市府將全力向中央爭取讓台北港躋身「自由經濟示範區」之列。
台北港鄰近桃園航空城，海、空港區串聯，潛力無窮，將極力向中央爭取成為北部「自由經濟示範區」
設綜合娛樂園區 吸觀光客
市府也計畫在台北港特定區內打造「綜合娛樂園區」，規劃一處涵蓋住宿、餐飲、消費、影視娛樂等多元產業進駐的綜合娛樂園區，期盼吸引國際觀光客及台灣本地民眾前來消費，帶動地方發展。
=> 如果讓 麗欣郵輪改停靠 台北港 .朱市長應該去想辦法讓郵輪 去靠台北港.
其實, 台北港如果無法改成博弈特區 ..也可以把 台北港區規畫能玩 娛樂園區 ,影城 ,
一上 麗欣郵輪就出公海了 .
鐵路林口支線 還能用嗎 ?? 如還可以敬改成載客 ..
wiki
桃林鐵路，從2005年10月27日起行駛免費客運列車服務沿線居民。
因配合縱貫線桃園—中壢段鐵路高架化工程，林口線預計於2013年1月1日停駛。[1]，後因彈性假期提前於2012年12月28日停駛桃林鐵路客運列車，[2][3]12月31日運行最後一班運煤列車
台北港靠 台61 桃林鐵路 和航空城結合 , 如果未來還能靠淡江大橋 ,
把淡水人潮帶過來 這一邊 . 或用渡輪 去漁人碼頭 把客人載來 ,或是把
來台北港 郵輪客人載到 漁人碼頭 , 淡水 ..應該不錯 .
臺北港都心計畫
並以「雙港聯運」方式，結合空港「桃園機場」及海港「臺北港」，最終發展為東亞轉運中心
政府的政策就是讓貨輪在北台灣的佈局由基隆港轉移到台北港
然後基隆港要全力發展郵輪客輪業務
目前已經計劃要蓋新的客運大樓擴充郵輪碼頭
而且除了麗星郵輪外 , 去年開始又多了一家東方神龍號搶進基隆
基隆港這幾年郵輪業務成長飛快 , 短期內不會搞台北港泊靠郵輪分散火力的
離桃園機場近會讓台北港更適合貨運業務而不適合客運業務
因為貨物中轉才是離機場越近越好 , 省下搬運時間費用
而旅客則最好是穿過市區消費 , 畢竟郵輪不是渡船 , 不像轉機需求那樣而是主打觀光需求
基隆下客的大眾運輸對郵輪旅客靠岸自由行也比較方便
雖然大家都覺得搭郵輪的是超級有錢人應該都是專車接送
不過其實搭麗星郵輪出去報團的沒有想像中多
上了石垣島或那霸自己租車或搭計程車還是公車的也不少
台北港要改賭博專區的可能性還滿低的
而且郵輪上的賭場規定是到公海才能開放的 , 從八里或基隆出發都一樣
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