林口A9的街道廊廓確實深得我心，但新建案的價格根本就是漫天喊價！
不到15年一坪10萬的林口A9前段居然喊到40幾萬，甚至有些建案還標榜不二價？
盤仔絕對有，但真有那麼多嗎？
#@$*!%? wrote:
林口A9的街道廊廓確(恕刪)
市場有機制在
如果賣50萬/坪有人買單，建商就不會 49萬/坪賣給你
如果覺得太貴看不下去，就是不爽不要買，新北市有很多區域 40萬/坪 都能買到房子
就把這機會讓給覺得值得這個價的人買吧，如果沒人買，建商自然就會降價，很淺顯的道理
換位思考
換作今天你賣房子，實際登陸樓下一坪賣70萬/坪，難道你會開69萬/坪賣 ?
至於您的論述 林口A9的炒作在新北市『 第一頁 』出現頻率就能明白 如果成立
那麼其實也說明了您也是炒作林口 A9 的一份子啊 ! 不是嗎 ?
#@$*!%? wrote:
林口A9的街道廊廓確...(恕刪)
您剛剛好說到兩個重點：
您也知道15年前林口有多便宜，您是否知道15年前林口文化三路的機能有多差？這15年來多了多少店家您是否有稍稍算過？在下親身經歷這12年的林口發展：
15年前整個新市鎮就一間星巴克，沒有半間路易莎，現在三間星巴克，8間路易莎．
15年前整條文化三路除了家樂福沒有半間大型連鎖超市，現在頂好＋全聯共五間．
15年前扶輪公園晚上燈光昏暗，運動公園也沒有大型共融設施．
15年前沒有林口分館圖書館也沒有林口運動中心．
15年前三路沒有半間小學，現在多了兩間，新市鎮也多了三間國際學校
15年前更沒有機場捷運跟三井，紙上談兵根本就沒人相信．
當年願意一坪10萬買在林口的，相信也是一堆人罵他”你傻了？哪值得10萬？“
另外一個重點
深得您心的街道廊廓，也讓很多人非常喜歡，而這15年來，這個優點完全沒有消失．
相反的，隨著越來越多新建案的落成，街廓的美感比起當年圍籬雜草遍佈的狀況又更提升了．
所以15年前一坪10萬，現在這個樣子您覺得多少合理？
就請您用您覺得合理的價格去跟代銷談不就好了？在這邊起這個樓發這個文代銷一毛也不會降給您的
至於盤子多不多？
這十年來林口多了三萬多人，裡面會有多少您認為的盤子？
開這個樓，不會減低您所認為的林口炒作，只會讓這個樓越蓋越歪而已
如果不住林口，開這個樓根本就是浪費大家時間
如果想著林口，開這個樓對您買房一點幫助也沒有
如果討厭林口，開這個樓您會找到更多同溫層，所以有什麼好處呢？
林口歡迎您來走走，也歡迎您來做鄰居，住得開心才是最重要的～
#@$*!%? wrote:
機捷票價雖然貴，要離(恕刪)
我買南港，也是從一坪60幾萬價格的案子，看到一坪110萬以上的案子。
越便宜的案子就越多硬傷，最後不想委屈自己，買了一流地段、一流建商、一流營造廠的預售屋，當然價格也是一流就是.....
林口前段，捷運走路10分鐘內的地方，我是覺得一坪40幾萬新房很便宜了，
新北一堆區域，都不只40萬/坪，然後那個市容和機能，嘖嘖....我個人買不下手．．．
台灣未來當家的年輕人，比起我們的上一代，在美學素養上的提升和需求，實在何止以道里計！
近期新北新建案的市容和價格的匹配度，除了a9外只有頭前我個人覺得比較OK
而且不塞車的情況下，林口到北市重點鬧區，半小時內都可以到，2024匝道改善後，應該會大幅提升交通便利性，因此，我認為林口目前還是被低估就是了
況且，如您所說，林口中後段，從30萬/坪 到 20萬/坪 都有
捨棄多數人覺得不實用的機場捷運，價格立刻海闊天空，２５－３９萬／坪可自行選擇
但我認為機捷是一條短空長多的重要路線，日後三心六線計畫，機場捷運會扮演越來越重要的角色就是了，
因此預算夠，我建議您還是找ａ９附近，等到桃捷綠線通車，車廂和機捷共用，班次加密後，應該開始有人會注意到機捷等車變快了
三井第二期、東森、三立等建設完成，等上班人多，搭乘人數變多，機捷自然會降價甚至納入１２８０月票改善交通
等到ａ３／ｙ１１環狀線更完整了
等到ａ２／新蘆線更多人轉乘了
還有傳聞中的ａ５ａ／ａ３ａ／ａ１ａ．．．
等到一一實現，那時的價格．．．就真的來不及了．．．
在桃園八德／大南／小檜溪等地都已經20幾萬 到 ３０幾萬都有人買還熱銷的情況下
ａ７也是站穩２字尾３字頭的情況下
您認為ａ９前段應該開多少才適合呢？難道也是３字頭甚至２字頭 ？
開３字頭，那ａ７的人還不來ａ９搶爆 ？
看一看，想一想，有一個ｏｖｅｒｖｉｅｗ，就知道這個價格合不合理了
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