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安坑特一號道路二期工程的替代方案

前一段時間縣政府派人來社區附近進行實地堪察,並且對居民做簡單的說明會,主題是有關於安坑特一號道路的第二期工程。

目前特一號一期工程已發包動工,路線是從安坑交流道到安祥路這一段,第二期工程原預定從安祥路到安康路三段新家坡社區附近。

特一號道路除了是安坑的聯外道路之一,也是將來捷運安坑線的基地,工程的規劃與進度,當然倍受關切,所以雖然只是個小小的履堪,結果在社區的活動中心,還是聚集了大批的居民。而且,除了縣府官員,新店市長也來到現場,還有在安康路上擁有大筆土地的關發業者也來遞交陳情書,場面十分熱鬧。

受託路線規劃的公司在說明會中表示,由於四十米特一號道路在接近錦繡山莊這一段,必須蓋在海拔較高的山上,一來施工難度高,預算必須大幅增加,二來對於錦繡山莊/碧瑤別墅的居民來說,由於高度落差太大,也無法興建道路銜接。因此縣府人員做了幾個替代方案,以興建二十米的計劃道路,經過錦繡山莊/碧瑤別墅的南側,再接到安康路三段。

縣府的官員在說明會中提供了路線圖給大家參考,我日前取得電子圖檔,在這裡貼出來和大家分享。由於四十米特一號的興建,對安坑地區的發展影響很大,而且不同的路線規劃,對每一社區的影響也不同。如果有剛好住在鄰近的鄉民,最好費點心神關心一下。

安坑特一號道路二期工程的替代方案

如上圖所示,二期工程到安泰路這一段沒有問題,捷運的終點站就規劃在附近(圖中的甜蜜蜜社區南側),縣府提出的替代方案,主要是再往西的部分(圖中的紅色路線部分)因為要穿越山區,可能得有很多隧道和橋樑工程。

縣府提出的替代方案,主要是圖中的方案五(橘色路線),經過這條路錦繡、碧瑤和頂好社區的居民都可以接上特一號道路。這個方案,在錦繡碧瑤社區提出時,大部分的居民是贊成的,因為對社區實際有利,而且預算也比較可行,可望能早些動工。而且因為社區就在安康路的未端,交通流量不大,二十米路也經足夠。

不過市長在現場則極力反對,要求照原有的四十米路規劃,在安康路三段最尾端的,有一大筆(140萬平方公尺)的山坡地開發案(北城山莊),開發業者也來到現場陳情,希望除了原本的四十米道路規劃外,並能將路線延伸到這個預計可住平五萬人的大社區,而且也把捷運延長到這裡。


安坑特一號道路二期工程的替代方案

縣府的人員最近告訴我,市長及部分縣議員還是力主應爭取預算興建四十米路,所以替代方案大概很難過關。我們一些鄰居閑聊,對於最後這段道路要怎麼開,其實不太有意見,因為只要其他社區的車流分散到永和次系統及特一號,安康路本身也大概不會有塞車的問題(其實在這裡住了快一年,也很少碰到塞車)。

不過對於將來如果特一號完工後,北城山莊也開始蓋房子,真如所規劃有五萬多人要搬進來,等於安坑的人口又要成長50%,到時會是什麼光景,反而有些擔心。
2009-06-17 16:53 發佈
這樣不是很好嗎~
反正裏面都已經住了10幾萬人了
交通弄好了本來就會再容納更多人~
我家住碧瑤

方案1的花費一定很大耶,要穿山越嶺.........

捷運要延伸進去北城更難.....

改成纜車可能比較適合
真巧,我也住碧瑤。

現在看起來,縣政府的想法是不要去碰第二期的工程,因為就算照原路線規劃,也不可能有那個預算去執行,所以才會想出替代方案。

不過我們不少鄰居對目前半封閉社區的環境還滿意的,對於須不須要開一條連絡道去接方案五的二十米路,甚至都有不同看法。

如果縣政府最後是維持四十米路的原案,就表示社區至少維持現狀十年吧,因為第一期工程從規劃到發包就超過十年了。

目前最希望就是永和次系統頭尾兩標能早點完成

若再加上施工中的縣側環快

安坑就有更多快速道路連進台北市

現在每天早上騎機車上班到福和橋只要20分鐘左右
次系統那邊好像最主要問題還是在地主收購的問題吧
不然怎會秀朗橋那段老接不上去
維持十年不變的意思是...?=捷運系統再晚十年才有機會動工?
最好再把捷運系統往中央山脈拉啦~這樣還可以再容納20萬人o
照目前的生育率來看~這捷運系統再過10年~說不定會變更沒有蓋的必要了o(完工日遙遙無期...)
a290861 wrote:
維持十年不變的意思是...(恕刪)


捷運安坑線要配合捷運環狀線完成後才能找到銜接點,所以應該還是早得很。

至於四十米路的第二期甚至第三期工程,以政府現在的財源,我覺得也很難。

倒是永和次系統的兩端,目前看得出來正在施工,應該可以如期(99年)完工,如果加上四十米路第一期(安坑交流道到安祥路)也能如期(100年)完工,到時二大社區群各自分流,安祥路的綠野香坡、彩蝶和綠中海等直接走永和次系統,車子路和玫瑰路的達觀、黎明清境和玫瑰中國城走特一號,安康路大概就會更順暢了。
真希望特一號一期工程能提前完工

a290861 wrote:
維持十年不變的意思是...(恕刪)


嗯,我覺得不用想捷運安坑線

民國150年不知道會不會通車

現階段有寬闊的馬路走就很滿足了

目前連蓋條馬路完成時間都很難抓了 何況捷運
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