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從64要下五股/洲子洋根本全塞住了!!

前兩天有事要到五股, 走64要下交流道時完全塞住了
一動也不動
已經是大約10am的時間了
又不是上班時間
太可怕了

還會有人敢買那邊嗎??
完全回不了家也出不去
出門就是一堆大卡車....

2014-03-04 15:35 發佈
文章關鍵字 64
calvin0122 wrote:
前兩天有事要到五股,...(恕刪)


不知道是五股一還是五股二交流道呢??
五股二交流道接中山高那段常常爆滿塞車,高公局還想不出對策解決...因為中間一共有三匝道要上來,而上中山高只有一線道,所以常常爆滿排隊...
當初有朋友住那建議我買十八甲,看到交流道及周遭的工廠大車我就卻步了!加上三十來萬/p的價格個人覺得不值得,不過十八甲本身是還不錯,小而美又整齊,考慮到我跟我老婆都在北市區上班開車比較方便,光是下班回家塞在那也差不多夠我到林口家裡了,便宜一點又沒那麼多車,但是如果是在新板三重騎車上班的話可能還會再多想一下吧?
請問買那邊的住戶一定要走64中山高通勤嗎?
如果往北投士林還有關渡橋
如果往西南區還有成蘆橋堤坊坊接新北環快
如果往火車站還有台一高
如果往二高還有65可以替代
64就免提了!橫跨大台北

純粹只是所有交流道負載過高,一下要容納八里,西蘆洲,五股,泰山,新莊的大量車流!在大的交流道都沒法消化吧
關標題地區有何關係?

calvin0122 wrote:
前兩天有事要到五股,...(恕刪)


附近很多工廠 貨車進出量大 塞車早就習慣了

建議要打算買房的人假日再來看 比較不會塞車
沒建64前交通順暢
三分鐘直ˊ上高速公路
64完工後
上班變成一整個悲劇
誇張的是連9點後到中午點多
還會堵(10點多後大都南下堵)
但因交流道設計的關係
會和新五路上來的車流交叉換線
一整個慘
常想沒64的日子真好
可是已經回不去了


calvin0122 wrote:
前兩天有事要到五股,...(恕刪)
三線路六車道,最後匯集成一車道
要不回堵就奇怪了
若再加上閘道儀控,一整個悲劇

從這就反應出工程單位的短視與閉門造車

llinsh wrote:
三線路六車道,最後匯...(恕刪)


還好我上班路線跟大部份人相反,早上從五股二上64到二高土城交流道下,

只有在中和交流道那裏會小塞!
下洲子洋另一條路.往更寮下到二重疏洪道,接永安大橋底下,超順暢.
五股二平常很少塞車,可是一兩個月會大塞一次,要去洲子洋的開到觀音山再折回來就行,要去淡水的就繞到台北港從八里那頭過去
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