dualceleron wrote:
輕軌的運量各位只怕是...(恕刪)
D大正解
不過運量多少不是問題!!
重點在於有多少民眾有通勤需求(搭輕軌)才是重點
在這邊說嘴也沒用
還沒正式通車營運後
沒有測試營運半年一年穩定運量後
再來討論 是否縮短班距與加掛列車
先預告一下
半年之後
會開始討論淡江大橋
這樣設計的圖案 是不是有瑕疵
設計寬度 會不會太過狹窄!!
在此之前的議題會討論
沉沒30年的大橋
到底是真的假的!!
Anderson Wang wrote:
淡水先天上的地理位置就不利於就業與就學,這是不真的事實!
要不為何有那麼多老淡水人得離鄉背井打拼!別老是說他人口水!?
先秤秤自己的斤兩吧!...(恕刪)
不知道八里港工業區籌立之後
會帶來多少就業機會..
不過
目前看到淡水地區的公司工廠..
就業員工有很大比例不是住在淡水
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
淡海輕軌是第一種國車國造的輕軌車輛，由台灣車輛與Voith Engineering Services合作設計，專門為淡水地區的氣候和地理環境量身打造。軌距1435公釐，5個模組，直流電750V供電，有架線與快速電容混合使用，最高速度70公里/小時。
新北市政府於2015年2月25日至3月10日舉行車輛外型網路票選，有三種車輛外型方案：
第一種是智多星Sage、
第二種是行武者Warrior、
第三種是海精靈Elf。
除了網路票選外，尚有淡水站、紅樹林捷運站投票和淡水區居民實體投票，三種方式所佔比例為30%、30%、40%，由民眾選出最佳車輛外型。
本工程是臺灣第二條[輕軌運輸系統]，也是第一條「國車國造」的輕軌運輸系統。總工程款115.13億元，由中鋼集團得標，於2014年12月5日與新北市政府簽約，是中鋼集團結合旗下聯鋼營造，並與台灣車輛、中鼎工程、德國車輛設計公司VES、法國號誌公司THALES等聯手，其中包含完工後由中鋼主投資的高雄捷運公司負責營運3年。
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