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捷運安坑線

請問安坑線的路線是否已經定案, 以目前的規劃以後安坑居民要進台北市要先搭安坑線->環狀線->新店線或中和線或文湖線.

以地理位子來看, 為何不把中和線直接跟安坑線連起來, 這樣安坑居民要進台北市就可以直接搭中和安坑線, 要到其他地區也可以透過環狀線再轉車, 不知道大家看法如何.
2010-12-20 22:21 發佈
文章關鍵字 捷運 安坑線

Radium226 wrote:
請問安坑線的路線是否...(恕刪)

個人淺見,以目前捷運的規劃最適合,原因如下.
1.環狀線為高架捷運,新店線或中和線皆為地下捷運.如銜接新店或中和線,一定會有高架接地下捷運部份.捷運施工時間必定增加許多,經費也增加很多.看看新莊線就知道.同時,中和南勢角附近實在很難想像捷運施工情況,新店線一樣.

2.目前安坑線是銜接環狀線的14張站,如果能把安坑線連到環狀大坪林的話,這樣就可解決與新店線相連問題.
以目前來看,安坑線幾乎是1半高架,1半走地面(類似淡水線竹圍--淡水站)...捷運經費約1百多億.實在不應再做更改.否則真的就要在未來20年仍在規劃中捷運了.

看看三鶯線施工費用要個4--5百億,汐止線要個8百億.如果政府考慮一下投報率,安坑線就很有機會的.
以興建的方便性來說
我同意樓上的看法
因為如果安坑線要接中和線
確實難度很高而且興建時候
安坑往南勢角的交通肯定是超級黑暗期
不過要興建安坑線
最大的問題因為安坑線後段是架在特一號道路的中間
所以特一號道路二期部份要先完工
才有動工的可能
但是特一號二期路線聽說還沒定案咧
所以安坑線要興建應該還有得等



朱立倫新新北市長表示

安坑線 "保證" "任內" "動工"

sheieway wrote:
新新北市市長 的 三...(恕刪)


你的意思是說,若沒連任,最晚4年後動工,若連任,最晚8年後動工囉
個人覺得目前安坑線要嘛就接新店線的大坪林站,
不然就接南北線(規劃中)的秀朗橋站,
這樣至少未來在轉乘時有二條線可以選擇。

現在規劃的十四張站剛好夾在大坪林站跟秀朗橋站中間,
要進台北市就一定要先轉 環狀線 再轉 新店線or南勢角線or環狀線,轉來轉去相當麻煩。
雖然說有捷運很好,但規劃上不便民,有檢討空間。
捷運中和線已經挖到南勢角了, 繼續往新店安坑方向挖個延伸線不是比較順? 若礙於地下經費過高, 可以進入安坑後出土走地面或高架(安坑線原本就如此規劃). 話說有立委提過此建議, 後來不知為什麼被否決了. 一直到現在, 我還是覺得這個方式最好.

希望是地下化,高架真的很吵

如果又和內湖線一樣,那不如不要蓋會比較好




不過做決策的是大官們,唉
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安坑線是建在安坑特一號道路上的高架輕軌捷運

所以我想安和路那一段可能也是高架(沿著二高?)

特一號明年就會通車了



安坑線路線大約就是上圖安和路+特一號道路的路線
我想不會蓋了啦



Radium226 wrote:
請問安坑線的路線是否...(恕刪)


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