淡海輕軌已於103年11月正式動工，第1期興建的路線是由紅樹林至淡海新市鎮的綠山線，以及藍海線由漁人碼頭至淡海新市鎮的路段。初步預計將在107年的年底通車，而整個淡海輕軌則計畫在113年完工。由於乘客可於紅樹林站轉乘台北捷運淡水線，預計第一階段通車後，淡水的居民生活將變得更為方便。
新北市329檔期預估推案量約1050億元，淡海新市鎮這波329檔期無大型造鎮案續推
2015年04月24日
宜蘭也漲到21.2萬「未來hold住就不錯了」
【張琬聆╱台北報導】房市明明慘兮兮，但新北、宜蘭房價持續漲！根據《住展》雜誌統計北台灣第1季建案成交價，新北市、宜蘭縣平均單價各42.9萬元、21.2萬元，雙雙創歷史新高，台北市與桃園市則微跌約1％。業者認為，未來買氣不會再好，「價格有hold住就不錯了！」
新北市第1季新建案房價持續上漲，房價創歷史新高。彭仁義攝
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根據《住展》雜誌統計，新北市建案去年第3季房價一度下修，但近2季重新上漲，今年第1季平均單價42.9萬元，較上季漲0.94％。
「買氣不好難再漲」
《住展》雜誌企研室經理何世昌指出，漲幅較高的區域為八里、淡水與板橋，八里房價攀升主因是台北港特定區地價墊高激勵，淡水則因推案集中在單價較高的紅樹林一帶，且房市旺季將至，整體房價不跌反漲。
對於新北市房價持續成長的狀況，新北市代銷公會理事長林談直言，「能hold住就不錯了，怎麼可能創新高？」之前量體大的重劃區如林口、新莊與淡水，房價都在微調下修，頂多是捷運沿線精華區等少數個案，房價還有上揚的趨勢。
「目前房價應是持平，不太會漲。」新理想廣告總經理黃正忠認為，農曆年前因景氣很差，新北市、桃園市有不少建案價格下修，年後買氣慢慢回升，就難再見價格下修的情況，「但現在買氣不會再好，業者也不敢漲價。」
北客買溫泉宅抬價
宜蘭縣第1季每坪成交價21.2萬元，季漲近5％，何世昌分析，宜蘭市、羅東、五結透天價格續漲，大樓案價格也全面拉升，顯示資金仍在，「多頭不死，只是轉移陣地！」
不過淡江大學產經系副教授莊孟翰認為，宜蘭房價近期補漲，但不至於漲那麼多，應是礁溪溫泉宅這種特殊產品，因多為台北客才拉高房價，「用平均價格來說明全面都漲，恐怕有誤導情形。」
北市桃園連跌2季
台北市與桃園市房價已連2季下挫，北市每坪91.2萬元，季跌1.3％；桃園每坪24.7萬元，季跌0.8％。何世昌認為，台北市受稅制影響，高總價產品價格下修較明顯，桃園則因供給量過大導致房價下跌。莊孟翰直言，北市豪宅稅、囤房稅壓力大，「下跌是很合理的！」新北市民眾Nana表示，房價實在太貴，現在根本不想看房子，等跌多一點再說。
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住展雜誌社長一直唱衰淡水
結果呢
住展雜誌公布打臉社長
淡水今年第一季 不跌反漲
屎味大大 請問您怎麼看??
屎味表示這是紅樹林漲 不是淡海新市鎮漲 不要買!!!
cycurain wrote:
輕軌紅樹林工地已開始...(恕刪)
綠山線工程進度:
1.於103年11月23日開工。
2. 於104年3月22日施作G04五墩柱。
3.截至104年3月底止，預定進度0.23%，實際進度0.41%
本期天下 文章標題-港陸炒房團開到台灣 http://www.cw.com.tw/article/article.action?id=5067115
昨天經濟日報 A6-香港房產採購團來台掃貨 內文如下
正當台灣房地產投資客將目光轉往日本、東南亞之際，國內房市最近持續下修，卻吸引「香港採購團」來台買房，以平均每月二至三團頻率來台掃貨，大致分為團進團出的總價型客層，以及自由行的豪宅客層。
業者指出，這些港客目標鎖定新北淡水、林口、關渡，以及台中七期、五期、國美館等交通便捷與前景可期的地段，以總價2,000萬至3,000萬元的產品最受青睞，頂級豪宅則無上限，「喜歡就買」。
據了解，從今年初開始，中北部就有不少房屋銷售業者和香港地產或仲介公司結盟合作，每月都組團到台北及台中看屋，港客的年齡層平均在35歲至45歲之間。
業者表示，最近香港採購團就陸續在淡水、林口及關渡等地買進100多戶房子，台中的富邦「豪庭」、聚合發「獨秀」、寶輝「一品」、遠雄「文心匯」等案，指名度也相當高，接待中心不時就有港客現身。
台中市建築經營協會理事長林正昇不諱言，相對香港高速飆漲、泡沫化岌岌可危的房市，七期破億豪宅在他們眼中還是「俗擱大碗」。
分享聚合發接待中心銷售人員表示，接待中心香港客增加約一成，最近磐鈺「雲華」、聚合發「君大院」，都不約而同在香港刊登廣告，也有其他建商躍躍欲試。
雙橡園開發表示，近期港客人潮明顯增加，多半是由台灣友人介紹，已交屋的建案都有港客成交案例，尚未交屋的也有二、三組在洽談，年底要進場的「1617」新案也有港客表達購買意願。
林正昇指出，目前來台購屋的香港客，大致分為團進團出的總價購屋族，還有透過在台關係安排，透過自由行來台的豪宅客層，相對於台北緊湊的生活步調，他們對台中生活十分嚮往。一名在金融業擔任高階主管的香港客表示，陸客一窩蜂湧入，已影響港人生活，醞釀不少港人「出走」的想法。
最近這類的文章 愈來愈多
似乎暗示著風向開始轉變了 下一波 將由外資熱錢拉升?? 股市上萬點了 不難看出中小型主力股開始收割了 這些錢的流向?應該不會全部存在銀行 那究竟現在是房市修正末端還是修正波的開始我也不清楚 有人看得懂嗎
真心請教
請勿謾罵
拒絕網路霸凌
WAKA大大消失好久了
懷念
本文是香港《蘋果日報》的《台灣地產王》內容
台北市中心區的樓價高昂，令置業人士近年逐漸轉到郊區「上車」，形成了所謂的郊區城市化。台灣政府為了減輕市中心的發展壓力，也希望能夠將台北都會區向外推出去，於是便有類似昔日香港新市鎮計畫那樣的「淡海新市鎮」計畫。但若以台北地區現行的捷運網路分布，根本無法連接淡海新市鎮內每一個新區，因此因應區域發展及運輸需求，「淡海輕軌運輸系統」綠山線及藍海線之路網便應運而生。
「淡海輕軌運輸系統」起點為捷運紅樹林站，沿途經過淡海新市鎮、捷運淡水站、紅毛城、古蹟園區、漁人碼頭、沙崙文化創意園區等淡水著名景點。路線總長度約14.1公里，共20個車站。初步預計每5鐘就有一班車、而每班車可容納高達500名乘客。
事實上，淡海輕軌已於去年11月正式動工，第1期興建的路線是由紅樹林至羊稠子(淡海新市鎮)的綠山線，以及藍海線由漁人碼頭至羊稠子(淡海新市鎮)的路段。初步預計將在2018年的年底通車，而整個淡海輕軌則計畫在2020年完工。由於乘客可於紅樹林站轉乘台北捷運淡水線，預計第一階段通車後，淡水的居民生活將變得更為方便。
早在1990年代，政府就曾規劃淡水最終會為一個人口達30萬人的新市鎮。但因缺乏交通配套，始終無法吸引到大量人口遷往居住。目前淡水新市鎮人口只為約16,000人，而隨著淡水新市鎮一期開發的土地面積，已增至43,560,000方呎，加上捷連通車和淡海輕軌動工，淡水已成為大台北置業的其中一個首選。難怪政府估計，最終淡水新市鎮的人口將達15萬人，而大量人口遷入，樓價自然上升，難怪淡水成為香港人「落腳」台灣的首選。
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