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遽聞..新莊中港綠堤變更設計 (停工中)--- 人行道縮小, 車道放大 (原設計人行道範圍是目前的施工圍籬線)

acoustic.hank
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樓主

2011-03-12 12:02

最近要提出變更設計後的說明會,

要車道 ? , 綠堤再造美意大打折扣
車道大 ..車流量速度, 就會放大 ,日後副都心與捷運-新莊線一帶的人車連通,勢必會以中華路為主
車流量速度大時,往來人車已"直接"到副都心商業百貨區,人潮便無法緩行于"綠堤"
對商家應無益處

要人行道 ?
給週遭居民及路過行人有一個悠閒綠意的適當空間
車流 ~ 疏流管制大型車 ,設置機場線-新莊線接駁小巴等

2011-03-12 12:02 發佈

文章關鍵字設計中港綠堤車道設計人行道範圍人行道施工圍籬線

Dond

Dond
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2樓

2011-03-12 12:45

配套措施要做好，希望能維持當初設計的理念，不要做的四不像....
辜負了原本先進規劃觀念的美意。

keii_soh

keii_soh
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3樓

2011-03-12 13:09

台灣到處都是以“車”的立場來考量，從不會以人為出發點的。

人行道要不是沒有，就算有也窄到無法錯肩而過，再加上亂停車就連走都別想。

zzxcv

zzxcv
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4樓

2011-03-12 13:20

acoustic.hank wrote:
最近要提出變更設計...(恕刪)

最近由中原東路開車從頭前到復副都心..真的是車多到暴, 不知是怎設計的, 那麼多車擠在8米道...

Stormjam

Stormjam
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5樓

2011-03-12 15:33

zzxcv wrote:
最近由中原東路開車從頭前到復副都心..真的是車多到暴, 不知是怎設計的, 那麼多車擠在8米道......(恕刪)

位於頭前重劃區的中原東路雖不像另一邊副都心的中原路前段有拓寬
但本來車流並不是很多，是近期因幸福路施工封閉才增加的，屬於暫時現象
只是這條路一直都是１５米的主幹道之一，怎麼會是８米道？判斷差距未免也太大了吧！

zzxcv

zzxcv
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6樓

2011-03-12 16:33

Stormjam wrote:
位於頭前重劃區的中原...(恕刪)

謝謝更正

車最常塞在由福美街(12m)轉到中原東路上(15m)到思源路或是副都心.. 目測感覺就真的大約8m, 因為12m福美街與15m的中原東路頭前段只有兩線道...

pabasco

pabasco
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7樓

2011-03-12 23:11

等到副都心那些貴森森的新房子都住進了人....

新莊的交通應該就.....

中平路在歐洲村起來之前路上車子空空的...現在雖時都是滿滿的車子.. 挖鼻孔

挖鼻孔

思源路從以前就很容易塞了....副都心起來後應該更可怕了啊......

bluenine

bluenine
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8樓

2011-03-13 0:53

台灣本來就是不重視行人路權的國家(或說自由地區)
一昧的增加車道
只是惡性循環的讓交通堵塞
變更設計基本上沒有立即危險或是沒有人關注
根本就不會受到處罰

acoustic.hank
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樓主

2011-03-14 8:25

一般像這種案子,都會有一些專家學者提供合宜的要求給設計單位.
政府也以專家的意見為主軸
可是 ~ 若有在地政商或居民的意見..
專家學者的意見就可能被稍作 " 修飾 "

或許在地居民應該在仔細研究一下人行道及綠帶的好處

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