從「有沒有人要來淡水住」到「輕軌運量充不充足」的問題，WOW！！！
甚至已經討論到若有18萬人進住的話(第一期)，淡水輕軌夠不夠用的問題了！
若以區域的發展來看的話，是值得開心的。
不過以下幾點供參考：
。會有18萬人嗎？
。若有18萬人，每個人都要上下班嗎？(數字)
。離峰時間是否好一些呢？
。若要上下班的話，開車的族群有多少呢？(數字)
。搭乘公眾運輸工具的人選擇性只有輕軌嗎？(數字)
。若到時真的不夠用，是否可以增加公車的班次來補足？目前市市鎮內好像只有幾班車。
城市的發展有時也是政治的問題，總有不同的意見，做了決定，有好有壞，不便的是市民，便利的也是市民。
若淡水的發展路徑走到向台北市一樣，塞人、塞車、塞捷運的話，
好消息：恭喜啊，發展起來了！
壞消息：淨土就要要消失了！
loshihjen wrote:
已換算過了一班次最多...(恕刪)
這個問題 我之前已經質疑過了
所以 到底是這個政府豬頭
沒有考慮到新市鎮未來人口 可能有10萬以上
還是 這個政府 務實
知道 輕運量就足夠 (反正也沒多少人會坐)
讓我們繼續看下去
不過 說個題外話
會不會 連輕運量都面臨載客數不足 , 結果面臨虧損啊
上班時間3小時內班距5分鐘消化完9000人沒錯!
但你的疑慮包含了2大假設
1. 新市鎮未來有30萬人口
2. 30萬人口中的上班族群工作都不在淡水
其實這假設太絕對,離現實必定有不小差距,且1和2互為部分矛盾關係,為何?
如果新市鎮就業人口都不在淡水,在地沒有就業機會! 那新市鎮應該無法吸引30萬人口入住!
這也是為何新市鎮發展目標包含了在地產業引入的部分...
另外網站所列最小班距其實定義有誤,
傳統鐵路最小班距寫較長,且尖離峰差很大 => 這是人為設定,非技術上最小班距,其實有誤導民眾的意圖,也為了美化輕軌
而輕軌最小班距寫5分鐘 => 這也是人為設定,非技術上最小班距,除非C型路權才會受限於交通狀況! 但以綠山線半A半B路權設定,
班距應能再縮小不少才是
其實是輕軌或重軌的考量,不同角度一定有不同角度,沒有絕對! 執著也沒用,因為沒人一定對,千金難買早知道...
但至少有建設進度對新市鎮就是好事! 總比什麼都沒有好。
不過瓶頸依然在紅樹林到關渡之間塞車路段,目前依舊無解! 期待今年底大橋能依進度簽約發包
2015年02月24日 18:59
李鋅銅
公路總局今天表示，「淡江大橋及連絡道路新建工程(第3標)補充測量、地質探查、設計、監造(含碳足跡盤查輔導及查證)等委託服務工作」，從本月17日起公告招標，到4月30日截止投標。有投標意願廠商可上網至政府電子採購網(http://web.pcc.gov.tw)或本案競圖網站(http://www.DJcomp.com.tw)下載。
淡江大橋跨越北台灣淡水河河口，完工後為連結新北市淡水區與八里區的跨河大橋，為台灣第一座輕軌運輸系統與公路共構橋梁，主橋設計將力求融合淡水夕照美景，提供休憩功能空間，並串聯淡水河兩岸鄰近遊憩景點，發展成為北海岸旅遊活動遊憩據點之一。
淡江大橋工程國際競圖已完成國內2場與國外3場 (德國漢堡、日本東京及美國舊金山)招商說明會，預訂5月依據「淡江大橋及其連絡道路規劃環境影響差異分析報告」專案成立之「淡江大橋橋型評選委員會」審查橋型樣品，通過審查且合格者入選採購評選，預定於8月間由採購評選委員會決選出優勝者廠商。
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燒不燒 不知道
至少現在天氣有點冷
還缺水 希望多下一些在水庫吧
別再口水了!!
淡水居民期待已久的淡海輕軌，終於在去年底正式開工，這也是繼高雄輕軌後，北台灣第一的輕軌，不僅是捷運延伸重要的里程碑，也預計會大大提升新北市交通的便利性。
有別於台灣，其實輕軌在其他國家城市交通中早有舉足輕重的份量，例如美國舊金山、法國巴黎、德國慕尼黑，具指標意義的都會城市都有輕軌，不僅完整了城市的大眾交通運輸網，更讓旅人出外旅行的時候，也能感受到異國不一樣的文化氣息。
許多人對輕軌一知半解，輕軌列車是以電力驅動，有自己專用的軌道系統，以架空線供應電力而運轉，通常考量便利性和輕軌本身的定義是要具備混行能力，路軌的建造是沿著道路鋪設；除了性能，在設計上，各國都會融入不一樣的特色，讓輕軌也成為妝點城市的另一種點綴。
淡海輕軌搭配在地好山好水特色，接軌新北捷運，自淡水線紅樹林站，沿途經過淡海新市鎮、捷運淡水站、紅毛城、古蹟園區、漁人碼頭、沙崙文化創意園區等著名觀光景點，完整環狀路線串聯眾多知名景點，讓旅人們的輕旅行又多了一種交通體驗的新選擇。
而目前規劃的各個車站距離適中，預估每5分鐘就可有一班車、每班車可載高達500人，無論在舒適度、載客量或是速度上，輕軌都會是未來民眾和旅客，造訪觀光聖地的最佳選擇。
新北市捷運工程處更樂觀表示，未來搭乘輕軌，單向旅行時間將不超過25分鐘，節省不少時間成本，相對深具經濟效益，對於預計遷移至淡海新市鎮居住的民眾而言，更打了一劑強心針。
為了讓全民都能一起參與及見證淡海輕軌的成長歷程，新北市府邀請全國民眾一起為淡海輕軌車輛外型打造新面孔，開放民眾網路共同票選出未來淡海輕軌外型，讓未來的淡海輕軌更有看頭！
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預估每5分鐘就可有一班車、每班車可載高達500人
也有一說 是一班次256人~~
倒底是幾人 為何有這樣差別 其實 解釋原因
但是不想解釋 因為就算五百人
嫌輕軌的沒用還是會說 每小時載運6000人 (這裡幾十萬計畫人口)
嫌輕軌的白做還是會說 每小時載運600人 也太多(這裡都是鬼城)
話都是大家自己在說的
能保佑 輕軌順利完工就好
就像之前剛剛有人說
之前都再討論輕軌會不會蓋
現在確定會蓋了
改討論 運量到底夠不夠 ??
總結:這是好事 相信淡海未來會更好!!
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