樹林火車站與未來捷運站共構問題

2015年新北市府開始討論樹林火車站遷站，並與未來萬大樹林線的捷運潭底站整合成一個共構車站的問題，受到樹林火車站附近居民強烈反對，於是這個議題就冷卻了一年多，實在很可惜，關於這個問題，小弟有一些新的想法，希望可以跟樹林的朋友討論一下。

1.共構車站為什麼一定要是潭底車站呢? 何不選擇前一站，即「樹人家商站」，請參考下圖各站的相對位置



2.在不拆除現有樹林火車站的前提下，可依照下圖所示，在未來的「樹人家商站」與現有的「樹林火車站」之間挖掘地下行人通道，距離經google map測算大約是500公尺，還不算太遠，如此可實現車站共構。



3.樹林車站的立體化(現址地下化或高架化)可能需要很長的時間，在立體化之前，上述的方法提供相對快速與便宜的手段實現捷運站與火車站的共構，且地下通道或許可以仿效台北捷運的地下街模式，在兩旁設置地下商店，利用租金回收建置成本，考量到樹林火車站現在周邊壅擠程度，行人並沒有一個舒服、安心的行走環境，在此處設置地下商店街有很強的誘因讓行人走下去消費，甚至在樹林火車站與捷運「樹人家商站」之間的500公尺可以每隔100~150公尺再開設幾個出入口，吸納沿途行人利用此通道通行，不僅解決交通問題，亦可促進周邊商業發展。