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林口新路廊 !

看了這新聞 感覺官員腦筋太...............不如人.....
https://udn.com/news/story/7323/4409253

侯友宜今在林口舉辦行動治理座談會,他說,解決交通問題,交通局跟中央並肩作戰、也要跟桃園好好溝通,不論是興建轉運站,或是拓寬高速公路,
還是工務局協助林口往泰山道路拓寬,這都要好好思考與努力 !

交通局長鍾鳴時說.......不只在林口,還有桃園龜山要找到新路廊.................

湖北里長張文清說,早期高速公路有泰山收費站,現在有etc且20公里內不用收錢,大家都改走高速公路,建議大科路可以拓寬

工務局長詹榮峰說
,能改善部分都在進行中,但部分路段溪谷非常深,落墩比較困難,技術上還要再克服

林口新路廊  !

增加泰山交流道
拓寬升級 106 泰林路
大科路拓寬 高架接四維路

落墩困難 ??

五楊高架都能落墩了。
台灣落墩技術有這麼差嗎 ??
看看大陸,日本的落墩

https://kknews.cc/zh-tw/world/6qrla6m.html
林口新路廊  !


山西新晉網紅公路,3層環形高架立山巔,堪比過山車深受網友喜愛
原文網址:https://kknews.cc/travel/qv5evyo.html
林口新路廊  !
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林口新路廊  !

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林口去八里連台北港,淡江大橋 就是要蓋
《新北》拓寬後湖路 30多億「環型高架」
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1325127

105市道改善林口往八里路況 最快3年完工
https://udn.com/news/story/7323/4106446
2020-03-14 11:31 發佈
沒路廊嗎 ?
人因夢想而偉大



黎明,高公局,原泰山收費站那裡 改建增加成 泰山交流道
拓寬升級 106 泰林路
大科路拓寬 高架接四維路
大科路分支 高架接仁愛路
sunreal77 wrote:
沒路廊嗎 ? 人...(恕刪)


個人也有想過泰林路↔大科路口為何不先改善路況,然後再弄個出口......


那條路可以先截彎取直,路就很好行駛了!畢竟是上坡路段,車速也無法多快,測速照相機多裝幾隻就好了呀!


真是想不通.......
網黑清道夫 wrote:
個人也有想過泰林路&harr.......................真是想不通..........(恕刪)


私以為,真要做其實工程上一點問題都沒有,只是托詞罷了

因為拓寬,就要徵收路旁私人土地,拆遷戶,釘子戶,徵收補償費,環境評估........這些才是大麻煩

而105縣道去八里台北港那段拓寬 環形高架工程費三十億,但是路旁皆是山林荒地徵收應該比較簡單
sunreal77 wrote:
私以為,真要做其實工...(恕刪)


這倒是真的,拆工廠鐵皮屋好處理.....…

個人也是覺得,淡北道路不是要通過“保護區”的嗎?!環評竟然都會過了,林口弄條路出來很難嗎?
貴州自古,地無三里平,人無三兩銀
想要脫貧致富

沒路廊? 找路廊!

沒辦法? 想辦法 !

現代造橋造路技術打通貴州的任督二脈
郭蕫都去貴州設 富士康綠色隧道數據中心

看看人家 是如何找路廊,想辦法
https://www.youtube.com/watch?v=AVPhYwlLwwY
聯外道路需要拓寬了
林口官員可以參考一下忠義路和振興路的寬度,看看人家對自己縣市內的道路的努力程度!

十多年前 前忠義路的替代道路不到15米 現在是40米,振興路當初也是15米左右,現在也有30米的寬度。
阿野 wrote:
林口官員可以參考一下(恕刪)


林口台地接桃園,是桃園台地,兩邊是相對緩坡,道路較好拓寬
林口台地接臺北盆地,落差就相當大,不管是壽山路或青山路,要蓋就要像機場捷運高架將高程減緩, 工程難度不是問題, 只是牽涉的土地範圍就會相當大
工程造價應該相當高
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