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能源稅若開徵,在台北市上班的廣大中產階級上班族該如何買房?

能源稅若開徵,在台北市上班的廣大中產階級上班族該如何買房?
能源稅一但開徵,直接反應的就是油價,
油價上揚衝擊最大的就是開車上班的上班族,
每月油錢可能會提高一倍,
以後上班族勢必更仰賴大眾運輸工具,
捷運的重要性也會越來越放大
(尤其是日後大台北地區捷運路網建構逐漸完整時)。
因此,在台北市房價已被炒作到非一般受薪階級能負擔的情況下,
對在台北市上班的廣大中產階級上班族而言,
具備有以下特性的地段:
1.進台北市的距離短
2.近捷運
3.房價在合理負擔範圍內
勢必將成為此一族群購屋的首選。

ps:倘若能源稅真的開徵,買在離台北市較遠、無捷運經過的地區,而須仰賴開車上班的台北市上班族,
購屋時別忘了要將油價因素一併考慮進去,做為購屋時房價的考慮因素之一

2009-10-20 10:51 發佈
近捷運就是一個"貴"字,但未來油價這麼高,沒捷運又很困擾.

油一漲不單影響開車騎車,不管食衣住行育樂樣樣都漲,但收入...

苛政猛於虎大概就是這樣的感受吧..
可以參考三重~~~
已經看不到這麼好的地方了!!!
太棒了的地方

vcipsc wrote:
能源稅若開徵,在台北...(恕刪)

我教你
這答案很簡單
請參閱大腳大大的影分身之術
另外加拍上映
大腳大大的反擊
不是韓劇大老婆的反擊
請各位愛好國片者多服用
vcipsc wrote:
能源稅若開徵,在台北...(恕刪)


所以這個政策是不是要把買家逼回去買台北市的房子阿?

因為目前很多台北市民,都跑到台北縣買房子,圖的是可以利用時間換取空間
若把油價考慮進去
那原本認為房價差可以換通勤費
以後搞不好通勤費可以換房價差囉
jwlin222 wrote:
所以這個政策是不是要把買家逼回去買台北市的房子阿?...(恕刪)


如果台北市的房價還是像現在這樣子的炒法,
我覺得即使能源稅開徵,一般上班族還是沒辦法回台北市買房
jwlin222 wrote:
所以這個政策是不是要把買家逼回去買台北市的房子阿?

因為目前很多台北市民,都跑到台北縣買房子,圖的是可以利用時間換取空間
若把油價考慮進去
那原本認為房價差可以換通勤費
以後搞不好通勤費可以換房價差囉


其實也有很多人住在台北市而往郊區上班的
泰山收費站南下一樣車潮洶湧
"早上7點至8點,使用ETC通過泰山收費站北上的車輛有3,361車次,而南下最高也達3,100車次,而使用人工收費車道平均則為500~900車次。"

台北市房價這麼貴
辦公室租金也是高不可攀
將來或許也有很多公司會把辦公室移到北縣交通方便之處
網路辦公室也將興起, 在家SOHO族增多

唯一可以確定的是
捷運的重要性升高了
人口也將更往大台北集中...
(有完善便利的大眾運輸)
標準答案只有一個--三重啊
樓主剛來房地產版是吧....
加了能源稅,應該還是有便宜的通勤方法的…

---

和同事 / 鄰居共乘 Carpool,分擔油錢...

大型社區大樓的,可能會也自已增設到 公車站 / 捷運站 / 火車站 的社區通勤公車…

政府配套,可能補助市政府大眾交通… 而因應市民需求,增加公車路線 / 班次…

(或擴大實行單車 A 地借 / B 地還的免費單車租借方案)

以後也可能像 New York,最後一哩 / 地區性的快遞變為用單車來送…

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(Life will find a way… 總是有人會想出方法來應付的… 而這也是潛在的商機 / 誰能在新法令上來後,維持自已競爭的優勢,誰就贏了,不是?)
假如油價漲20塊,那我們來算算一年要多花多少油錢好了。

假設通勤距離來回50公里,車子耗油每公升跑10公里,1年上班250天來算:
50/10x20x250=25000

1年多花25000,上班20年多花50萬。

所以顯而易見的,這50萬的價差對台北市的房價影響並不大,因為台北市房價原本就很高,也沒差這50萬,不過對於一些強調低價又沒有捷運的區域(三峽、林口、淡海、基隆等)應該就有影響了,價格有下修的可能。
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