機場線102年6月通車
交通四通八達的三重，
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機捷高架合龍 2年後通車
更新日期:2011/08/05 13:32 （中央社記者汪淑芬台北5日電）桃園國際機場捷運全長51公里，其中高架橋部分約40公里，今天上午在新莊合龍，負責執行工程計畫的交通部高速鐵路工程局有信心機場捷運可以在民國102年6月通車。高鐵局表示，機場捷運高架橋完成合龍，代表土建主體結構已全部完成，進入機電系統全面施工的新階段，並繼續朝向行政院核定的102年6月第一階段通車目標前進。
機場捷運是政府「新十大建設」項目之一，從桃園國際機場第二航廈，往東經第一航廈，沿線經過桃園縣蘆竹鄉、新北市林口區、桃園縣龜山鄉、新北市新莊區、泰山區、三重區後進入台北市台北車站特定專用區，往南自第二航廈經高鐵桃園車站至中壢市，路線全長約51公里。
高鐵局說，機場捷運連結桃園國際機場與台北車站、高鐵桃園車站等交通運輸樞紐，串聯既有的台北捷運路網與規劃中的環狀線及桃園捷運綠線，使國際航線與國內交通網路緊密結合。
機場捷運工程包含約11公里的隧道及約40公里長的高架段，地下隧道已在99年1月29日貫通，高架橋位在桃園縣境中壢路段、桃園縣至新北市林口路段及新北市新莊境內等三區段各十餘公里，分別在100年1月、5月、7月完成橋梁主體結構，今天合龍典禮，代表機場捷運已經進入另一個里程碑。
高鐵局說，機場捷運有許多特色，例如跨越中山高速公路路段，採用造型簡潔優美的特殊景觀V型橋，跨徑總長279公尺可維持高速公路行車的視覺穿透性，是計畫中地標型構造物，施工時要兼顧中山高速公路林口路段行車不受干擾，極具挑戰性。
今天舉行合龍典禮的位置是在青山路段，是新莊通往龜山、林口的交通要道，最高的橋墩高達46公尺，都是國內軌道捷運首見，因施工難度高，施工所用的支撐先進工法採60公尺大跨徑為國內首見，而懸臂工法，最大的跨徑亦達到105公尺，加以首度自日本引進竹削工法，減少開挖與支撐，展現機場捷運對環保的重視。1000805
