算蠻便宜的, 但我還是乖乖的留在故鄉, 不會想離家背景.總價約800萬元就可以買到板橋「新3房」,對於符合條件的首購族來說,房價水準「相當友善」。以規劃41.5、45.4坪產品,主建物面積分別為26.6與29.3坪,可隔2、3房產品,總價落在800~1,000萬元,每坪不到20萬元. 車位另計.
完全不會想住這邊!4300戶的開發擠在這邊聯外交通大有問題的地方,無法想像開發完成後要靠浮洲簡易車站這樣的規模如何疏散新住民及現有的居民的搭乘人潮外,也無法想像僅透過座橋樑對外聯結,甚至連特二號在浮洲側都沒有匝道口可以上下車,到時後的車潮應該會塞爆周邊的道路甚至影響到板橋這邊的道路服務水準!只能說祝福浮洲了。
其實每個地方都會有失落的區塊被開發後起漲最著名的就是新店安坑吧 , 以往那裡跟新店市隔了一條溪又偏離市區可是現在也成為群聚之處甚至要蓋輕軌今天的浮洲可是直接有重軌的台鐵了還不是紙上輕軌 , 距離亞東醫院捷運站近又要開新的人行橋騎腳踏車就可以轉捷運轉火車 , 跟新板特區只有一站距離挺適合不想偏離市區又想住在住宅區安靜區塊的人以二十萬來說浮洲是很划算的 , 假設房價真的連年漲而等它推出時還能維持這價格的話啦!三峽北大新房也要這價格 , 但是進城交通不便 , 三鶯線不知在那 , 火車又在對岸樹林林口也要這價格不過在台地上 , 機場捷運預期的班次也跟台鐵捷運化差不多而已不用懷疑火車能載運的人口 , 簡易車站汐科站去年每日均運量 9394 人次這還比台北捷運後段班的車站多 , 台鐵輸運能力是不輸捷運的 , 畢竟火車本就是以載運大量為導向要懷疑的只有台鐵爽不爽開那麼多班車而已...畢竟台鐵上司是中央政府 , 不像台北捷運上司是地方政府住浮洲若通勤或許比較適合鐵路線上或一次轉乘的上班族像是新板特區 , 台北車站 , 南港軟體園區 , 汐科園區是搭火車可以直接到的一次轉乘的話像是未來在新莊副都心或中和上班可在板橋站轉環狀線在信義路上班可在台北車站轉信義線在南京東路上班可在松山站轉松山線...不過有點逆向 , 或許在台北車站轉捷運到中山再轉南京東路較快在內湖五期重劃區上班可在松山站搭過成美橋的公車這些都是通勤算方便的騎車的話適合樹林或下新莊工業區的朋友(過浮洲橋就是了) , 土城工業區及頂埔(到亞東醫院轉乘)就我個人的上班動線來說 , 若跟我工作地點比價後值得的話我會考慮畢竟我上班地點附近有火車站 , 公司斜對面也在規劃簡易車站