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金錢豹要在林口開學校?

2020-10-14 17:26 發佈
竹南人 wrote:
如題。參考資料:議員...(恕刪)

林口要出名了!
侯市長在睡覺!
他自己就有宿舍租文化大學!
這題可以分以下方向說說

A: 政治面 > 侯市長還沒有要出來選總統,現在這些x 就出來潑糞會不會太早一些了?? 或是這x跑出來蹭蹭蹭搏版面 ?

B: 經濟面 > 像這種論調出現(為什麼以前出租太便宜?是否圖利他人?)
這就是死公務員,死房東的無腦心態 ,倒果為因

舉一些例子
公有財產很多都閒置,那些公務員屍位素餐沒有經營頭腦,當然也沒有什麼收益,只好公開招標賺些基本收費。

台北火車站二樓微風廣場,以前台鐵經營時,搞得像廢墟龍蛇混雜,國家門面真丟臉。只好招標委外,微風有經營能力,搞得有聲有色,外界眼紅才說租金太低了 太低了? 那你們那時為何不來競標呢 ??

台北魚市也是一樣,老舊建物沒有人敢接手。三井日料有經營團隊及know-how接手之後,吸引觀光客名揚國際,也帶動周邊的發展,增加市府稅收!
雙贏模式比單純漲租金殺雞取卵要好。

此外一般無良黑心房東也是一樣,店面沒人租只好降價求租。等租出去後人家經營的好就想要漲房租,或是趁火打劫想要收回自做,等到收回來自己做才發現根本沒know-how不賺錢而後悔 !
不用怕 ! 林口學校用地還很多 ! 只怕生不出那麼多小孩

前些年那時候林口被譏為鬼城,沒有人來。
市府積極招商引資,借力使力開發林口。

這些學校有膽識投入大資金建校。
現在經營成功,也帶動林口重劃區的發展
不表揚辦校成功,反而說租金太低 ?
(這麼好做的話 ? 為什麼這X 不找些老闆集資來承租辦校呢? 他這腦子不知裝什麼 ?)

林口這幾年發展所增加的經濟活動,這幾家國際學校也佔很大貢獻因素
拍賣,招標.....的定價是一門學問 !

尤其是政府部門招商引資
目標是什麼 ? 如何像前拉式火車頭帶動成長,取得雙贏
定高了 廠商沒利潤不來,繼續閒置荒廢
定低了 好事者就說是圖利他人(那給你經營,你敢嗎?)


今年 2020諾貝爾經濟學獎背後,一個價值1200億美元的點
https://www.businessweekly.com.tw/international/blog/3004192
總結來說,拍賣就是多數人出價、展示實力,去競爭少數的資源,但要怎麼在提高競標數字、以及相中最適買家之間找到平衡點,是一門學問。
而威爾森和米格羅姆這對師徒檔證明他們的硬實力,不但對理論作出貢獻,甚至讓政府獲得收入,幫助社會用更有效率的方式分配公共財。
什麼叫做便宜
 
什麼叫做昂貴
 
看顏色決定嗎?
{賤租公有地給康橋每坪1300元}

果然又是名聲臭到爆的康軒集團
sunreal77 wrote:
不用怕 ! 林口學(恕刪)


記清楚每個頭腦簡單的議員名字, 選舉一律不投他. 一塊空地放著不事生產, 只有維護成本, 租給學校除了租金 (這是小錢), 每年產生的稅收, 就業機會, 吸引的進駐人口, 進駐商業投資才是可觀的大錢, 包括Outlet, 媒體園區, 都是同樣的道理. 再談談機捷, 鄭文燦說要等搭乘人數夠多再降價, 這也是沒有經營頭腦的政客, 讓他當更高的官, 台灣沒甚麼希望. 機捷投資已經花下去, 要回收只有增加人流一途, 多賣一張票算一張, 否則沒有人流, 每年的人事和維護成本是固定要花省不了的. 人流增加, 站內的商業設施, 商店就經營的起來, 更多的收入將來自於這些店家的店租, 或是分潤, 這樣自然就能夠取得營運平衡和營利. 捷運沒人坐, 店開不起來, 成本省不了, 對營運只有負面的循環, 虧損只會越來越大, 尤其是設備要大量維修更換的時候

鄭胖子說要等搭乘人次增加到多少才要降價,舉例等搭乘人數到500萬人次 (舉例數字別挑剔) 再降50%, 和先降50%讓搭乘人數快速成長到500萬人次萬事實上結果是一樣的, 不同的是等搭乘人數增加再降價, 很可能永遠等不到. 先降價鼓勵搭乘, 反而大有機會達的到.
Linkou335 wrote:
鄭胖子說要等搭乘人次增加到多少才要降價,舉例等搭乘人數到500萬人次 (舉例數字別挑剔) 再降50%, 和先降50%讓搭乘人數快速成長到500萬人次萬事實上結果是一樣的, 不同的是等搭乘人數增加再降價, 很可能永遠等不到. 先降價鼓勵搭乘, 反而大有機會達的到.


不能同意你再多 !
他那是小鼻子小眼睛的思維,將帥無能累死百姓

首先大眾運輸本就是公共事業,應該解決老百姓出行為第一目標。
他只想到要賺錢好吹噓 !

基本經營常識都沒有,以前老師就有教
總成本=固定成本+變動成本
售價不一定要高於總成本
只要商品售價超過變動成本就可,如此超過的變動利潤部分就能攤平固定成本。
價格降低也能增加銷售額
如同餐廳賣特價午餐一樣,反正人事設備固定成本都在那,加減做還是有賺頭同樣道理 !
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