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論 板南亞東線延伸可行性(板橋溪崑樹林車站區)

選舉快到!

討論 板南線(亞東醫院站) 延伸到 板橋溪崑-樹林車站範圍可行性!!

溪崑加上樹林車站及新樹路週邊共約十多萬人口, 上下學(班)

通勤浮洲橋壅擠車多(公車滿滿滿),. 所以趁選舉到來討論看看這個議題!!

板南線-有列車只到亞東醫院為終站, 其實可以延伸到土城機場再出河堤

走高架 經篤行路設2站( 不建議在往下延伸因有萬大樹林線在樹林高中設站)

站一 ( 徵收加油站) 轉彎走篤行路 站二 沙崙消防隊(改建2層上車站下消防隊)

這樣建設走高架經費較少又可在遙遙無期的樹林線( 都走人口交稀疏地區不知為何這樣規劃)

完工前先滿足溪崑地區 與 樹林車站週邊 及 新樹路附近居民.

歡迎大家討論看看 .....

如下圖:

論 板南亞東線延伸可行性(板橋溪崑樹林車站區)

地圖來原 : GOOGLE MAP


2018-08-21 0:00 發佈
maxpow wrote:
選舉快到!

討論...(恕刪)

樓主先坐坐該區段各種公車和統計人流。
繞到火車站不如作火車直達板車/北車更快。
捷運是讓人流分散或延伸到開發中地區、不是讓壅擠區域更壅擠。
harlanstars wrote:
樓主先坐坐該區段各...(恕刪)


單以搭火車從樹林車站到北車(點到點)時間
跟捷運比較起來時間是差不多(如不計誤點
時間.)

但是有搭火車上下班都知道, 這段時間非
常擁擠(區間車), 主要是有許多北上上班
(學)的人潮, 如能在樹林車站這邊有亞東
線分流會減輕許多,(因為發車是亞東線,
所以頂埔開來的也不會太擠.)

另外火車只適合點對點, 如只要過浮洲橋
到板橋週邊各站,(可減輕過浮洲橋車輛
數及公車擁擠度), 火車就比較不方便了.

註: 浮洲橋機車道常出車禍.
因為樹林將有萬大線2期及台鐵.預算會有排擠效應.

此種延伸段是否難以調配?加上這年頭經費缺缺.要想達成幾乎是不可能的任務.
gaw9637 wrote:
因為樹林將有萬大線2...(恕刪)


可以拿來討論的原因除了上述以外,

其一 此延伸段屬板橋區(走板橋篤行路),
並不與樹林捷運同區.

其二 萬大樹林二期, 有一大段走的是人
口較少區並且是連接新莊線, 如搭乘到
台北相對耗時, 所以效率不高( 真不知當
初為何如此規劃).

其三 經費應該相對較少, 因為從土城機廠
才開始接高架走河堤接篤行路( 幾乎不用
徵收), 而土城機廠內已有軌道修改即可,
所以經費應該算低的.

其四 樹林萬大二, 還不知何年何月才會
完工,而且萬大一都還沒好, 搞不好這條
線完工, 萬大二都還沒開工哩.....
樹林要進台北搭火車最快,你說的板南線延伸至樹林基本上和火車重疊。
小弟認為萬大線第二期已計畫多時只要今年的前瞻計畫立院通過就可動工,你說的這條延伸線目前只能google地圖畫一畫,要政府提計畫、環評、土地規劃徵收、財務計畫等才可動工這條線才是遙遙無期。
如果要這麼規劃乾脆多一站連接至中華路萬大線那麼效益會更大。

maxpow wrote:
選舉快到! 討論 ...(恕刪)


應該很困難吧~
小碧潭線是為了美河市~
新北投線是為了觀光~
溪崑那邊有什麼值得開支線?
maxpow wrote:
選舉快到! 討論 板...(恕刪)


樹林這鄉下地方還是洗洗睡吧
maxpow wrote:
選舉快到! 討論 板...(恕刪)

汐止市民表示:羡慕。
萬大線二期明年預算就開始編列了,

自己去找新聞吧,

其他的就別做夢了,

早點洗洗睡吧。
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