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關於八里-台北港特區

小弟已經看房陸續接近一年多的時間,
由於本身在三重工作,因此一開始都在頭前找尋,
無奈不論接近副都心以及頭前棟距都非常近,你家的客廳都會被對面看光光,
臥房不拉窗簾生活也無隱私,
而目前開價也要42~48左右。

前陣子剛好走64到八里晃晃,發現原來三重到八里僅需15分鐘,64也幾乎不塞車,
所以就去了八里所謂的台北剛特區還有龍米路附近晃晃。
龍米路附近的建案無景(也就是面山,有些福地)是不考慮,
因此鎖定龍米路面河或台北港附近的建案,
畢竟無景的話住在八里的誘因就小了許多。

想請問對八里有研究的朋友,請問台北港特區未來可像副都心、頭前這樣的模式起來嗎?
未來淡水輕軌是要怎麼延伸到八里?
八仙樂園到台北港這塊的空地目前不做博弈特區以後會做什麼?
台北港未來到底可以為這區帶來什麼影響?
台北港直通平潭是優點嗎?
以及八里生活的一些分析,
從台北港這區到台北市東區開車怎麼走最近不塞車?以及搭捷運的話是否只能搭公車到竹圍或蘆洲?

以及當然重點的價錢,此區高樓層面台北港的部分,新建案或舊公寓開價多少合理?

問題非常多,誠心請教。
感謝~
2014-08-27 20:36 發佈

timas84 wrote:小弟已經看房陸續接近一年多的時間, 由於





個人覺得車多時,三重匝道會排隊

淡海輕軌是走淡江大橋過八里

到東區,64下三重,轉上台一高架,再轉市民高架。

發展模式,若覺得淡海起不來,八里就起不來,它們不是走這種路線
砂石車爆炸多....
小弟以前物流倉庫在八里...每天跑八里台北3次
每天都是飛砂走石....
車的冷排常常被石頭砸破..

開64往台北東區方向 比較順的都是銜接中山高走建國高架...
但是..早上會塞在64往中山高的閘道高架上...
八里冬天正對東北季風... 蘇胡暢快....

晚上三重上64的那幾個閘道也是塞...永安大橋那端..
以上提供經驗...
分享一些經驗和看法,
八里四線道以上的路,大車很多,開車請小心,
台64三重往八里,小弟建議從台一高架上,匝道接台64,
台北港直通平潭當然有優點,港口會出現輕工業或加工區,帶動人口進駐,
八里進東區一樣,台64接台1高架,轉市民高架,
目前要搭捷運,確實有公車可搭,紅22到關渡,車比較多,八里到蘆洲也有車,
或者過關渡橋換車,殺到新莊板橋也有車XD

發展的話,小弟認為應該和淡海不同,
有商港這個大殺器,當然會走加工出口,只是時間要很久,
淡海會成為新市鎮,原因應該是輕軌,
但是台北商港是政策既定方向,不繼續走就太可惜了,
輕軌對八里來說,也是加分的,

參考
等到冬天去住一個禮拜再決定要不要買!
內外八里氣候交通生活機能有差

龍米路河景美,前大屯山後觀音山擋風,不冷,上64走五股會塞,生活機能差,第一排正河景房要價3,40萬

台北港特區上64方便,發展還是要看自貿區後續吧,蔡英文放話不過,產專用地會一直晾著?
住宅用地可能明年有推案,住展估目前土地炒作的成本,將來區內新屋要賣30萬以上
娛樂用地現在是長草階段,等看市府招商

timas84 wrote:
小弟已經看房陸續接近...(恕刪)

八里現在房價也已經不便宜了
二重也有在重劃
不考慮二重嗎?
還不如買淡海新市鎮,1坪20幾萬可買到有永久棟距有view的,家樂福,行政大樓,新市國小,比買八里超值吧。
這個議題也凸顯了淡江大橋對於淡海發展的助益,一但淡江大橋通車,經由台64,在五股、蘆洲、三重、新莊工作的人,在這30分鐘內通勤圈之下,便可以考慮新市鎮作為居住的地方,畢竟五股、蘆洲、三重、新莊的新屋房價已經高於淡海一半以上,相信在資金考量之下,還是會有部分的人轉居在淡海。

但是上面的論述有可能是失敗的,因為臺64通車到八里已經五年,八里房價並沒有因為這樣而抬升,除了大眾運輸的問題之外(目前有927、928臺64快速公車 八里<>三重),生活機能上還是較為欠缺。
3,40萬 應該在竹圍找的到有景觀的中古屋

4x萬出頭 大概可以找到6年左右的中古屋
3x萬就20年左右舊大樓

竹圍的生活機能也比八里好
又有捷運

缺點是道路不大 很容易塞車
沒自己停車位很難有位子
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