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台北市政府將於26日、27日辦理捷運新莊線大橋頭站至輔大站初,萬歲三重區有第二條捷運了

..新莊線初勘 通車可望提前
.-字+字.中央社 – 2011年11月25日 下午4:32.
....(中央社記者孫承武台北25日電)台北市政府將於26日、27日辦理捷運新莊線大橋頭站至輔大站初勘;隨後各項改善項目完成後,再報請交通部履勘。若初、履勘一切順利,預期較行政院列管期程提前加入通車行列。

台北市捷運局今天表示,捷運新莊線大橋頭站至輔大站初勘委員,分土建、機電、營運等3組,明天(26日)各組先前往捷運行政大樓進行分組聽取簡報及文件檢視後,再至各場站進行相關站體設施實地檢視;週日(27日)則進行檢視現場營運狀況模擬演練及緊急應變處置。

捷運局北區工程處表示,新莊線大橋頭站至輔大站工程,經機電系統工程處,以及細部設計顧問公司、承攬廠商通力合作下,順利完成階段性任務,目前系統測試進展順利,穩定性測試結果平均列車妥善率已達99%以上,且測試時系統可用度達100%,符合交通部頒訂履勘作業要點規定的營運通車所需初勘要件。

捷運局說,目前三重、新莊地區人口數高達近80萬人,多藉由重陽橋、台北橋、忠孝橋、中興橋等橋梁及中山高速公路進出台北市,造成區域內主要幹道尖峰時間車潮擁擠,耗費居民相當大的旅運時間及社會成本。

行政院列管新莊線大橋頭站至輔大站通車時程是明年3月,若初勘、履勘作業一切順利,預期通車時程將可提前,屆時台北、新北兩市交通運輸將更加便捷。

捷運新莊線大橋頭站至輔大站全長約8.2公里,從台北市段的大橋頭站起,沿線經過新北市三重區與新莊區等,共設7個車站,是一條充滿地域特色的文化廊帶;其中台北橋站、菜寮站、三重站、先嗇宮站位於三重區,頭前莊站、新莊站及輔大站等則座落於新莊區。1001125
2011-11-25 22:46 發佈
最近無聊在看捷運未來圖, 不知大家是否發現新莊線有點像是 "類"環狀線, 從新北市進入北市後呈現翻轉的U字型,除環狀線外, 應該是與其他捷運線交接最多的一條線了吧,包括蘆洲線,環狀線,機場捷運線,社子大龍線,淡水信義線,民生汐止線,松山新店線,板南線等共八條捷運線耶...(好吧~我真的太無聊了)
suchemin wrote:
..新莊線初勘 通車...(恕刪)

suchemin wrote:
..新莊線初勘 通車...(恕刪)

新莊要發了.....

johnnyw0719 wrote:
新莊要發了........(恕刪)


可惜我沒有買新莊

pohsuan wrote:
最近無聊在看捷運未來...(恕刪)

朱立倫之前提的三環三線,其中一環就是把新莊線和萬大線兜在一起。

不過真正的"環",應該要像東京山手線那樣在不轉乘的狀況下繞一圈才算。
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Ramius wrote:
朱立倫之前提的三環三...(恕刪)

樹林連接迴龍應該要等20年後囉~!!
最近士林站已經開始更換票價表 看來通車日期應該不遠矣
不過 新莊線一旦通車 會不會和蘆洲線呈現完全相反的格局
蘆洲線還是比較空蕩 但新莊線天天塞爆...
以目前三區對於臺北市的通勤路段來看 是有可能的
屆時 新莊線7~8分鐘一班車 能不能應付新莊沿線超龐大的人口 才是重點

gishileh wrote:
不過 新莊線一旦通車 會不會和蘆洲線呈現完全相反的格局
蘆洲線還是比較空蕩 但新莊線天天塞爆......(恕刪)

空蕩?不知道你都是甚麼時段坐蘆洲線?
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離峰時間 以同樣高運量相比
淡新中線離峰絕對沒有座位 但蘆洲線還是有
至少和淡新中線比起來 比較少人搭是事實
但追究原因肇因於三重蘆洲到台北市的路線設計上
公車實在過於便利 幾乎是一橋就到
但新莊線還要經過三重 因此預估高於蘆洲線是事實
且以新莊中正路車流來看 可能會高過當初的估計
以台北車站為中心畫圓 20元的範圍幾乎沒坐位是沒錯

台北要像高雄捷運挺難的
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