最後更新：105年09月10日
前次更新：104年11月20日
前前次更新：104年11月09日
北環段：五股－蘆洲－三重－士林－大直
整理一下北環段進度如下：
097年08月18日：交通部→捷運局：指定台北市捷運局主辦北環線
098年02月03日：捷運局：召開民眾說明會
099年05月14日：捷運局→交通部：「這是我的可行性研究報告書，請笑納。」
099年07月02日：交通部→捷運局：「我有意見，請你們補充。」(踢1)
099年08月30日：捷運局→交通部：「這是我的補充說明。」
099年09月21日：交通部→捷運局：「錢不夠蓋，你們再研究看看。」(踢2)
099年11月23日：捷運局→交通部：「我還沒要蓋，你先同意，讓我可以送環評。」
100年03月01日：捷運局→交通部：「我改了可行性研究報告書，請笑納。」
100年04月18日：交通部→捷運局：「你提高一下自償率再來。」(踢3)
100年09月22日：捷運局→交通部：「那請給我錢研究怎麼提高自償率。」
100年10月19日：交通部→捷運局：「好，我給你七百萬去研究。」
100年10月20日：市議會→捷運局：「聽說你拿了七百萬？那你三個月內要回覆交通部。」
101年02月10日：捷運局→交通部：「我報告裡加了財務的部分，請笑納。」
101年04月02日：交通部→捷運局：「我有意見，你們改一改再來。」(踢4)
101年06月15日：捷運局→交通部：「我增補了資料，請笑納。」
101年07月13日：交通部→捷運局：「我還有意見，你們改一改再來。」(踢5)
101年09月18日：捷運局→交通部：「我補好了資料，請笑納。」
101年11月09日：交通部→捷運局：「還不夠，你們補充後再來。」(踢6)
102年01月03日：捷運局→交通部：「我修正了資料，請笑納。」
102年04月11日：交通部→捷運局：「我還是有意見，你們看看。」(踢7)
102年08月05日：雙北市副市長開會「臺北捷運建設及土地開發第五次會議」討論
102年10月09日：捷運局→交通部：「我修正了資料，請審查。」
102年12月31日：交通部完成審查 (哭了)
103年01月13日：陳報行政院審議中
103年03月17日：行政院國家發展委員會研商會議→捷運局：請修正
102年05月14日：捷運局→交通部：「我修正了資料，請笑納。」
102年07月01日：交通部轉交行政院
103年09月22日：行政院國家發展委員會同意本案「可行性研究」，等待行政院核定函
103年11月03日：行政院核定「可行性研究」
103年12月11日：捷運局啟動「綜合規劃作業」
104年09月08日：9/8、9、15、16 捷運局召開公聽會，修正綜合規劃內容中。
105年03月11日：「綜合規劃報告書」初稿邀集學者專家及相關單位召開第一次審查會議。
問題1：五股工業區「園區部分廠商」對用地、交通影響及噪音振動仍有疑慮並表示反對意見。
問題2：蘆洲機廠用地採區段徵收方式仍有疑慮，目前持續與新北市政府溝通協調確認。
？年？月？日：下一步：提報雙北副市長會議通過。
？年？月？日：下一步：簽報北市府通過。
？年？月？日：下一步：呈報交通部及行政院。
時序進入到105年秋天了，讓我們再看一下這苦命的北環段的狀況。
103年12月捷運局開始寫綜合規畫作業，寫了1年又3個月，終於在105年3月把初稿拿出來開第一次審查會議。
然後，現在北環段卡在２個點：
問題1：北環段路線是否進入新北產業園區設置出土段及車站，「園區部分廠商」對用地、交通影響及噪音振動仍有疑慮並表示反對意見。
問題2：新北市轄區之機廠用地採區段徵收方式，該府仍有疑慮，目前持續與新北市政府溝通協調確認。
第一個問題，是五股工業區那邊有部分廠商反對，認為對用地震動等會有影響。
第二個問題，是蘆洲北側的機廠爭議，一直有人反對那邊設機廠（畢竟那塊地很值錢）。
就看怎麼處理了。
北環段自097年08月18日開始，至今天105年9月10日，已經過了8年多，
到目前還沒有核定，更別提後續動工完工了，失望。
===以下104年11月20日以前的舊文，為了做紀錄我就保留下來======================
瞄到捷運局前幾天2015/11/17有更新，所以也來更新一下，捷運局網站上這樣寫：
「本局已於103年12月11日啟動綜合規劃作業，目前積極辦理綜合規劃作業中，104年9月8日、9日、15日、16日召開公聽會徵詢民意，目前正依據公聽會民眾意見綜整評估修正規劃內容，因本案路線跨越臺北市及新北市轄區，報告書完成後尚須提報兩市副市長共同召開之會議，經審查同意及修正後簽報市府，再循序報請交通部及行政院審議，「綜合規劃報告」經行政院核定，並賡續完成都市計畫變更作業後，始為定案。」
捷運局網站上寫：
「(綜合規劃作業)至少約需一年進行綜合規劃報告書（初稿）內容之製作，俟完成後再循序報請交通部及行政院審議，「綜合規劃報告」經行政院核定，並賡續完成都市計畫變更作業後，始為定案。」
103年12月11日啟動綜合規劃作業，至少約需一年製作初稿，
一轉眼現在已經是104年11月9日了，差不多也快要一年了，不知道初稿製作的如何了～
我是覺得滿扯的，花了４年通過的只是「可行性研究」，接下來綜合規劃作業還要再走一次交通部跟行政院，真是......
===以下104年11月以前的舊文，為了做紀錄我就保留下來======================
我寫信去問了捷運局後續的進度，回覆如下：
----------------------------------------------------
依據交通部100年4月11日頒定及101年5月30日修訂「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」之規定，捷運建設計畫，需先辦理可行性研究，報告書經中央核定後，地方主管機關始得辦理綜合規劃。捷運環狀線北環段及南環段規劃案，現階段係可行性研究報告書經行政院103年11月3日核定，同意進行綜合規劃，本局目前辦理綜合規劃作業中，完成後再循序報請交通部及行政院審議，「綜合規劃報告」經交通部審議通過核轉行政院審議核定，並賡續完成都市計畫變更作業後，始為定案，故在本案「綜合規劃報告」尚未經中央審議通過，及都市計畫變更作業尚未完成前，相關路線圖仍需註明：「本路線尚未奉核僅供參考，未來將以行政院核定為準。」，以避免造成誤解。
----------------------------------------------------
也就是說，捷運的順序如下：
步驟一、「可行性研究」
步驟二、「綜合規劃報告」
步驟一從民國99年5月開始，到民國103年11月，花了4.5年才通過。
步驟二不知道還要幾年。
這兩個步驟都完成了，才叫做行政院核定。.......................
===以下104年1月以前的舊文，為了做紀錄我就保留下來======================
自民國99年捷運局遞交北環段的研究報告書，經歷了4年多的來來回回，
終於在103年的11月奉行政院核定了～
依捷運局網站的寫法，核定後「本局將據以辦理綜合規劃及相關作業」，
意思應該是說，「上面同意了，接下來我們準備來做」吧？
所以接下來就是看柯市長和朱市長怎麼協力加速這一條，
雖然肯定不會在他們市長任內通車...........
===以下104年1月以前的舊文，為了做紀錄我就保留下來======================
102年12月行政院交通部同意了之後，接著在103年9月由行政院國家發展委員會同意，
再來等待行政院的核定函發到捷運局，
等捷運局收到，北環段就算是正式核定了～～～
不過核定之後也還要十年以上的開發期就是了～～
現在距離103年底九合一選舉只剩下不到一個月，請行政院快核定吧，
好幾年過去了，行政院你們的一舉一動大家都盯著看唷！！
===以下102年10月以前的舊文，為了做紀錄我就保留下來======================
交通部踢了 7 次後，終於過了這一關，
現在送到行政院審議中了～
我是不知道行政院還要多久，不過至少先過了一關，希望盡快核定。
不過可以預期的是，一定又會很多人說「選前才要通過，根本是為了選舉！」 XD
哈，以在地居民的身分，我才不管是不是為了選舉，趕快通過就對了～～～～
朱立倫市長，江宜樺院長，請你們趕快促成北環段吧～～
===以下102年4月的舊文，為了做紀錄我就保留下來======================
雖然捷運局不斷的把計畫書送去交通部，但是卻被交通部不斷的打回票，
今年眼看著又過了1/3了，不知道今年度有沒有機會通過～
※新北市府交通局跟北市府捷運工程局的資料都還沒更新，第七踢是我寫信去新北市府問到的。
這份資料一年前寫過，不過那篇沉下去了，所以更新了一點進度再貼上來，希望讓關心的人了解一下～
交通部通過後還有環評等等作業，真的動工應該還要好幾年，完工應該要15~25年左右~
ps. 不要以為這篇是要打壓房價，我人就住在三重北環線上，我只是關心住家附近的建設進度，
要買房子要看得遠，等到審核通過（利多）、動工（利多）、完工（利多）只會讓房價更有上漲空間
2013-04-09 11:50 發佈
dennis10 wrote:
我想您應該早就猜出來...(恕刪)
講有生之年聽起來太可怕了，我會努力再活幾十年的 XD
三環三線是朱立倫的政策訴求，
雖然肯定不可能在他在職期間完工（連動工都有問題），
但是至少應該要有有效的進度才行，
目前第一關就是要讓交通部通過北環線的規劃案，才能夠進行下一步。
如果這裡也像FB一樣有呼叫功能就好了，叫朱立倫來看看。
（我覺得叫朱立倫比較叫郝龍斌有用，因為這條新北市很需要）
朱立倫 郝龍斌
說真的,我老闆真的很厲害,之前已經脫手2間了,有錢人想的果然不一樣!
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