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大汐止經貿區 產值拚破兆?

剛剛看新聞看到的:

大汐止經貿區 產值拚破兆
新北市政府市政會議今天通過「大汐止經貿園區」計畫草案,未來將以「三環三線」的交通布局,讓汐止成為都心外核。市府預期10年內引進8萬就業人口、年產值逾新台幣1兆元。
經濟發展局長江俊霆指出,「大汐止經貿園區」將整合樟樹灣、市中心和保長坑等工業區,透過都更、區段徵收等方式吸引產業進駐。
他說,根據規劃,以東方科學園區為主的市中心工業區轉型為「產業運籌核心地區」、樟樹灣工業區轉型「產業創新核心地區」、保長坑工業區轉型「產業物流核心地區」,利用周邊山林發展大尖山遊憩計畫及媒體中心。

如果新聞是真的, 這對汐止房地產應該算是利多吧? 不過交通問題一定要先解決才有可能, 不然到時候上班族可能就都塞死在路上了, 跟本不用談甚麼年產值逾新台幣1兆元...
2011-04-12 20:20 發佈
看來朱市長兌現他對汐止的承諾
一上台便推動汐止經貿園區和送審民生汐止線
對比以前那個打虎縣長四年來對汐止不聞不問實在差很多
alex_Chen wrote:
市府預期10年內引進8萬就業人口...(恕刪)


基本交通問題不改善,是要搞什麼~~
大台北地區可不是處處有火車。
要讓大家上下班卡在大同路,新台五路上的話,那就免啦。

我只記得現任市長選前到東方科學園區視查時,
說要在這裏蓋個空橋來決解新台五路上的交通問題。
聽完之後,我只能說無腦政府。


>>對比以前那個打虎縣長四年來對汐止不聞不問實在差很多

這個也不能說不對。就看接下來怎表現。








alex_Chen wrote:
新北市政府市政會議今天通過「大汐止經貿園區」計畫草案,未來將以「三環三線」的交通布局,讓汐止成為都心外核。市府預期10年內引進8萬就業人口、年產值逾新台幣1兆元。
經濟發展局長江俊霆指出,「大汐止經貿園區」將整合樟樹灣、市中心和保長坑等工業區,透過都更、區段徵收等方式吸引產業進駐。


汐止很不錯

打造科技重鎮

總比一堆群魔再那亂舞好

有就業市場的地方

房價才是硬道理

五個小孩欺負一個大人 wrote:
基本交通問題不改善,是要搞什麼~~
大台北地區可不是處處有火車。


雖然大台北地區不是處處有火車,但是大台北的主要車站都可以連結台鐵。

以汐科站來說:
5分鐘 <-> 南港 (板南線) (高鐵)
10分鐘 <-> 松山 (松山新店線)
16分鐘 <-> 台北車站 (淡水信義線, 桃園機場捷運, 板南線) (高鐵)
30 分鐘 <-> 板橋 (板南線, 環狀南北線) (高鐵)

台北東有南港,信義; 西有台北車站,板橋,都在汐科站30分鐘的通勤範圍內。

yantwn wrote:
雖然大台北地區不是處...(恕刪)


謝謝大大幫我們列出來。你人真好。

我的意思是 如果外地鄉親來汐止上班只有火車能通勤(板南線畢竟沒直達,汐民線不知何年何月)
真的不影響來汐止上班的意願?這就是我的質疑。

我只能想到,上下班時的大同路及新台五路情況會更慘










五個小孩欺負一個大人 wrote:
謝謝大大幫我們列出來...(恕刪)


汐止是第一個台鐵捷運化的示範區
既然政府號稱102年會完成,就先看看成果如何了?
現在可以看到的成效
1.汐止車站已經班次大幅增加,目前約10分鐘會有一班
汐科站還要加強
2.今年九月南港車站轉乘點會完工
汐止站今年因為七堵站始發的自強號幾乎全數停靠
也就是西幹線對號列車幾乎都停靠汐止了
所以才達成十分鐘一班的需求,而目前供給汐止通勤運能是足夠的

汐科站目前不可能,因為對號列車不會停簡易站(汐止是二等站,汐科和五堵是簡易站)

必需要等三軌化完工,區間車班次密度再加上來才能讓汐科十分鐘內有一班車
不過初期可能也只會開行基隆到南港來轉乘捷運板南線用 (要跟公車一樣給轉乘優惠啊,這很重要)
畢竟往松山台北再過去的路線容量不夠

民生汐止線蓋好時到是會對汐止很重要
因為內科蓋滿後就要往舊宗路重劃區發展了,汐止線將會直接到舊宗
對往內湖重劃區也就是麥帥橋成美橋下去那一帶很方便

飛梭之影 wrote:
汐科站目前不可能,因為對號列車不會停簡易站(汐止是二等站,汐科和五堵是簡易站)...(恕刪)


汐科站明明下車的人跟上車的人都很多,為何月台鳥到不行~
而且月台到售票口實在很遠,最奇怪的是無障礙電梯…為何在非常奇怪的地方,即不是售票口也不是出站口,而且禁止使用>_<"這難道是裝飾用的嗎?
如果說大汐止經貿區產值拚破兆,那政府是不是要先改善目前交通情況,因為我每次不管走新台五路還是大同路都是一直塞車…orz,坐火車是很不錯,但快車都不停汐科站真囧~

五個小孩欺負一個大人 wrote:
謝謝大大幫我們列出來...(恕刪)


你可以問問為啥Acer, 緯創資通, Garmin的員工要來汐止上班....難道這年頭上班還一定要有捷運嗎....
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