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捷運延伸汐止還沒譜 以「捷運」命名百戶社區先跌價近3成

記者黃靖惠/綜合報導

捷運到新北市汐止區還沒譜,當地以「捷運」命名百戶大型社區先跌價,實價登錄顯示,汐萬路一段的「捷運年代」社區,低樓戶屋主持有5年轉賣賠掉410萬元,跌幅近3成,房仲業者推測,若屋主有資金需求、願意讓利出售,另該戶為低樓層、無景觀、且鄰近國道交流道,平日交通巔峰時車流量大,恐有吵雜問題,同樣也可能影響到房價。

汐萬路一段上「捷運年代」社區,屋齡9年,樓高9、10層,與汐科火車站、汐止火車站站,只有一橋之隔,社區戶數逾百戶,周邊有兩大火車站前商圈、汐止國小、汐止觀光夜市、頂好超市、銀行、寶雅等,生活機能便利,日常採買不成問題,且一旁就是國道1號汐止交流道,開車到南港展覽館,車程不超過15分鐘。
「捷運年代」近年平均每坪成交價30萬左右,歷史最高價每坪曾達37萬元,但實價登錄最新揭露,3樓、面積38.11坪,今年9月以總價960萬元出售,換每坪25.2萬元,與5年前屋主用總價1370萬元、每坪36萬元入手,相比之下賠掉410萬元,跌幅近3成。

信義房屋汐止店專案經理賴維平說明,汐萬路一段上以純住宅大樓為主,成交單價28~32萬元,2~3房型、總價700~1000萬元,與汐止、汐科火車站之間,約5分鐘車程,跨越一座江北二橋能抵達市區、且附近有中正路傳統市場,沿著大同路二段旁商家林立,採買不虞匱乏。
他認為,汐萬路一段離市中心有段距離,房價每坪少掉3~4萬元,部分資金有限首購族偏愛這類產品,除此之外,部分在北市南港軟體園區、內湖科學技園區就業族,也看準該路段鄰國道交流道閘口,開車約10分鐘能抵北市。

至於賠售原因,他推測,若屋主有資金需求,更願意讓利外,或許與該戶為低樓層、臨汐萬路一段有關,平日尖峰時段上,等候上國道車流量大,恐有吵雜等問題、且低樓層無綠地景觀有關。
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前幾天有個報導,汐止無重劃區但空屋多
2020-07-15 17:23 發佈
少子化 wrote:
記者黃靖惠/綜合報導...(恕刪)


汐止地理位置本來就不好,同事幾年前買一坪10幾萬現在也還是一樣,在那邊說汐止好又多好,都靠近五堵了
東don wrote:
汐止地理位置本來就不...(恕刪)

汐止地理位子好,但下雨機率略高而已,工作機會多
少子化 wrote:
汐止地理位子好,但下...(恕刪)

從交通角度來看,汐止地理位置很好,多條幹道在此匯集,所以成為大台北東區的道路樞紐,但這反而降低了居住品質,因為汐止平地面積本來就不大,那麼多幹道通過此地,把汐止切割地零零落落的,加上都市規劃很差,造成擁塞雜亂的居住環境,浪費了原本的好地理。
汐止下雨機率不是略高,是很高
台北少下雨的地方在北投
至於交通要看目的
台鐵高鐵高速公路還算方便
但開車上下班進市區....
那崩潰的大同路跟淡水中正東路有87%像
但是淡水有捷運,汐止還得繼續等到天荒地老
gray48816 wrote:
那崩潰的大同路跟淡水中正東路有87%像
但是淡水有捷運,汐止還得繼續等到天荒地老

有做過調查,就算有捷運,也只能減少汐止7%的車流量,照塞。汐止捷運
吸走的是原本搭台鐵的人,對整體交通改善有限,最大的作用是哄抬房價吧。
捷運年代之前去看過,地段的生活機能本來就不好,新聞內容寫的好根本就是建案廣告內容,本來就不值那個價。
ldw406 wrote:
有做過調查,就算有捷...(恕刪)

愛開車的人太多了,上下班時間到那都一樣塞
東don wrote:
汐止地理位置本來就不好



汐止是唯一有三個火車站、鄰近可通三條高速公路(包含高架道路)、2條快速道路(62、環東)的市....

20年前確實不算好,以現在的交通建設來看,因靠近南港那塊正在發展的肥地..地理位置確實有其優勢...
少子化 wrote:
記者黃靖惠/綜合報導(恕刪)


大同路 新台五路 國一國三 上下班是場災難

下雨潮濕

30左右真的要選別的地方
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