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[越改越爛 ] - 永和福和橋下橋汽車禁止右轉

這不知是那位天才想出來的點子,現在福和橋還是塞塞塞,車禍還是不斷。住永和的人都知道這邊車流量特大,機車跟汽車都很多,因為民怨,新北交通局自12月11日起將下橋處機車道加大為兩道,內縮原本的汽車道,但此舉卻讓原本車流就慢的汽車道變得更塞。

因為原本三線車道被縮減為兩道,有些車上橋時並不知橋頭前車道會縮減,開到橋頭前才發現縮減此時就必須再轉出來,但旁邊的車流還是以固定車速在跑,有車往前,另一側卻是又有車要轉出來,擠壓到兩線車流會不塞嗎?

因為汽車下橋後只能直走,無法右轉,要往永亨路或國中路的車就必須往前開一大段再繞回來,到圓環前又要再堵一次,如果剛好遇紅燈,原本住橋下附近的人,現在變成要多開10分鐘才能到家。

其實最常發生車禍的地方是橋邊最右側的林森路與橋下這個交叉口,綠燈時林森路上的車要往前開,此時剛好機車也是下橋往右轉,一個要往前開,一個是要右轉,這邊是每隔幾天就會有一起車禍,怎麼交通局會沒考慮到呢?

[越改越爛 ] - 永和福和橋下橋汽車禁止右轉
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http://www.ntpc.gov.tw/ch/home.jsp?id=28&parentpath=0,6,27&mcustomize=multimessages_view.jsp&dataserno=201512110014
2015-12-24 17:40 發佈
個人是騎機車每天下班經福和橋,只要到下班就塞到爆,隨便都可以騎10分鐘以上
其實造成交通問題的就是右轉的紅綠燈,本來可以只要兩相號誌的硬變成三相,時間硬是浪費在這上面只是為了右轉燈
但仔細想想,右轉燈有必要嗎?說真的如果只能直走,要右轉永亨路的,到林森路112巷或是永利路在右轉在尻回去,
都比在那多等一個紅燈換來可以直接右轉快多了。
妳會抱怨,代表其實汽車那邊不太會堵車,所以妳才會覺得這樣直走在尻比直接右轉慢多了,
不然妳可以問問看其他騎機車的要右轉永亨路的,哪種號誌會比較快。

其實還沒改之前我就很想去跑這條新聞,建議當地單位,考量一下交通號誌的必要性還有便利性
沒想到他就自己改了,還不錯
http://www.wretch.cc/album/xji65656

anarchy238 wrote:
個人是騎機車每天下...(恕刪)


我家是在國中路附近,開車上下班,以前可以下橋右轉直接進國中路,不用2分鐘就到家,現在因為汽車只能直走,要往國中路就只能走林森路112巷再轉出來,但轉出來又會遇到從永亨路右轉過來的車流,有些等不耐煩的車就會猛叭前車。
Wii.Wii wrote:
其實最常發生車禍的地方是橋邊最右側的林森路與橋下這個交叉口,綠燈時林森路上的車要往前開,此時剛好機車也是下橋往右轉,一個要往前開,一個是要右轉,這邊一星期會出2次車禍,怎麼交通局會沒考慮到呢?

我記得這也是多時向吧?? , 林森路綠的時候 , 機車道是不行右轉的.... , 白目直衝的不算...
如果可以我都盡量避開福和橋.橋面上的機車道騎起來滿可怕的.
剛經過就看到兩台車撞在一起,這邊交通真的很亂.....
看看照片中那台黃牌騎得多穩多安全,腦殘的車種分流政策,終於搞死開車的了,這真的是好事一件!

讓法律上屬於汽車的機車回歸到現在四輪汽車在跑的車道,什麼鳥事都沒有!你說原本的機車專用道怎麼辦?當然是給腳踏車當專用道啊!

至於不敢把機車騎快的,只敢兩腳開開騎時速2~30公里的,通常都是沒駕照的三寶一個,就叫他去搭公車或是騎腳踏車啊!





我也覺得新北市交通局



應該讓使用福和橋的汽機車族群



簽生死切結書



想右轉就右轉,早點讓大家回家

Wii.Wii wrote:
其實最常發生車禍的地方是橋邊最右側的林森路與橋下這個交叉口,綠燈時林森路上的車要往前開,此時剛好機車也是下橋往右轉,一個要往前開,一個是要右轉,這邊一星期會出2次車禍,怎麼交通局會沒考慮到呢?
...(恕刪)

當然要限制"橋邊最右側的林森路"只能右轉

孫浩彧 wrote:
當然要限制'橋邊最...(恕刪)


那應該滿困難的,因為那條路也是後面環河西路通往福和橋的必經要道,如果限定只能右轉,恐怕會被後面的居民反彈到底
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