說一下我認為淡江大橋的用處～
１．可以疏解一些往五股三重新莊泰山板橋的車輛～
２．可以直接接到６４快速道路～
３．紓解之後中正東路車子也會減少許多～
４．淡水的人找工作可以往林口桃園去找了～
５．可以省去塞車的一半時間～
６．有了淡江大橋可以不用蓋快速道路了～
淡水之所以塞車的缺點
１．只有中正東路一條～不蓋淡江大橋
２．淡水就業機會太少～薪資都比台北少很多～所以大家都往其他地方上班～
３．馬路常常挖～自來水～台電～等等～
４．公車很多時常停靠站～停停走走～
５．道路無法拓寬～緊鄰捷運站路線～另一側房子都蓋到離馬路很近～徵收無預算～
６．只要出車禍～馬路變兩線道～公車一條靠～變一線道～
７．所有車潮都卡在關渡大橋～只要關渡大橋塞車基本都塞車了～
住淡水的缺點
１．沒有什麼工作機會～大多是服務業～工廠外移居多～
２．天氣冷潮濕～
３．塞車塞到爆～
４．如果搭救護車可能要塞車～
５．淡水區沒有大型醫院～除了竹圍馬偕醫院～
６．房價永遠都在炒房～
７．沒有電影院～
８．想要蓋什麼東西都需要經過環評～（環評的那些永遠不是淡水人）
９．蓋個大橋永遠遭反對～（要保留夕陽的景觀似乎都不是淡水人）
１０．搭個捷運永遠比別人遠好多站～
住淡水的優點
１．新市鎮房子買了～可能隔壁一年以上都沒人住～似乎很安靜
２．如果退休可以常常去看夕陽～
３．遛狗騎腳踏車很方便～
４．逛老街英專路的可以常常去逛～
５．喜歡吃小吃的有很多～
以上如果不足的歡迎大家補充～
我不怕別人砲我～而是就事論事～
hipikachui wrote:
我認為要去買淡水之前...(恕刪)
個人認為：建商大規模蓋房子是因應政府既定的政策，新市鎮是政府(主管機關：內政部營建署)規劃並主導推動，政府有責任做到聯外交通及基礎建設的完善，如今居民導入政府規劃的新區域而政府未做好交通建設的配合，都應歸咎於政府。而私下政府與財團之間有無利益輸送，自不在討論範圍。總之就是政府的問題...基於人民信賴，政府都應負起責任!!
淡江大橋的地位已經與20年前不同，如上網友所述：20年前沒有台北港、沒有台64快速道路，淡江大橋只單單是連接八里與淡水之間的橋梁，如今由於上述建設，淡江大橋現已成為台北港客運聯外的重要橋梁，也成為淡水及北海岸連接西濱、台64、八里的多目標溝通橋梁，未來更結合觀光用途，連接八里十三行、淡水古蹟園區、沙崙文創園區，而大橋更結合了自行車道、輕軌、人行道，又創造了欣賞淡水河口以及夕陽景色的觀賞點，更可於郵輪進港時在海面上創造大台北門戶意象，可謂貢獻不少。
又，新市鎮中心商業區若結合海港觀光，創設購物中心，其免稅購物店必吸引觀光人潮而來，間接促進新市鎮商業繁榮與淡水地區之就業機會。
台北港目前客運：
大陸平潭<>台北 每週三、六 10/9首航
http://www.csf.com.tw/price.php
aboyeve wrote:
說一下我認為淡江大橋...(恕刪)
本人住過基隆.北市上班.現居淡水的感想是:
1.淡水很多小東西買不到~如西裝褲皮帶~IC電路板(工藝用)~紗窗鋁框邊角~
2.物價比較貴:A.手機保護貼(最爛的喔)基隆100.北市150.淡水250
B.換皮鞋底: 基隆皮鞋跟他買0元.北市50.淡水250
C.搭小黃進淡水要+$$$$$
3.加油站太少了
4.美食太少了~連爭鮮.派克雞排都都要排隊.....目前我只覺得整個淡水只有炒羊肉最好吃~
5.騎機車的小屁孩太多了~
6.交通就不用說了~路上很多騎車開車像遊魂~綠燈轉灣都不禮讓行人的等~~~!!!
7.氣侯~與基隆半斤八兩.所以沒差~
新增一點
只要在m01相關淡水的版面
只講淡水區缺點沒歌頌優點
會換來一些炮火外加請你搬出去~
這些人心態可議
淡水有這樣的人不知是福還是禍~~~~
LION74 wrote:
淡水很多小東西買不到...(恕刪)
西褲皮帶，若不挑，家樂福有，
電路板在水源街一段122巷的鴻吉電子有，淡水唯一的電子材料行
最爛的手機保護貼，拍賣網站一個49元，單買一個，運費比保護貼還貴
(說到這個，拍賣賣150的殼，我在某3C店辦手機時，店員賣旁邊的媽媽750)
修鞋，清水街市場那不知還有沒有
鋁窗邊角，水源街一段的高笙、北新路正德斜對面的峻泰可以去問問看。
加油站，若是住舊市區的，大概只有英專路口的方便，若是住新市鎮的，選擇就多了，沒這個問題。
不禮讓行人，除了台北市加強取締期，台灣有那裡車輛會禮讓行人的?
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