未來幾年，將有數條捷運線陸續通車，分別是新莊線(101年)、機場線(102年)、環狀線(104年)、萬大線(107年)、綠山線(107年)、三鶯線(108年)，房價究竟會順勢再攻‧‧‧還是利多出盡呢？
個人看法，各區域的發展或許有別，但以目前市況來看，房價多多少少會有一定的抗跌力道‧‧‧
註：漲幅係以2012年區間價之平均值、相較2010年區間價之平均值而得。
資料來源：《好房誌》8月號
「捷運通車」一直是各大城市房地產業發展的利多因素，從台北經驗中，捷運加持的住宅，房價應聲上揚，不過，當捷運路網成形，且快速發展到大台北地區民眾擇屋的必要條件之後，已有業者預言，捷運未來將成為購屋的「標準配備」：沒有，會減分；有，成為必然的抗跌條件，但可能搭不到加分列車。
未來幾年，將有數條捷運線陸續通車，分別是新莊線(101年)、機場線(102年)、環狀線(104年)、萬大線(107年)、綠山線(107年)、三鶯線(108年)，房價究竟會順勢再攻‧‧‧還是利多出盡呢？
個人看法，各區域的發展或許有別，但以目前市況來看，房價多多少少會有一定的抗跌力道‧‧‧
註：漲幅係以2012年區間價之平均值、相較2010年區間價之平均值而得。
資料來源：《好房誌》8月號
未來幾年，將有數條捷運線陸續通車，分別是新莊線(101年)、機場線(102年)、環狀線(104年)、萬大線(107年)、綠山線(107年)、三鶯線(108年)，房價究竟會順勢再攻‧‧‧還是利多出盡呢？
個人看法，各區域的發展或許有別，但以目前市況來看，房價多多少少會有一定的抗跌力道‧‧‧
註：漲幅係以2012年區間價之平均值、相較2010年區間價之平均值而得。
資料來源：《好房誌》8月號
