北淡道路,有譜了

興建淡北道路案 北縣熱 北市冷
更新日期:2010/04/16 04:11
〔記者翁聿煌／北縣報導〕環保署昨天舉行「淡水河北側沿河平面道路」案環境評估初審，立委吳育昇、淡水鎮長蔡葉偉及地方支持興建的民代、民眾群集到場關心，反對興建的環保團體無人與會，環評委員大致認同興建需求，但要求在紅樹林保護區生態及交通衝擊仍需有更具體的解決方案。


台北縣政府和淡水鎮公所都對淡北道路規劃相當熱中，但北市交通局卻持保留態度，擔心會衝擊北市交通，股長張仲杰說，中央已承諾興建淡江大橋，應足以改善台2乙線（指沙崙一帶）交通，加上北市鼓勵民眾搭乘大眾運輸系統，增建道路、交通愈便利、居民就愈多，永遠無法滿足需求。


省道台2線為淡水、北海岸地區進出台北市區唯一省道級公路，隨著淡水地區發展，通勤尖峰及例假日均大塞車，即使捷運淡水線通車多年，仍無法有效解決。


2000年交通部公路總局就曾推動高架化「淡水河北側沿河快速道路」，但環評被打回票，在地方積極爭取下，縣府再推出新的「淡水河北側沿河平面道路」案，路線避開先前較受環保團體爭議的紅樹林生態保護區，且平面化對視覺影響較小，路線也從淡快的8.2公里縮減為4.7公里，希望降低衝擊。


吳育昇、蔡葉偉、鎮代會主席蔡錦賢等人昨天相繼發言，主張北側沿河平面道路對淡水及淡海新市鎮發展的重要性，還可做為核一、二廠緊急疏散道路。


環評委員也有善意回意，但要求規劃應落實環境保護，減少對保護區生態的衝擊，下次會議要提交改善作法。