engcalvin wrote:
感謝您的關心，我住林口，我沒有感覺林口有甚麼卡車的壓迫感，或是說，我從不覺得林口卡車很多，如果一張照片，一長串卡車，那就是很有壓迫感，您在約30M寬的主要道路上，一張照片才一台卡車，顯然不會造成甚麼問題
像這樣嗎?
( ↓ ↓ ↓ )
krissijr wrote:
噗!上面貼的照片那麼(恕刪)
是呀，文化一路有大型貨車，那又怎樣呢？
是要說交通很危險？還是甚麼呢？
您是來林口觀看環境的嗎？您站的地方就是林口運動公園，環境還不錯，社會宅也在這裡，您不會是來租房子的吧？一兩房很搶手，家庭三房比較容易租
krissijr wrote:
照片是用拍， 就算不(恕刪)
我也認同整個台地上頭(林口+龜山)大型車輛越來越多，
先說啊！我住在這邊超過20年了。
跟建案有關的土方車、預伴車先不說，那是會隨著建案告一段落而消失的，
但台地上的建案在這未來的10年內應該還是持續進行；
龜山這邊的工三、工四(含華亞)還有散佈在周邊區域的衛星工廠、鐵皮工廠以及倉儲倉庫，
每天有多少的大型車進出，可想而知！
至於林口區這一邊的工二以及整地中的工一，
先不說工一的產業型態是不是有大型車輛的需求，
但醒吾那邊的工二，不也一堆大型車輛進出嗎？
數量確實會比龜山那邊少上許多，但別忘記了，離開了林口的蛋黃區，
周邊山坡林地有多少的鐵皮工廠、倉庫？大型車還不是要靠國道一號進出？
等105線道完成拓寬不再是雙線道的蜿蜒山路之後，
可以引導多少位於林口區的貨車去台北港可以好好觀察，
但是別忘記了，龜山區這邊的工廠也想拉貨去台北港或機場時，那可就精彩萬分了！
光想到龜山A7這邊在2025年啟用的郵政園區以及2022年運作的PC Home物流倉庫就飽了！
到時就看創造GDP的學長們，是要花錢走國一還是要省錢穿過林口，
經105到台北港以及走台61去機場了！
拭目以待。
Peugeot 406 D9 2.0 Sedan & D9 3.0 Coupé
