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重陽橋新引道從仁義重劃區元信二街口迴轉上橋,仁仁河、麗捷花園、欣世代、禾沺沺、大亮時代等建案會被吵死

新北市政府規劃增設重陽橋環河北路端機車引道,以疏導從自強路端上橋的機車車流。設計案已在5月招標,7月8日決標。該引道最新規劃從元信二街口做出迴轉開口,於該處循環河北引道上橋。

元信二街與環河北路二段轉角,剛好有仁仁河等河景建案,若引道完工,河景附送機車景,而且預計會有一些機車(來自舊社區和重劃區)改走元信二街上重陽橋,如此該處的欣世代、麗捷花園、大亮時代和禾沺沺等建案,將與重陽重劃區仁義街側的中古屋一樣,每天早上7點到9點,接受機車大軍的引擎噪音與排放廢氣轟炸
2020-11-23 12:36 發佈
alexia1113 wrote:
新北市政府規劃增設重(恕刪)

詳見新聞
這增設引道本來是要做在集賢路
結果就是遭到以噪音、空氣污染,以及視覺景觀破壞等原因反對才改開在環河北二段的
個人覺得這決策是本末倒置
替代率是27%
也就是說三重來的一半車流也許會改走那邊
有沒有影響見人見智吧~~
小輝哥

其實不對,主因北環線已先定好,所以不能走那邊上橋,所以才就環河北二段這樣做,決策因該是這樣

2024-10-01 12:30
新北市政府捨棄有47%替代效果的集賢路引道方案,讓來自蘆洲的騎士繞一大圈上重陽橋,然後到社子又繞一大圈賽車道下橋...,這個案子真是讓人無言。

不如盡快推動「蘆社大橋」的建設,讓蘆洲有橋樑直通台北市,也可改善重陽橋上下班時間壅塞現況。特別是環狀線北環段2021就要開工,工期長達8年以上。沿線本已㻾塞到不行的士林中正路,若封起一個以上車道施工,那以後上班時間大家應該都會塞在重陽橋上吧?

趕快蓋好蘆社大橋,把部分車潮分流就能改善重陽橋的上橋交通了!
alexia1113 wrote:
新北市政府捨棄有47%替代效果的集賢路引道方案,讓來自蘆洲的騎士繞一大圈上重陽橋,然後到社子又繞一大圈賽車道下橋...,這個案子真是讓人無言。

所以說是本末倒置
三重與蘆洲的人口比是近2:1, 假設往台北的比例差不多
那三重居民往台北就是蘆洲的兩倍
但三重這邊沒多遠隔壁還有台北橋
所以評估走重陽的三重與蘆洲人是差不多的
故引道蓋在集賢路能讓蘆洲大部份的人改走集賢路
自強路就給三重端的人走, 這樣替代率近五成
引道增開在環河北二段, 蘆洲來的幾乎不可能去走那裡
一樣走集賢, 五華街或仁愛街接自強路
只能吸部份的三重人改走環河北

蘆社大橋延宕錢喬不攏, 兩邊都一堆貪心地主
期待蘆社不如期待北環, 我覺得蘆社橋替代率不高
因為蘆社橋接到北投對要去台北市中心的人來說沒比較快
北環那個時間沒辦法
因為不像現在已通車的南環是高架
北環全是地下車站, 是挖地下過淡水河, 和當年三蘆線一樣
蓋捷運基本都是交通黑暗期, 要忍, 蓋好了沿線的房子也增值了
你都說三重人口比較多了
所以引道在三重端也不賴阿
引道有增加我就覺的很好了

路人39 wrote:
所以說是本末倒置三重(恕刪)
lianyijyi wrote:
你都說三重人口比較多了
所以引道在三重端也不賴阿
引道有增加我就覺的很好了

開引道主要是為了疏解車流
三重人比較多但還有台北橋和忠孝橋
打個比方若開在集賢路效率100%的話
改開在環河北效率只剩50%
若經費差不多, 有浪費公帑的感覺
民主國家的缺點
lianyijyi wrote:


蘆洲機車族並不想多繞一大圈從環河北上橋,而是希望直行集賢路與汽車共用車道上橋。

其實週間早上7-9點開放集賢路右側一個車道讓汽機車一起上橋,中間與自強路引道會合處以燈號控制,然後機車在社子下重陽橋接百齡橋。

如此調撥處理,不用花上億公帑就可改善機車壅塞問題,蘆洲機車族也額手稱慶,為什麼要捨易就難呢?

嗯,少了上億的工程費用,可能會有人不高興吧!
路人39 wrote:
開引道主要是為了疏解...(恕刪)


集賢路引道就民眾反對啊
先做環北,總比什麼都不做好

何況兩個又不是互斥
也許哪天集賢路也有什麼新的政策
問了新北市交通局有關引道的事,官方回覆「
後續並配套於環河北路與元信二街開設缺口,供機車待轉使用新設引道」,所以迴轉道的位置已經從仁義街143巷口再往後挪移到元信二街口,越變越遠。

從蘆洲騎過來的騎士,會捨棄短短的自強路,再跑一段從環河北路迴轉嗎?

十分懷疑...
alexia1113 wrote:
問了新北市交通局有關(恕刪)


請問是哪邊有提到改為元信二路呢??我GOOGLE不到相關訊息。
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