Fire1016 wrote :wang_wang wrote:
捷運上班3~5分一班...(恕刪)
3到5分鐘跟6分鐘是差多呀
你的時間觀真好...(恕刪)
住台北就不用等？
同事住內湖到台北車站40分。
pendesmix wrote:
輕軌要高架是有道理的,
輕軌一般都是蓋在同一城鎮內,
但淡海輕軌連結紅樹林與新市鎮, 中間路經台2線,
但台2線功能是連接北海岸的,屬城際道路,
其路幅不應因為淡海新市鎮的輕軌需求而縮小,
所以淡海輕軌在台2線勢必獨立路權,
但此路段為山坡地形,本身就對周圍山坡地影響較大,
此時高架反而減少對山坡地開發,反而可節省成本!
而輕軌在進入濱海路後就屬同一城市內,
所以就自然而然共用平面道路路幅,這也是新市鎮規劃時期就有思考到的!
所以高架是不得己的,所以綠山線佔大多數128億,9.55KM, 一公里13.4億,
而剩下25億藍海線4.4KM, 一公里就有幅減少剩5.7億....(恕刪)
綠山線
G1 紅樹林Hongshulin.......中正東路二段與八勢路交叉口（臨捷運紅樹林站）
GPS:25.154957,121.459412
G1A竿蓁林Ganzhenlin........淡金路與坪頂路交叉口
GPS:25.161386,121.456279 (=>800m)
G2A崙尾Lunwei.....淡金路與鄧公路交叉口
GPS:25.168902,121.460806 (=>1km) ==>1.8km
G2淡江大學Tamkang University..... ..淡金路與水源街交叉口
GPS:25.17601,121.456708 (=>900m) ===>2.7km
G3三塊厝Sankuaicuo.......淡金路與北新路交叉口
GPS:25.180748,121.452996(=>650m) ====>3.3km
G3A外寮Wailiao.......淡金路與新市一路交叉口
GPS:25.183136,121.448919(=>500m)=====>3.9km
G4淡水區公所Tamsui District Office....... 淡金路與濱海路交叉口
GPS:25.189098,121.446923(=>750m)======>4.6km
G5崁頂Kanding.......濱海路與義山路交叉口
GPS:25.18968,121.437923(=>900m)=======>5.5km
G6大庄埔Dazhuangpu.......沙崙路與濱海路交叉口( G6 - G8 2公里與藍海線共軌)
GPS:25.190641,121.430714(=>750m)========>6.2km
G7二龜崙Erguilun.......沙崙路與新市三路交叉口
GPS:25.196165,121.432654(=>650m)=========>6.9km
G8淡海新市鎮（羊稠子）Tamhai New Town(Yangchouzi).....沙崙路與新市六路交叉口
GPS:25.201369,121.434754(=>650m)==========>7.5km
綠山線G1-G1A-G2A-G2-G3-G3A-G4-G5-G6-G7-G8
只有淡金路 G1 <=> G4 4.6公里,是高架 ,
G4<=>G8 濱海路=> 淡海新市鎮（羊稠子)2.9公里 , 是走平面道路
總計為 7.5 km(已含共軌的1.3km)
並非 9.55km (不能再加上共軌的1.3km)
藍海線
B1-B2L(B2R)-B3=B4=B5=B6=B7=B8=G6-G7-G8
B1淡水Tamsui.......捷運淡水站旁
GPS:25.168553,121.445486G7二龜崙Erguilun.......沙崙路與新市三路交叉口
GPS:25.196165,121.432654(=>650m)=========>6.9km
G8淡海新市鎮（羊稠子）Tamhai New Town(Yangchouzi).....沙崙路與新市六路交叉口
GPS:25.201369,121.434754(=>650m)==========>7.5km
-下面為左右兩邊單線設站----(一去一回)--------------------------------------
B2L重建街Chongjian Street.....中山路與重建街交叉口
GPS:25.172485,121.439887 =>750m
B2R淡水老街Tamsui Old Street.....中正路老街，福佑宮附近
GPS:25.170121,121.439899 =>600m
----------------------------------------------------------------------
B3紅毛城Fort Santo Domingo......紅毛城停車場前
GPS:25.174471,121.433509
(=>900m)==>1.5km
(=>800m)==>1.4km
B4滬尾砲台Hobe Fort.....中正路一段與中正路一段6巷交叉口
GPS:25.175602,121.428172(=>500m)===>2.0km
B5油車口Youchekou.....中正路一段與中正路一段63巷交叉口
GPS:25.177767,121.424095 (=>500m)====>2.5km
B6漁人碼頭Tamsui Fisherman's Wharf......中正路二段與中正路二段51巷交叉口
GPS:25.182369,121.41954(=>700m)=====>3.2km
B7沙崙Shalun......中正路二段與淡海路交叉口附近
GPS:25.186962,121.420103(=>700m)======>3.9km
B8港子坪Gangziping......濱海路與後洲路交叉口(接續綠山線G6、G7、G8共軌）
GPS:25.191302,121.425532(=>1km)=======>4.9km
G6大庄埔Dazhuangpu.....沙崙路與濱海路交叉口
GPS:25.190641,121.430714(=>500m)========>5.4km
G7二龜崙Erguilun.......沙崙路與新市三路交叉口
GPS:25.196165,121.432654(=>650m)=========>6km
G8淡海新市鎮（羊稠子）Tamhai New Town(Yangchouzi).....沙崙路與新市六路交叉口
GPS:25.201369,121.434754(=>650m)==========>6.7km
若只算B1=>G6 為5.4km
藍海線B1-B2L(B2R)-B3=B4=B5=B6=B7=B8=G6-G7-G8 其中G6-G8 約1.3公里是共軌
算總長度 , 綠山線+藍海線 , 這1.3km 要扣下來,只能算一次
還有
B1淡水->B2L重建街->B3紅毛城 或 B1淡水->B2R淡水老街->B3紅毛城
是走單行道,不是走雙向 , 這段路(600-750m)也不能重覆算兩次
總長度應該是 綠山線7.5km+藍海線6.7km-共軌1.3=12.9km
總長度號稱15公里, 扣掉共軌及單行道, 應該只有13km
其中高架只有淡金路 4.6 公里為高架, 平面為 8.3公里
綠山線佔大多數128億/7.5KM, 一公里17億,非常驚人
因為新加坡的輕軌, 全線高架, 造價只有一半不到, 只有 7.5億台幣/公里
而剩下25億藍海線5.4km, 每公里4.6億
這在一般的輕軌造價 3-5 億 , 還算合理
和不合理的 17億/km, 放在一起, 真的很怪
如果藍海線只要25億, 何以不早做 ?
以單軌穿越狹窄的老街是合理的
讓人員走藍海線, 車輛走淡金路,
綠山線可以暫緩興建,128億! 改以密集的公車系統取代 ,省下120億,只要零頭8億可以買多少低底盤公車
密集的公車班次, 比輕軌更有效
不要兩線同時動工 , 減緩淡金路蓋高架,所造成的交通黑暗期
輕軌的系統很多
輕軌的運量無法和淡水線相比,
它只是電力公車的擴充, 這是法國 Lyon 的雙節電公車
Caen 的三節 膠輪輕軌
新加坡輕軌,沒有架空電纜, 是用軌道的第三軌供電
法國Nancy 輕軌, 有電力也有柴油引擎, 降下集電弓,也可以行駛
Nancy tram 也可以不用地面的導軌, 轉方向盤行駛
不必好大喜功, 5分鐘一班公車, 比半小時一班的輕軌電車更有用
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