升格後的首任市長朱立倫認為，升格後最大的挑戰，就是讓新北脫離台北市的附庸地位，成為一個自身功能更完整，擁有自身主體性的城市。
「這個想法的實踐，要有良好的交通建設為基礎。」也因此，朱市長在競選之初，便以捷運「三環三線」為施政主軸，把若干興建中與研究規劃中的路線，串成簡單明瞭的圖象。
所謂「三環」包括：一、由環狀線與台北捷運文湖線所構築的，以台北車站為中心的第一環；結合萬大線、新莊線、新店線，以新板特區為中心的第二環；以及在更大尺度上，結合機場/桃園綠線、三鶯線、板南線 ( 含土城段)，將北北桃生活圈整合起來的第三環。這三環行經區域，涵蓋新北市絕大多數人口密集區。
所謂「三線」，則是針對新北遼闊的幅員中，幾個外圍人口聚集區的生活觀光需求，規劃的輕軌或中運量路線——包括淡海輕軌、安坑輕軌、汐止民生線。
除了捷運的三環三線，新北市府也陸續推動台65、新北環快完工通車，持續改善既有的62與64號快速道路，結合國道系統，構築更完整的雙北快速路網，扭轉過去北縣人經常需要借道台北市的窘境。
此外，新北市成功在8年內完成多件大型招商，其中包括在林口引入全台首間日系暢貨中心三井Outlet、第一個影視城，在新莊、板橋引入國際觀光旅館，催生樹林第一個大型購物影城等等，創造許多新的工作機會，也豐富了新北的消費地景。
新北市政府也於日前在三重區成立「區塊鏈推動辦公室」，計畫開辦3800坪區塊鏈實驗特區，實現包括投資、媒合、技術合作、人才培育及產業對接等一條龍服務，期望吸引全世界來台設研發中心，並帶進200家企業與20億美金投資量，把新北變成全世界最前瞻的區塊鏈特區。
來源 https://goo.gl/y3uvBQ
，雖然上新莊沒有捷運加持，價錢也還是高過有捷運得下新莊
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