請針對硬體建設為主
...............人文的素質部分不在討論範圍...............因為居民會選擇適合他的環境居住
如果要改善三重的發展
個人覺得以下的建設需要改善
1.中正北路的果菜市場---
雖然名稱是果菜市場，但是事實上他裡面還有魚市場所以味道很難聞，有點類似以前台北的西寧市場一般
果菜市場因為營業時間的關係，半夜開始有很多大貨車穿梭在忠孝路和中正北路上，不止讓用路人生命受
到威脅，也嚴重影響到附近住家的睡眠品質，特別是旁邊還有三所學校和一個運動場，小孩子的生命真不值錢
如果果菜市場搬遷至河堤內或是設計在高速公路交流道下才是一個比較好的地點，否則要等虛幻的都市更新，可能１０年內都沒有辦法開始動工吧
2.雖然環河北路上還有一個殺雞場，位在天后宮旁的殺雞場（重陽重劃區的住戶應該不容易發現這一場所）
個人也覺得很差，但唯一的好處是他位於河堤旁，聽到雞哀鳴的人 相對而言比較少影響沒有果菜市場的嚴重
但如果是用有系統的工廠宰殺，而不是開放的空間也許會好一點
3.綜合運動場的旁邊的建築物 應該開放 並且放置一些運動設施，將他改善的像北投 萬華 Y17 一樣
而不是蓋一棟建築物在操場旁邊 卻沒有室內運動的功能
...............人文的素質部分不在討論範圍...............
我只是想知道為什麼 三重進步的這麼慢？？？
這個城市到底哪些建設太差了～！！
離台北最近的區域 卻進步這麼慢～
硬體建設 出了什麼問題
--------------------------------------------------------------------------------------------
4.目前三重有大空地的地點個人覺得尚有幾處
a.中山橋下兩側，河堤邊還是一堆空地，距離三重捷運站大約都在1KM以內，如果好好規劃應該是一個不錯 的區塊，在裡面還有許許多多的三和院可以算是三重市的建築古蹟了
b.先嗇宮後面那一區塊，也有不錯的空地，只是大部分的土是旁邊的學校預用地，只是預用了好幾好幾年了
c.三重的河堤使用的方式比較像是重力霸，如果將河堤全面改成和台北市一樣的擋土牆又可以多出很多的土地，
目前中興橋一直到忠孝路的機場捷運縣已經將部份的重力式提霸改成的擋土牆式，但是多出來的土地卻只用來 建設成高架橋的橋墩，多出來的土地只是給汽車使用並不親民相當的不好，如果可以將捷運下的土地變成無機 具的運動場所綠地等等才是對三重的品質比較好的（或是變成單車道路直達三重捷運站，讓河堤 三重商工 重陽國小 以內的人都可以安全的走在單車道直達捷運站，減少汽機車的噪音和危險）...河堤裡面的單車道昰 假日休憩用的，但每天上下班用的才是最重要 最需要關切的
d.疏洪道裡面 我覺得算是最大的空地，至於疏洪道本身對於三重疏洪有沒有確實的功效～～？？並沒有特別的證 據顯示，如果好好利用裡面的土地應該是一個不錯的方案；如果河堤裡面的土地只是很單純的填平，再消耗預 算 重複 種種波斯菊，實在是一種很差的表現；只讓某些特定人士可以在裡面種植也是很瞄視其他三重市民 的權利
e.果菜市場的土地算是最棒的地方，有足夠的客源維持店家的生計．．．可惜利益太大或是土地的糾紛讓開發不 易，或是根本就不可能在這數年內開發，拖的越久只是讓居民的素質高不起來，也只是讓中正北路這一區域維 持重車雲集，噪音污染，空氣污染，廢氣灰塵滿天飛的住家環境
=======================================================
我說先步討論人文的出發點是因為
根據歷史的眼光而言
清朝時代台北市和三重市 哪邊的人文氣質比較好？
我想答案應該是差不多
日本時代的台北市和三重市 好像有差不多 (根據一些文獻得知)
怎麼現在的房價都說 三重的人文素質是重點..... 但之前兩邊的建設差異部大 素質也差不多
台北市目前雖然相對而言守法的比例很高，但嚴格而言台北市民絕大多數都是其他縣市搬來的
造成的原因很多
1.北縣學校普及率太少，以前統計過台北市和台北縣的老師對學生的比例 北縣大約是台北市的１０倍
2.中央單位的建設，中央單位的建設除了瓣公大樓的建設之外還有外面的景觀市容等等
3.醫療設施..
4大眾運輸 公車 火車 到捷運等等
......整體而言 只要有足夠的經費 開發一個區域 一定可以將當地改造成有人文氣質的地方......
觀看台北市所謂比較 沒有人文氣質的地方 有什麼建設
大概就可以預測 台北縣如果擁有相同建設的地方時 自然也比較沒有氣質～~
環境才是改變一個人 行為主要的因素 難道你不覺得 當去的日本之後 變的比較不介意排隊嗎~?
----------------------------------
三重好是好在交通便利.離台北市近(但這些也相對的變成他的包袱)
人口移動進台北市來的快.但相對的離開三重也快
(你可以看幾乎所有的客運除了台北市之外大多都只有在三重有站)
當人都可以很容易的在台北消費了.為什麼要留在三重消費?
發達了.搬進台北市.
不如意了或者倦怠了.就回老家
再加上整個城市被橋樑包圍.被高架橋貫穿
你不覺得早期的三重整個就很像一個短期的過渡站或是跳板
三重舊市區不是不好.只是他有他的包袱
早期的都市規劃只能說基本上就是沒有規劃
(它部分地方的巷道真的是我居住過這麼地方地方看過最誇張的.有些地方的巷道幾乎鄰近到你手一伸就可以碰到隔壁的陽台.如果一失火.真的可以想像火燒連環船的場景)
巷道.環境這些都已經是固定的東西.除非大規模的都市更新.但短期內政府根本也沒能力做大規模的都市更新
(除非再來一個大地震.但如果台灣此時再來一個大地震.不是三重垮了.而是整個台灣都會垮掉...)
整個三重未來可以朝向水岸都市的格局發展.只是這些都不是短期內可以看的到的
但是不可否認的.三重有在進步.而且未來會更好.
只是當三重在進步的同時.其他的衛星都市也相對的在進步.而且腳步目前看起來比很多地方都比三重還要快
三重的有優點也很多.
道地的小吃多
物價相對台北市便宜很多
有人情味
交通方便
...............
PS:環河北路上還有一個殺雞場.據說是已經快要搬離了
綜合運動場是我看過使用率最高的場地了吧.幾乎24小時都有人在運動
我個人從網路上批評的文章中觀察，一般人認知上覺得三重評價不好的地方可能有以下幾點：
一、「治安不好」
二、「道路狹小不筆直」
三、「缺乏大型建設」
四、「缺乏優秀學校」
五、「人文素養不夠」
已下針對以上幾點表示意見：
一、「治安不好」：
已經有專文在討論三重治安的部份了，我個人認為，這應該是屬於刻板印象的一種，
因為早年三重治安比較差，所以刻板印象認為三重治安就是比較差，
有許多網友很少來三重，聽人家說就認為三重治安差，所以造成這種負面評價。
我們常常在新聞當中見到外地飆車族逞兇的新聞，或是高鐵周邊暗夜劫匪擄人之類的事件，
會造成民眾夜晚不敢上街，這就是一種治安不好的現象。
然而看看現在的三重，
請問一下哪裡有飆車族？我住了十個月還沒有見過，如果有人見過請告訴我哪裡有，謝謝。
而晚上的街道上，我看三重也是人氣很盛，
不論是我家附近的五華街上，或是三和路，或是自強路三和夜市一帶，到處都是人，
上禮拜五晚上九點，我到天台附近的美Ｘ泰去購物，特別走到街道上東張西望了一下，
我覺得，氣氛很祥和，並沒有任何可以讓我嗅到暴戾之氣的情況發生。
幾年前，我還住在桃園的時候，有一次週末晚上開車要載我媽去虎頭山環保公園看夜景。
有去過桃園的人都知道，環保公園眺望桃園市夜景很棒。
我媽小時候住在虎頭山腳，她一聽到要去虎頭山，連忙說不要去不要去，
說那邊治安很差、很危險、很可怕，一直堅持不肯去，
後來我硬拉她去，她在車上還緊張的一直留意周圍有沒有壞人。
等到上到環保公園，看著眾多的人潮、熱鬧的攤販、美麗的公園和迷人的夜景時，
她非常非常驚訝，不斷跟我說：怎麼變這麼多、怎麼變這麼漂亮～～～
這是一個例子，說明了一件事情。
人不要被刻板印象給影響，而忽視了已經在改變的事物。
三重的治安已經改善很多，而且持續在進步中，
那些成天把三重治安不好掛在嘴上的朋友們，若您住三重，請一起努力讓治安變的更好，
若您不住在三重，也請不要把自己侷限在過去的窠臼裡，有多空來三和夜市走走，這裡東西好吃又便宜～
二、「道路狹小不筆直」：
這是先開發地區共有的問題，包含萬華、永和，或其他任何一個鄉鎮的先開發地區，都會面臨的問題。
由於土地的徵收需要成本，在人口密集處更是需要大量的成本，
假設我們今天要把三重市中心地區整頓成棋盤式街道、高樓住宅林立的進步城市，
那要付出的建設成本將會十分可觀，這也是縣級政府負擔不起的。
台北市政府選擇優先開發原為空地的信義區，而不是把西門町砍掉重練，
就是因為有低成本的選項可以選擇，不用花費數倍的心血經費去搞這麼大的動作。
同樣的，
台北縣可以優先開發「重陽重劃區」、「新莊副都心」、「淡水林口新市鎮」或「新板特區」，
那是因為那裡是從空地或較少人居住的地方開始，建設效益較高。
所以，道路狹小不筆直的這個狀況，短時間之內是難以解決的。
不過，從永和的例子就可以看到，即便永和擁有更狹小、更擁擠的市區，
但是房地產價值仍舊高過於更寬敞的中和，就是因為距離更近的因素。
同樣的，三重因為距離台北市更近，所以房價仍然比新莊或林口更貴一些（平均而言），
加上明年即將通車的蘆洲線、數年後通車的新莊線，
所以，道路狹小不筆直的這個負面評價，可以拿來當作殺價的一個理由，
但是我想殺的空間還是有限吧。
等數十年後台北盆地完全飽和，加上老舊房舍凋零，我想道路重劃還是有機會的。
三、「缺乏大型建設」：
與民生有關的建設，大致有交通建設、休閒建設等，
交通建設的部份，又可以分成軌道運輸、公路運輸及空中運輸。
在軌道運輸上，三重沒有台鐵，但是距離台灣最大的台鐵火車站距離甚近，
三重沒有高鐵，但是同樣距離台灣最大的高鐵站甚近，
三重有蘆洲線、新莊線及機場捷運三條施工中的捷運線，以及未來預定中的環狀線。
也就是說，以軌道運輸來講，
三重的軌道運輸也許不及板橋，但是在台北縣似乎也沒有其他地區比三重更好。
在公路運輸部分，三重連外橋樑部份不用說，數量多四通八達。
兩側有有環河快、台64線，中間有中山高，
明年北縣環快通車後又可直接連結到二高，
所以我想，在公路運輸上，應該是沒有負面評價的。
至於空中運輸，當然台北縣是沒有機場啦，
所以只能分析通往松山機場跟桃園機場的便利性。
三重到松山機場有中山高可以快速抵達，北縣中應該只有汐止的速度能比。
三重到桃園機場也有中山高可以直接抵達，雖然不像林口、新莊那麼近，
但是實在不能用不方便來形容吧？
所以這部分應該也不會有負面評價。
因此，缺乏大型建設的部份，應該不是指交通建設。
那麼，接著討論休閒建設。
休閒建設可能包含大型購物中心、動物園、遊樂場、展演中心一類的，
動物園跟遊樂場就不提了，台北縣到處都沒有，有也是在山裡面或海邊，拿這個來比太奇怪了。
而大型購物中心的部份，有時候不見得受歡迎，
我有時候會去內湖或中和的costco，眾所皆知，假日周邊塞車的情況叫人難以恭維。
而「SOG●百貨」、「新光三●」這一類的東西，的確某些程度上會加分，
比方說天母SOG●確實也創造了那附近的話題，
但是我個人認為那可以是錦上添花，並非扣分項目，
如果要說「三重評價不好因為三重沒有SOG●百貨」，那實在是有些牽強了。
另外，像是已有的台中美術館、高美館，將完工的桃園藝文中心，或是各類球場運動中心，
這種公有的展演設施，因為不像商業百貨那般有銅臭味，所以更是受人喜歡的休閒建設，
如果三重能夠有，我個人也會非常高興，
當然，這需要土地、經費以及足夠的使用量，
目前北縣部份，面積最廣大的運動場地就在三重蘆洲五股的二重疏洪道，
而足堪稱道的展演中心則是幾乎全滅。
我覺得，我們可以推動在合適的地點建設合適的硬體環境來滿足這個條件，
或是因地制宜的開發一些特色，例如淡水河三重碼頭之類的設備，
來彌補缺乏大型建設的遺憾。
四、「缺乏優秀學校」：
學校可以分成基本教育跟專業教育，也就是國高中小以及大專學院兩個部份，
在北縣，國中小的狀況似乎都差不多，大家都盡量往台北市跑，
大專院校更明顯，幾乎只有北市跟北縣兩種狀況，
除了私立淡大、私立輔大外，我一下子還想不起來還有哪些明星學校，華梵大學？
一所好的學校會提昇地區的水準跟活力，
但是一所好的學校通常是長期培養下來的，不是新蓋一間就是一間，
我認為三重沒有好的大學是一個可惜的地方，
要說是評價不好，也不是完全不對，
但是北縣要以這個來比的話，大家都差不多五十步笑百步吧。
五、「人文素養不夠」：
我認為部份的人文素養還可以再提升，部分卻是刻板印象+北市大頭症，
比方說，有人走在路上亂丟菸蒂和垃圾，這個就是需要改進的地方，
有人闖紅燈、有人違規停車或是有人不守規矩，這也都需要改進，
跟台北市比起來，三重在這方面的確還有改進的空間。
不過有部分卻也是都市人的視野所致，
舉個例子來說，夏天夜晚在三重巷道裡看到民眾穿背心短褲拖鞋乘涼抬槓，
聊天的人輕鬆話家常，部分路過的台北人卻可能視之為素養不夠，
或是像我曾經說過的，
三重人可能看你需要幫助，就很直接的出手幫助你，
不像台北人可能還要想東想西的猶豫半天才過來，
也許太過直接的熱心，對某些不習慣的台北人來說，也是素養不同吧。
由於原發文者說不討論人文素養，所以這部分我就不多說了。
當然，以上的發文是針對理性討論三重的狀況而言，
如果是有特定其他目的而要刻意批評三重的話，
那麼不論說再多的事實、提再多的數據，都還是沒有用的。
內文搜尋