萬大線的機電車輛系統2度流標了…而沿線的細部設計工作跟本都還沒發包…
民汐線…南北線根本都還只停留在環境影響評估階段而已
這樣的結果說明了…就是政府沒錢…當初開出三環三線的政見…根本是沒經過
大腦評量規劃…為了騙選票的話術…恰好也讓建商有機可乘…大炒地皮與房價
大家想想…台灣多數民眾收入越來越少…並沒有如週邊各國慢慢增加…再加上
政治人物都想討好民眾…減稅…還有一堆原有的固定支出…如18趴…(一年的
18趴已經快等於兩條線在南京東路上的松山線)…還有不管國家有錢沒錢…照顧
公務人員一定要編列的年終及加薪…所以現在國人每人已經負債20萬台幣…那
是為什麼…就是政府沒錢…只好舉債做事…國家沒錢的狀況下…是不是應該讓
稅收更合理的運用…不然亂用到最後就是債留子孫
各位在抱怨房價不合理的同時…為何不仔細想想…是不是這些為了騙選票的捷
運政見…讓建商有機可乘…大炒地皮…然後大賺一筆…但蓋捷運時…這些建商
付出了什麼…除了該交的稅外…什麼都沒有…那為何要幫建商及投資客抬轎呢?
而實際上…我們真的需要那麼多捷運嗎…其實某些路段是可以靠改進現有系統
效率及增加公車接駁來維持便利交通的…而且也能增加就業機會…不然你要那
些司機失業增加社會問題嗎…到處都蓋捷運對於稅收是很沒效率的使用方式…
而且也對台灣其他地區民眾不公平…世界上其他國家很少有像我們捷運規劃這
麼密的…多數都是二戰後50~60年來慢慢蓋出來的…沒有像台灣集中在這30年
內蓋(當然大陸除外)…這樣太過集中…只會耗盡社會資源…造成更大貧富差距
所以大家不如好好要求執政者…先好好整頓現有資源…像增進台鐵的效率(有效
率就不會虧錢…全台灣人也享受得到)…並妥善規劃與增加接駁方式…或是以現
有捷運路線再做較經濟的延伸方式…如板南延伸汐止…這樣也能讓房價依距離
進行整理…有種差異性出來…才不會到處都被建商與投資客炒成那種家門口都
是捷運的價格…搞得北縣市到處大家都買不起…都得搬到以外地區…那這樣集
中在北縣市的捷運豈不是都享受不到…發揮不了最大效益呢?
以上請大家深深思考…是要一個大家都能均富均享的便利環境…還是債留子孫
的台灣呢?
Ivan Hsieh wrote:
萬大線的機電車輛系統...(恕刪)
有啊,大家想讓政府更有效率
是政府自己腦子太僵化硬要幹些大家覺得不合理的事
這難道也要怪到人民身上
1.台鐵早說要民營化喊多久了,難道因為不敢得罪這些台鐵員工就沒動作嗎?
只要台鐵一日不民營化,組織不改造,就算給它多好資源還是設備,還是一副國營事業死樣子
要效率沒效率,從來沒一天準點過,要台鐵改進,嘴巴講講是很簡單
2.汐止人早說要板南線,而不是跑到內湖的民生線,這件事已經講多久,至少有十年以上了吧
政府有好好聽人民的話嗎?老是以台鐵捷運化來塘塞,台鐵的爛又是眾所皆知的
然後開各民生汐止線這個大支票,能夠實現當然很好,現在又以人民饒了政府當藉口想要不蓋
是把汐止人當猴耍嗎?當初板南線延伸過來不就是最省錢方案,如果現在政府在講依些藉口
沒關係就下次選舉大家看著辦!
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