Cena_John wrote:
大哥 你活在自己的世...(恕刪)
中和的主要幹道
目前的確比板橋差
中和恐怕很規劃出
新板特區的道路品質
中和中山路
應該是"塞車傷到"
怎麼會是"黃金商道"
上班塞下班塞
放假塞收假塞
一條路彎彎曲曲的
要擴寬又極困難
啥時有新板特區的道路品質再說"黃金"
nicemanpower wrote:
可能板橋過來的人太多了 不敷使用?
不過中山路從永和中山路一段一直到板橋民族路
沿線附近的商場的確是比較賺錢
北二高交流道 工業區 都在中山路沿線附近 加上路幅窄又沒有捷運
中和中山路塞車是沒救的 在這逛街 不知要吸多少汽機車廢氣 瘋了嗎?
nicemanpower wrote:
從每坪85萬的同國富 經樂華夜市 寶雅永和中山店 太平洋百貨雙和店 玉山銀行大樓
大潤發中和店 威力購物廣場 宸上名品飯店 床的世界 祥興樓 好市多中和店 華隆經貿廣場 陶板屋
金采飯店 Peugeot LEXUS TOYOTA 24HR家家買 環球購物中心 到板橋民族路附近的遠百板橋店 一氣呵成
你乾脆把中和中山路所有的7-11也列出來算了
明年開始在板橋從府中一路逛到新板 除有南雅夜市與一大堆餐廳可吃吃喝喝 還有板橋誠品 Hi-mart 美華泰 新板誠品 板橋環球 板橋遠百 新板大遠百 連中和環球都很近 幾年後還有近40F的凱薩飯店
最重要的是 這些地方彼此間的距離大多在1000公尺以內走路都可以到 也有不錯的人行道
你的中山路黃金商道的人行道是什麼德性 有誰想在這條路上逛
太平洋百貨雙和店距離中和環球有夠遠 有誰會逛完太平洋百貨雙和店再去逛中和環球?
nicemanpower wrote:
而縣民大道上的環球板橋分店年營收也只有中和環球的1/4
數字會說話~
中和環球面積是板橋環球的幾倍? 絕對不只4倍吧? 所以還要看坪效!
況且中和環球的門牌雖是中和,但離板橋極近, 與板橋的地緣關係絕對比中和大多數地方要高,
住中和人口密集區如永安 景安 南勢角的居民 有多少會來逛環球?
如果可以, 我想中和環球也很想改成板橋環球一館吧!
Cena_John wrote:
明年開始在板橋從府中一路逛到新板 除有南雅夜市與一大堆餐廳可吃吃喝喝 還有板橋誠品 Hi-mart 美華泰 新板誠品 板橋環球 板橋遠百 新板大遠百 連中和環球都很近
你說的這幾個地方 分布在不同道路上...且大部分並不在文化路上
中山路未來會有三個捷運站 包括橋和站 華中橋站 及 永平站
如此便可更便捷地由太平洋百貨到威力廣場或好市多
而環球中和店除了員山路居民會去逛以外
(中和41.5萬人口中 有11.5萬人住在員山區)
也有接駁車到景安站 中和區公所 美麗時代...等地
就如去逛信義區的百貨的人不一定住信義區 但因此把這個商圈算在其他商圈 也頗詭異的~
xieb wrote:
綠地才有加分效果?其實新板在板橋車站和文化路中間這塊,本身是規
劃為萬坪公園,雖然目前只做了第一期,但整排的綠化都相當不錯,
更別說那個常上鏡頭的噴水池了.再把畫面拉回市府廣場,大片的廣
場搭配廣場週圍還算豐富的綠樹與植栽..小弟以前還會專程牽著狗
狗去那附近散步.
所以我覺得把新版的公設說成有1/3 1/2真得有點誇大
48公頃的新板特區 只有不到8公頃是做為廣場 目前並只開發一小部分
所以綠地是相對不足的 噴水池無法消化空氣汙染
卻同時要承受大型客運轉運站的大量廢氣
而左岸面臨的河濱 卻是極為開闊的綠地 面積甚至大於左岸基地本身
而左岸除了有設置公園與綠帶 建築基地本身也採高綠覆 寬棟距
這和新板可以說完全不同
而左岸前面的新北市側環快六線道 一直頗為通暢
部分時段甚至車流量不多 具有充分達成交通的條件
新板儘管有許多交錯的道路 但車流很多 並不會比新北環快通暢
反而是大量車輛穿梭造成空汙的根源
當商辦很好 當住宅就最好考慮一下
Cena_John wrote:
如果可以, 我想中和環球也很想改成板橋環球一館吧...(恕刪)
曾經有人跟我約＂板橋環球購物中心一樓＂，我把車停在新板特區的廣場後走過去，結果怎麼樣也看不到，原來是約的人自己一直把＂中和環球購物中心＂當成在板橋，而且還不知道＂板橋環球購物中心＂已經開幕，可見其和板橋的地緣關係。
看起來如果中和環球能改成＂板橋環球一館＂的話，可能會更吸睛...
話說老愛膨脹中和的Nicemanpower說中和環球營業額是板橋環球的四倍，想問問到底是怎麼算出來的？
板橋環球不過在2010年4月才開始＂第一階段＂試營運，許多商家都是在2010年7月以後才陸續加入，目前為止都還沒全館百分百營運...
不知道當遠東新城11月加入營運後，加上板橋環球和板橋大遠百的＂新板第一階段＂百貨營業額會是中和環球的幾倍？（其實原本中和環球都恐怕有近1/2的營業額是來自板橋居民的貢獻，比中和居民的貢獻還多）
nicemanpower wrote:
你說的這幾個地方 分布在不同道路上...且大部分並不在文化路上
N大 拜託一下 你開車走路只會直走 不會轉彎嗎? 相隔全都在一公里內也都有道路與人行道可走 ,
是不是在同一條路上有何關係? 信義計畫區的百貨商場都在同一條路上嗎?
nicemanpower wrote:
而環球中和店除了員山路居民會去逛以外
(中和41.5萬人口中 有11.5萬人住在員山區)
也有接駁車到景安站 中和區公所 美麗時代...等地
就如去逛信義區的百貨的人不一定住信義區 但因此把這個商圈算在其他商圈 也頗詭異的~
中和員山的居民 在生活上的確與板橋較為密切 中和環球也是如此~
就像"板橋"溪崑地區的生活圈是與樹林車站較密切
Cena_John wrote:
N大 拜託一下 你開車走路只會直走 不會轉彎嗎? 相隔全都在一公里內也都有道路與人行道可走 ,
是不是在同不同一條路上有何關係? 信義計畫區的百貨商場都在同一條路上嗎?
所以提到台北市的黃金線 我只會說忠孝東路 因為有年營收150億的忠孝SOGO
90億的復興SOGO 37億左右的敦南SOGO 統領百貨 明耀百貨
及忠孝東西路分界的新光三越站前店 大亞百貨(松崗) NOVA 站前地下街 台北車站微風
這些百貨商場 的確都在忠孝東路上
我不會說是信義路 或松仁路...
所以說文化路是新北市黃金線 很牽強
說中山路 就很名符其實
Cena_John wrote:
中和員山的居民 在生活上的確與板橋較為密切 中和環球也是如此~
也可以說新板與中和較為密切
nicemanpower wrote:
所以提到台北市的黃金線 我只會說忠孝東路 因為有年營收150億的忠孝SOGO
90億的復興SOGO 37億左右的敦南SOGO 統領百貨 明耀百貨
及忠孝東西路分界的新光三越站前店 大亞百貨(松崗) NOVA 站前地下街 台北車站微風
這些百貨商場 的確都在忠孝東路上
我不會說是信義路 或松仁路...
所以說文化路是新北市黃金線 很牽強
說中山路 就很名符其實
...(恕刪)
你不知道三號省道就是沿著忠孝東路（信義＆東區商圈）及忠孝西路（站前商圈）中華路（西門商圈）轉接和平西路過橋走文化路到新板商圈嗎？（板橋環球購物中心在四鐵共構的車站內，而車站前方就是文化路幹道，怎會說文化路沒有＂像樣＂的百貨呢?)
這條＂鑽石軸線＂不但承載了最具規模和代表性的商業與觀光和政治機能，而且是捷運板南線+高鐵+台鐵堆疊而成的，其不可取代性，你那條中和中山路算啥？
而且要當黃金商道，除了代表性的商家，還必須有幾個基本要件：路幅夠寬、有舒適完整的人行道...怎麼看板橋文化路都優太多....
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