捷運民生汐止線的北市終點在民生西路底，眾所皆知，捷運要經過人口密集、上班族多的地方，載客量才能盡量提高，由於民生汐止線的沿線人口過少，因此在台北市的興建規劃不斷被延後，但是只要穿過淡水河(高架地下皆可)，
就可將民生汐止線延伸向西，中間經過三重至五股，中間經過五股工業區五工路(或接五股工業區站，和環狀線機場線三鐵共構)、洲仔洋重劃區，五股工商路，再到陸光一村，車站可與萬大線一樣採浮動競標，這也許是五股市中心要有捷運的最快途徑，此外五股工業區可晉升至內湖科學園區一樣有捷運通過，但是三重的捷運密度，可能會與台北市中心相當，高到讓很多人跳腳(不包括大腳)!
歡迎版上高人，對此民生汐止線的延伸發表意見!
buffett01 wrote:
捷運民生汐止線的北市終點在民生西路底，眾所皆知，捷運要經過人口密集、上班族多的地方，載客量才能盡量提高，由於民生汐止線的沿線人口過少，因此在台北市的興建規劃不斷被延後，但是只要穿過淡水河(高架地下皆可)，
就可將民生汐止線延伸向西，中間經過三重至五股，中間經過五股工業區五工路(或接五股工業區站，和環狀線機場線三鐵共構)、洲仔洋重劃區，五股工商路，再到陸光一村，車站可與萬大線一樣採浮動競標，這也許是五股市中心要有捷運的最快途徑，此外五股工業區可晉升至內湖科學園區一樣有捷運通過，但是三重的捷運密度，可能會與台北市中心相當，高到讓很多人跳腳(不包括大腳)!
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的確 ! 三重市 地理上本來就是大台北地區的中心!
有興趣 可以去查地圖! 三重市境內 任一點 到捷運站平均1.5公里內 皆可到達!
這條如果改建 在經過三重的話... 密度真的超高! 1公里內 都是 捷運站!!
我也覺得民生汐止線 經過人口數過少 經過的點老實說 有點
大稻埕捷運站 的確可以考慮延伸! 經三重 再到五股工業區直到五股市中心 也方便上班族群!
我贊成!! 但要採地下化捷運!! 問題是 很難吧!
buffett01 wrote:
捷運民生汐止線的北市終點在民生西路底，眾所皆知，捷運要經過人口密集、上班族多的地方
五股鄉目前人口才8萬人,恐怕......
不如全線地下化穿越三重後走新莊幸福路一路到泰山明志工專如何?
交通局長林重昌表示，目前規畫路線北起捷運蘆洲線蘆洲站（與蘆洲站轉乘採高架或地下），沿蘆洲三民路西行，於成蘆大橋西南側跨越二重疏洪道及台64線高架橋後，進入洲子洋，再於新五路交叉口附近轉新五路西側，南行跨越五股交流道，轉新五路、泰林路間，於塭子圳以南沿泰林路終點，與機場捷運線A5站銜接。
這條路線全長約6.6公里，計畫設置6座車站，除可直接連繫捷運蘆洲線及機場捷運線外，尚可兼顧成泰路舊社區與新訂五股都市計畫區；另一條路線的前後路段（蘆洲至五股、五股交流道至機場捷運線A5站）與前條路線相同，行經該區段的中心地帶，全長約7.1公里，也計畫設置6座車站。
新北市三重區有4條捷運線,蘆洲線已通車~機場線~新莊線已通車~環狀線CP值最高,謝謝.
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