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汐止尋屋趣-關於汐止的物件大家可以一起在此討論喔!


Frey wrote:
真的嗎 ?? 這還真...(恕刪)


八字還沒一撇,
新北市交通局先對媒體放出風聲,規劃了幾條連通雙北兩市間的ubike路線(內含南港至汐止),
隔沒幾天,媒體問起,台北市交通局卻說他們完全不知道有這項規劃~~

想當初選舉時,郝朱手牽手舉高高,選完後....
Frey wrote:
真的嗎 ?? 這還真的是一個好消息, 會設置在何處呢 ??


「汐止、南港各有科技園區,彼此互動頻繁。目前汐止大同路一段連接南港路一段,有台鐵地下化騰出的廊道,原本規畫為汽機車道,但作為單車、機車道更符合綠色交通精神,已確定試辦公共單車租借系統。」相關報導(請點選這邊)

這邊另外還有一個線索(請點這裡):
「車站站體下方已經是停車場,新北市府打算引進Ubike,由汐止打頭陣,在車站下方設置Ubike租借點。」

nccutony wrote:
新北市交通局長趙紹廉...(恕刪)


請用關鍵字查"U-Bike站年底12區 跨足新北尚未接獲回音"

裡面有寫
至於先前新北市交通局表示,台北市的U-Bike將試辦到新北汐止及新店,北市交通局回應,目前還沒有接到新北交通局的相關訊息,不過未來如果新北有意願,雙北可以後續透過不同方式合作。

所以台北市根本就還沒接獲申請麻
八字還沒一撇,
新北市交通局先對媒體放出風聲,規劃了幾條連通雙北兩市間的ubike路線(內含南港至汐止),
隔沒幾天,媒體問起,台北市交通局卻說他們完全不知道有這項規劃~~

想當初選舉時,郝朱手牽手舉高高,選完後....
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我覺得這個才是汐止地區發展的真正問題點
汐止周邊屬於新北市的應該是金山、萬里,算是屬於都市化程度較低的行政區
鄰近的台北市行政區內湖及南港算是都市化程度較高的行政區
其實很多區域整合型的建設
汐止往往是必需和台北市的內湖南港一起規劃的
但是基於本位主義
台北市政府的規劃並不會去考量新北市的需求
但是新北市(汐止)的規劃,卻不的不一廂情願的把台北市給考慮進去
或許這才是問題所在

其次關於戶籍人口的問題
汐止的戶籍人口數其實蠻多的,在新北市所有行政區中排名第九,以戶籍人口數,其實6-10名的人數真的差異不大,若以選票考量,沒理由忽略汐止區的。

1 板橋區 557,544
2 中和區 415,878
3 新莊區 408,304
4 三重區 389,828
5 新店區 297,416
6 土城區 239,548
7 永和區 230,622
8 蘆洲區 199,455
9 汐止區 193,287
10 樹林區 182,777
11 淡水區 152,586
12 三峽區 108,684
13 林口區 91,507
14 鶯歌區 88,436
15 五股區 81,301
16 泰山區 77,780
17 瑞芳區 41,552
18 八里區 35,832
19 深坑區 23,570
20 三芝區 23,471
21 金山區 22,378
22 萬里區 22,365
23 貢寮區 13,358
24 石門區 12,740
25 雙溪區 9,451
26 石碇區 7,845
27 坪林區 6,477
28 烏來區 5,923
29 平溪區 5,040

其次關於市議員人數
我想第十選區的議員應該四位全部都是住在汐止的
比起淡水還多,和永和一樣,略少於新店深坑,表決時就單一行政區來說應該也不至於會輸人家太多
但如果和中和永和聯合起來,就遜色很多了

【第一選區】石門、三芝、淡水、八里區(應選人數:3)
【第二選區】林口、五股、泰山、新莊區(應選人數:10)
【第三選區】蘆洲、三重區(應選人數:9)
【第四選區】板橋區(應選人數:9)
【第五選區】中和區(應選人數:7)
【第六選區】永和區(應選人數:4)
【第七選區】樹林、鶯歌、土城、三峽區(應選人數:10)
【第八選區】新店、深坑、石碇、坪林、烏來區(應選人數:5)
【第九選區】平溪、瑞芳、雙溪、貢寮區(應選人數:1)
【第十選區】金山、萬里、汐止區(應選人數:4)

我提出這些數據並不是反對大家把戶籍遷進汐止
只是汐止的發展,真的很多地方會受到台北市的制約,想要以汐止獨力發展或是當成新北市東區的發展中心
其實難度超高的

另外我也不諱言,很多搬遷來汐止的人,有一定比率是因為離台北東區近,並不會是因為汐止都是規劃得很好

以上看法,僅供參考
心煩意亂 wrote:
請用關鍵字查"U-Bike站年底12區 跨足新北尚未接獲回音"
(恕刪)
所以台北市根本就還沒接獲申請麻


個人認為Ubike於汐止設點的消息並非空穴來風,
此消息係由新北市政府交通局長口中傳出,新聞約略102年5月5日,
但記者轉採訪台北市政府交通局時,表示並沒有接觸到新北市交通局的相關訊息,時間略102年5月9日,
從消息傳出才不到1週的時間,台北市政府交通局沒有接觸到新北市交通局的相關訊息也是很合理的,
相信新北市政府交通局應該有這樣的規劃,只是作業要多久的問題,總要規劃好再和台北市連繫,
至少要等臺鐵地下化後騰出的路廊開放使用吧。maybe
心煩意亂 wrote:
請用關鍵字查"U-B...(恕刪)


這部份沈議員在 102/01/02 就提過案, 請參考他的FB
沈議員Ubike

bosimeiya wrote:
八字還沒一撇,新北市...(恕刪)


戶籍遷入 是一定有效的!

7 永和區 230,622
9 汐止區 193,287

【第六選區】永和區(應選人數:4)
【第十選區】金山、萬里、汐止區(應選人數:4)

從上面的數據看來, 永和區地方小, 自己擁有4位議員
而汐止區的四位議員, 即使都來自汐止, 但還是要顧及到金山與萬里區的建設

假若, 汐止衝一下人口數, 只要多出 40,000人 , 就可以超過永和區!
這樣或許有機會可以多出個 1 or 2 位議員??
可以顧及到汐萬金的建設就會更多了!
mikehuang wrote:
這部份沈議員在 102/01/02 就提過案, 請參考他的FB(恕刪)

可以去請教議員,就知道這件事進行的如何了,
不過台鐵地下化的路廊都還沒騰出來,應該沒這麼快就上路。


bosimeiya wrote:
我提出這些數據並不是反對大家把戶籍遷進汐止
只是汐止的發展,真的很多地方會受到台北市的制約,想要以汐止獨力發展或是當成新北市東區的發展中心其實難度超高的

另外我也不諱言,很多搬遷來汐止的人,有一定比率是因為離台北東區近,並不會是因為汐止都是規劃得很好

以上看法,僅供參考

汐止一直以來都是台北市的衛星城市,一個完整的都市包含了就業及商業活動,
而汐止最大的優勢就在於離台北東區近,解決了居住的問題。
雖然汐止多山,平原狹小且和台北市間有許多天然障礙,
但汐止位居交通要衝,擁有十分便利的交通系統,是相較其他台北市衛星城市另一大優勢,
況且汐止的市容也慢慢的在進步當中,汐止市中心也規劃得還不錯,
未來汐止仍是很有潛力的,大家要有信心。


#9888 !!!!
nccutony wrote:
可以去請教議員,就知...(恕刪)


我有在關注沈議員的FB
這件事之前幾日在本版也討論過
目前很大的問題是卡在
1.台北市政府(U-Bike是他們弄的)
2.鐵路路廊還沒提供出來

所以之前那新聞, 就一整個很瞎...

#9889
mikehuang wrote:
我有在關注沈議員的FB
這件事之前幾日在本版也討論過
目前很大的問題是卡在
1.台北市政府(U-Bike是他們弄的)
2.鐵路路廊還沒提供出來
所以之前那新聞, 就一整個很瞎...


從規劃到實現本來就是一條很漫長的時間,
鐵路地下化之後的路廊似乎規劃要給機車和單車使用,
如果能實現之後,也許台北市政府那端意願也會提高也不一定。
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