現在機場捷運還有人搭嗎?

輕鬆騎

輕鬆騎
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樓主

2017-04-07 18:53

我自己免費時搭3次
第一個月五折時搭1次
開始全面收費0次

因為機場捷運速度太慢
普通車班次15分鐘1班
搭乘感覺速度慢班次長票價貴比北捷貴80%
看了幾次機場捷運車箱經過
都沒什麼人搭

2017-04-07 18:53 發佈

文章關鍵字機場捷運

linext

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2樓

2017-04-07 19:13

所以，利多出儘了？

輕鬆騎 wrote:
我自己免費時搭3次...(恕刪)

省很大的車迷

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3樓

2017-04-07 19:14

輕鬆騎 wrote:
我自己免費時搭3次...(恕刪)

疑似炒房的捷運，路線截直取彎，應該只有出國的人才會搭，上班族因票價的問題，會選擇其他的交通工具，所以要運量提昇，會是一件很艱難的挑戰。

cougar2015

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4樓

2017-04-07 20:49

輕鬆騎 wrote:
我自己免費時搭3次...(恕刪)

版主請問你南部坐高鐵上來要在那裡下車
怎麼轉乘可以到可搭這機場捷運

joe549

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5樓

2017-04-07 21:37

還是有人搭喔！
三個月票打六折，無限次搭乘，有需求的自然會搭

spotlight228

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6樓

2017-04-08 1:14

其實機捷就是"比較貴的台鐵"的概念

尤其是只能搭普通車的站更是只有台鐵小站的缺點(班次少/慢)，卻沒有優點(便宜)

靠機捷通勤台北，結果發現要去轉乘捷運還要走好一大段~~~機動性根本不佳

機捷到頭來還是給觀光客久久搭一次的 (這個部分要給讚~~至於小站要藉機捷炒作就免了)

lyingus

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7樓

2017-04-08 1:22

目前買30天月票，上班22天平均花費一趟是22元A3-A9，是騎機車去再轉乘機捷上班。但4/2機捷的機車停車(A3-A6)要開始收費計次20元/日，將還是會放棄搭成機捷，乖乖騎機車上班/下班。A3-A6捷運站的附近都是畫紅線，期盼可以周邊可以增加機車停車格(免費)，應該要有配套措施，不是要求每個人都騎Youbike，Youbike在我家附近是沒有的! orz

jason00124

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8樓

2017-04-08 3:01

其實很好奇一件事

台灣除了官員各種杯葛浪費時間外....

所有公共建設先撇開暗地的各種(利益糾葛)

有多少建設是沒人罵的...?

當初高鐵蓋出來，不是都在罵...沒人搭、太貴阿、站點交通不便等等...

現在營運還不是穩穩的上軌道，有固定客群，更是南北往返趕時間的救星...

每個公共建設我相信都是有他的未來性，難道因為票價貴(考量營運單位、成本)

就不蓋嗎?

台灣公共建設直觀來說...已經落後對岸一線城市很多了...在不蓋?等死嗎?

一個公共建設標案，從提案到完工，平均10~15年以上...不誇張 orz

還要再落後10年嗎......

其實這個城際捷運的核心價值在於(國際、觀光、前瞻性)

而不是類似(城市捷運)的便利、便宜...

這邊舉例一下：
假設一個外國人要來台灣觀光，他會優先選擇哪一個。
(A.桃園機場直達台北市的捷運、B.看不懂的巴士站牌、C.不知道能不能溝通的計程車、D.不知道會不會搭的台鐵)

常出國的人應該都會有相關經驗吧...? 城際、城市交通的票價往往是不對等的。

There's no life before coffee.

changchishih

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9樓

2017-04-08 7:52

jason00124 wrote:
其實很好奇一件事台...(恕刪)

很同意你的看法，在台灣，批評唱衰是王道。我不住在北部，幾乎用不到這些設施，看到政府把經費都用在北部，雖然不喜歡，但也能理解。機場捷運給出入國門的人方便，票價也低的驚人。真的不能同意有些人就是期望他能像公車一樣便宜，像高鐵一樣快速，最好免費，最好還有人幫忙提行李，自己不用出錢。這樣才能有閒錢，排幾個小時的隊伍去吃一份三、五百元炸蝦飯，拉麵，義大利麵，甜點名店，然後在臉書打卡刷讚。然後說很便宜。呵呵，好像，沒吃到名店會死一樣。到日本搭機場運輸往返千元都不嫌貴，在自己家，幾十塊錢就嫌到不行。這就是標準的台灣人。

fly48

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10樓

2017-04-08 8:15

changchishih wrote:
很同意你的看法，在...(恕刪)

哈哈!說的真對!