活動斷層。
山腳斷層仍在活動 許久沒爆發恐累積能量

斷層橫掃3大重劃區! 這區還正中紅心
目前政府的公投宣導,就一直強調核四在斷層上不該重啟
但核四廠址附近的斷層,皆為台灣數百萬年前造山期間所形成的小斷層,非屬活動斷層。
距離核四廠最近的陸域活動斷層為山腳斷層,二者間距離約35公里,山腳斷層也是目前雙北唯一的活動斷層!

我個人是不會選擇住在斷層旁的房子


請問eoskiss是你以前的帳號嗎? (↓↓↓)


台北盆地的缺點

林口-北北基桃生活圈的交通樞紐,南來北往都方便的選擇
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